早在宋代，龙骨结构就已经被我们创造了出来，这一结构被发明出来以后不仅对我国后续的船只建造有很大的作用，也对全世界船只结构的发展产生了巨大的影响。那么这个龙骨结构到底是怎样的呢？

龙骨结构其实就是一个巨大的纵向连续构件，它在船底的中线处将船首和船尾连接起来。这个结构如果在制造时采用比较坚硬的材料，那它会使船身更加的坚固稳定，同时还可以抵抗更加强力的风浪。

龙骨结构通身由六个部位组成。龙骨是最中间连接船首和船尾的部件，是名副其实的主心骨。这个部件可以增强船只承受波浪的冲击力以及水带来的巨大压力，它还可以承受住船只纵向行驶时的震动。旁龙骨是龙骨两侧的部件，就像我们人体的四肢。这个构件可以提高船体对于外力的承受度，也承担了部分的纵向弯曲力矩。

接下来是肋骨和龙筋，这两个构件一起组成了一个网状的结构，肋骨承受着横向的水压力，也保持着船只整体的形状。而两者加起来增强了船只结构的稳定性，固定住了船侧板。

再然后就是船壳板和舭龙骨。船壳板决定了船只的整体形状，也承受着船只外体所要承受的各种压力和撞击力。而舭龙骨可以有效缓解船只摇摆不定的情况。

也就是说，龙骨结构相当于一个船只的整体构架，不仅可以影响到这只船的整体形状，还能决定它是否能经受得住海上强烈的风和海水的压力。并且由于龙骨安装之后船身重量增大，吃水也比较深，这样反而减少了船只前进的阻力，可以使船只行动的速度增快。

我国古人的智慧其实不仅体现在这一个龙骨结构上。早在三千多年前，我国就有建造船只用于两军交锋的历史记载。

这种用于两军交锋的船只一般有三种类型，大型的主力战船，结构多层，因此被称为楼船或者舰，可容纳更多的人和物品。小一点的船只多用于追击敌军，载量和容量都适中。最小体型的船只用于巡逻放哨，这种船只需要小巧轻便，速度快。

后来汉代时水军的规模更大，对船只的需要和要求也就更高。当时不仅船只发展比较成熟，与船只相对应的帆，橹等器具也迅速发展。

后面船只的发展过程中，人们不断将各种事物融入船中。唐朝仿造海鸟制造的海船，根据马车得到了启示改良的车船。宋代模仿海鱼的形状制造的船只，这些无一不体现着我国古人的智慧和对发明的热爱。

在我国古代，船只不仅可以用来满足作战需求，还可以在与海外通商时使用。

陆地上有丝绸之路促进了我国和其他国家的交流。海上我国明代也有郑和七次下西洋，沿途拜访了三十多个国家和地区，传播了我国的文化，扩大了我国的影响力。也带回来了许多其他国家的特产和文化，促进了各国的交流。郑和与他的团队靠着强大的建造技术到了我们之前从未去过的地方，在世界史上是一次伟大的举动。

现在制造船舶更多朝着大型、专业、高速化等方面发展。对于船舶的研究还专门有一门课程用于培养专业性的人才，在哈尔滨工业大学，上海交通大学等多所高校都有开设。

当代我们的船舶制造技术已经非常的成熟，各种类型的船舶被制造出来用于不同的领域。航空母舰，驱逐舰等融入了现代技术之后，不仅整体结构稳固，外观好看，各种功能也十分强大。这也正是体现出了无论古代还是现代，我们的智慧都是无穷的。