洛阳虽然是一个三线城市，但是工业基础却十分雄厚。

一五”开始之初，洛阳就被确立为首批工业重点城市。因而，苏联援建156个项目分配的时候，洛阳获得了7个项目。由此，洛阳重工业城市基础奠定了下来。

其中，建于洛阳的

中信重工机械股份有限公司，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问。

中信重工公司在国外多个国家投资了分公司，开拓海外市场。

中信重工机械股份有限公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械有限公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。

而中信重工是我国研制的C919大飞机铝合金板材的生产基地，早在2011年11月，国内第一条专业化铝合金厚板生产线在西南铝业成功建成投产，这台具有世界先进水平的12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机装备，由中信重工等9家单位共同完成，一举填补我国在铝合金材料制造领域的空白。

中信重工生产线生产的铝合金材料在C919客机整体构架中占比达85%，锻件里在机翼、机翼活动面、机身中央翼、大梁、起落架等重要位置的30多个锻件产品均由中信重工生产。

中信重工扛起航空责任，举全国之力，聚全球之智，使世界最好铝合金材料跟上“中国智造”步伐，满足C919大飞机的材料要求。

同时，C919飞机配套的9套电子设备综合设备架，是由中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所研制完成的。

自2010年跟进C919项目以来，中航光电组建的技术保障团队，全程参与飞机的设计、安装和各阶段试验，负责机上客舱电气线路互联系统的敷设、安装和端接及地面“三鸟”试验平台电气线路互联系统的搭建等，以“零事故”的优异成绩保障了首飞成功，按计划保质保量交付六套试飞机产品，并完成全部制造符合性检查工作。

中航光电供应的9套综合设备架，分布在前电子舱、中电子舱和后货仓三角区等部位。连接器产品按程序完成了适航认证，D38999、M81714、M85049等21个系列连接器产品和尾部附件进入了商飞的QPL目录，成为国内第一家进入商飞QPL目录的国内供应商，提升C919国产化率。

单个设备架承载了多达105台机载电子设备，涉及1800余条协调信息，是飞机的“神经中枢”。

不仅如此，中航光电洛阳研究所还是国产大飞机的‘眼睛’——C919的HUD的研发基地。

HUD是飞机平视显示器（Head Up Display）的简称，它是一种机载光学显示系统。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息。

2018年，航空工业洛阳光电所研制的C919 HUD完成了SOF试验，通过了局方的制造符合性检查并取得适航标签，标志着达到装机开展取证试飞的条件。这是我国首次完全自主知识产权的HUD。

综上所述，国产大飞机C919的“外衣”——铝合金板材，以及C919的“神经中枢”——综合设备架，C919的“眼睛”——平视显示器，这三大件C919的核心部件，全部都是由洛阳的两大企业研发生产的，所以，我国国产大飞机C919的唯一选择地确定在河南省洛阳市就顺理成章了。