尤里西斯·辛普森·格兰特，美国军事家，南北战争时期联邦军统帅，陆军上将，第18任美国总统——创造了西点生在校受处分之最和当总统的记录...
罗伯特·爱德华·李，美国军事家，南北战争时期南军统帅，陆军中将，西点军校的模范生、终生荣誉校长。
当古德里安将军指挥德国装甲集群闪击波兰的时候，美国人才意识到自己刚开始大规模装备的M2坦克是多么落后…于是在M2底盘的基础上，加强火力和装甲的 M3中型坦克立刻问世了。
由于时间仓促，美国陆军直接参照了法国人的75毫米野战炮，按照B1重型坦克的布局那样直接装在了M3的车体前部——法国陆军虽然短短6周就战败了，但法国战役期间 B1重型坦克没少让德军吃苦头！
至少当时美国陆军认为这种拿来主义的改进是个好点子…
1940年的敦刻尔克大撤退中，英国远征军几乎所有的重装备损失殆尽；而在北非，意大利军团正趁火打劫、频频出手…地中海德国潜艇的活动迹象表明：德军对于切断英国本土和非洲殖民地的战略兴趣浓厚！
为此，在德国空军对英伦三岛昼夜不停的轰炸下，英国陆军选择从美国订购一批坦克，美国人也慷慨的拿出了他们最好的M3坦克。
可是当漂洋过海参观“新式武器”的英国军官见到M3坦克后，先是被这辆坦克高大的身躯和三层布置的炮塔吓了一跳：车体上一门75毫米炮、装备37毫米反坦克炮的炮塔上还顶着一个7.62毫米机枪的指挥塔！
难道你们不知道多炮塔坦克早在10年前就被证明是废物吗？
驾驶员、无线电员兼机械师、75毫米炮炮手、装填手、37毫米炮炮手、装填手，车长在最高处机枪塔里不但要360度观察目标，还要操作机枪扫射并指挥另外2门不同口径的炮…想想都头大了！
▲通过照片对比可以看出：就是7个大姑娘在这辆坦克里都有些挤啊！
PS：这组照片应该是当年底特律兵工厂为了宣传坦克刻意而为之，意思是给妇女工作机会、娘们也能操作。
由于战局紧迫，英国人也没得挑了，只能妥协为装上英国工程师设计的新炮塔——取消了无用的机枪塔、炮塔空间更大点，将无线电设备移到炮塔内由车长操作，省去了无线电员…
这种改进款的M3坦克被英国陆军命名为“格兰特”式。
剩下的就指望这门看着还算威猛的75毫米炮比英国陆军“十字军”坦克上的40毫米炮，能带来更多惊喜吧…
▲早期M3坦克装备的是一门L31榴弹炮，后期型升级为L40（上图），就火炮身管倍径来说在当时还是罕见的“大家伙”。
1941年底，北非战役正如火如荼时，英国订购的1250辆 M3终于开始交付了；但是由于时间紧张，首批提供给英军的167辆还是美国陆军原版的那种三层炮塔，被英国人称作“李将军”式——
这英国佬也够坏的！你们难道不知道格兰特和李是美国内战时南北阵营的老对手吗？
对了，关于美国内战，当年英国人可是极力想促成分裂的。
有趣的是，在1847年的“美墨战争”中，当时还同效力于斯科特将军麾下的格兰特上尉与李中校不期而遇——面对学长中的楷模，胡子也不刮、军装邋遢的格兰特向中校问好，李则以他一贯的优雅风度、礼貌而不失严肃的提醒格兰特：军官应保持仪容！
可当英国坦克兵在托卜鲁克第一次见到传说中威力强大的“美国战友”后，可完全丧失了军人的礼貌。
这绝对是久经战阵的老兵， M3高达3.12米的高度在一望无垠的沙漠中简直是绝佳的靶子！
不过当真正投入战场后， M3坦克倒也并非一无是处。其动力强劲的“星”型发动机配合上平衡悬挂和挂胶履带，在沙漠环境下的机动性倒是不错；特别是风冷的“星”型发动机动力强劲，且发动机舱和传动轴的安装空隙很大，利于维护检修——比英国人“十字军”坦克的液冷发动机动不动就过热抛锚可靠多了。
▲“星”型发动机在功率上绝对强劲，就是这种布局不太适合除飞机以外的任何交通工具...
至于让英国人无比期待的75毫米炮，简直太坑爹了——要说这门炮本身的膛压和初速数据都不错，但可能美国人对“穿甲弹”的理解有问题：
他们提供的M72“穿甲弹”根本上就是一个少量装药带延时引信的铁疙瘩…
M72在500米的距离上都打不穿德军Ⅲ号坦克的前装甲，也真是愧对75毫米的口径。
不得已英国人只好将缴获的15000枚德国Pz39穿甲弹弹头拆下来，拧到M72的弹筒上来应急。不过这批炮弹后来在托卜鲁克失守后又被德国人“抢”回去大半，白忙活了半天…还得催美国人按英国军方提供的图纸生产新的穿甲弹吧！
北非战役期间，凭借美国提供M3坦克的数量优势，英军倒是最终把隆美尔的非洲军团赶下了海；此后高大费人的“格兰特”和“李将军”式很快被缓过气儿的英国陆军淘汰下来，改装为自行火炮、装甲运兵车、装甲抢修车等…
▲改装了英军25磅炮的自行火炮倒成了“德国坦克开罐器”。
▲作为装甲运兵车空间真舒服，图为加拿大陆军的“公羊”。
...别再用铆钉结构造坦克车体了，费工费时不说，装甲板还特别脆弱；尤其是车体中弹的时候，四处弹飞的铆钉能把乘员打成筛子！
▲有趣的是：英国人自己的“十字军”坦克也是铆接装甲啊。
