2020年11月通车的地铁八号线北延段，
还有两站“姗姗来迟”——
彩虹桥站、西村站未能同步开通。

8月29日，
记者现场探营了解到，
街坊们期待已久的
这两个站的建设已进入冲刺阶段，
有望在年内先后投入运营服务，
进度较快的彩虹桥站
将于近日移交运营调试。

好消息不止这些！
近日，
广州地铁APP还上线了新功能，
教你掐点搭尾班车，
高峰期出行有效避开限流车站，
还有多条路线比选功能……
搭乘地铁出行更加方便、快捷！
快跟小编一起来了解下吧~

彩虹桥站：
出入口设“彩虹墙”
地下展现古城墙历史

在彩虹桥站，未入站先见“彩虹”，车站A、C出入口地面设置了“彩虹墙”，这在广州地铁全线网都是独一无二的设计，颇有成为“打卡点”的潜质。

进入车站，天花同样紧扣“彩虹”主题，通过曲线格栅和灯带配合可调节的灯光亮度和色调，呈现七彩变幻的效果。

在站厅层，明显感觉空间比普通车站高一大截，18米一组的V形柱，令视野更加宽阔。

广州地铁设计院八号线北延段设计总体李颖慧介绍，彩虹桥站由于前后区间决定了车站埋深较大，为此采用了特殊的“高站厅”方案，站厅层高达10.4米，是一般地铁车站的2倍以上。

彩虹桥不仅仅有年轻活泼的“彩虹”，背后还有悠久历史。李颖慧说，彩虹桥的历史最早可追溯到五代十国时期，其所处位置是古代广州城西出口的重要通道。

历经道路拓宽、河涌改造，彩虹桥仿古重修，原貌萃饰。车站周边有驷马涌、荔枝湾、流花湖，区域文化积淀深厚。

李颖慧介绍，地铁彩虹桥站以“南越彩虹，不让姑苏”为设计主题，将南汉时期城西城墙的元素引入到墙面设计，选用极具历史感及艺术感的米黄色洞石材料，加入灯光系统模拟不同的肌理效果，以此还原彩虹桥作为南粤西关要塞的沧桑历史。

地面采用具有水波纹机理的天然石材，与彩虹主题呼应。

西村站：
五号线、八号线换乘站
市民出行告别“绕道”

西村站是地铁五号线、八号线的换乘站，两条线路在此十字交汇。

目前由于该站尚未开通，不少沿线市民前往珠江新城上班，需要“绕道”——先搭到陈家祠站换乘一号线，再换乘一次才能到达。该站开通后，沿线乘客只需在此换乘一次即可抵达。

家住西村的彭先生，工作地点在昌岗，都是紧邻地铁八号线车站。但是，现在他通勤需要先搭五号线到广州火车站，然后换乘二号线。以后，他上班就能一线直达，时间更短。

由于西村站仍在紧张施工中，今天未安排现场探营。记者搭乘八号线经过看到，车站站台层已经亮灯，可见铺好的水蓝色墙面，地面还有装修物料。

在地面，八号线西村站已有两个出入口搭好“飞顶”，露出雏形。值得一提的是，两个新出入口均配置了双扶梯，街坊上落更方便。

两站为何“迟到”？

西村站：
征地拖慢4年多

广州地铁建设公司第三建管部高级项目经理刘广明介绍，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，彩虹桥、西村这两个车站的施工进度相对滞后，无法与八号线北延段开通时同步投入运营。

根据施工计划，西村站本应在2013年5月动工，但受征地拆迁制约，直到2017年7月，位于车站基坑中间位置的最后一户居民搬走，车站才最终实现全面动工，但跟原计划相比已滞后4年多。

彩虹桥站：
闹市中施工，多重因素制约

中铁二局广州地铁八号线彩虹桥站项目经理李江介绍，作为八、十一、十三号线三线换乘的彩虹桥站，车站的建筑面积约8.6万平方米，相当于四个普通车站。

车站施工需外运土石方26万立方米，但根据城市管理要求，车站土方外运有效作业时间仅2小时，在施工前期运送土方的车辆每晚工作量仅为外运一车次，且因大量卸土场调整，土方外运的距离增加，导致每天平均出土量不足300立方米。

地处老城区的彩虹桥站，换乘节点紧邻东风西公交站和高架桥，周边行人及车流量大，且基坑周边管网分布密集。施工区域内涉及河涌及地下各类管线，要完成120条各类管线迁改，并配合横跨车站中部的主干污水渠改造，施工作业需多次倒改，各类管线的施工协调和迁改难度极大。

同时，由于车站周边民居密集分布，为减少施工对市民的影响，需严格控制每天施工时间。

地铁建设者们在广州地铁新线建设中首次采用全封闭隔音棚，为临基坑一侧的居民安装隔音玻璃，在施工现场设置了高4米、长471米的隔音屏，把对居民的影响降至最低。

预计今年内先后开通

6月17日，彩虹桥站3号出入口完成封顶；6月19日，西村站外挂段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，标志着两座车站的主要土建工程已经完成，车站随即进入机电工程施工。

广州地铁相关人士介绍，两座车站处于机电施工的冲刺阶段，在后续完成车站验收、调试等一系列工作后，力争在年内先后投入使用。记者了解到，彩虹桥站将于近日移交运营调试，有望先行开门迎客。

搭乘更方便！

广州地铁APP上线新功能

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如何精准坐上最后一班地铁回家？
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怎样才能避开限流车站？

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近日，广州地铁官方APP上线试运行“精准出行”功能，通过大数据推测出行时段地铁客流状态，帮助用户规避拥堵和受突发事件影响路段，推荐用时短、换乘便捷的最优路径。

据了解，该功能首次实现了三大地铁运营场景下的乘客出行路径精准引导，即正常运营场景下前瞻式出行路径引导、突发事件场景下出行路径主动引导、首末班车场景下可达性引导，为不同出行需求乘客提供动态、实时、精准的出行路径查询以及推优反馈服务。

查询出行路径时，该功能实时考虑客流拥挤、车站客流管控、运营末班车、列车延误等地铁运营实际情况，智能实时推荐最符合乘客需求的出行信息，实现出行路径精准引导。

新功能试运行期间，市民进入广州地铁官方APP（已下载用户需更新至5.10.3或以上版本），点击左下角“首页”，进入“服务大厅”界面，点击“精准出行”图标，即可体验动态、实时、精准的出行路径查询。

据了解，广州地铁官方APP“精准出行”功能以“精准规划”“精准引导”“智能避堵”为目标，彻底改变了以往单一路径单一运营场景下的导航功能，实现各类出行环境下全场景覆盖，满足不同时段、不同乘客的精准出行需求。

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：陈虎辉、宋德文、罗启祥

图/广州日报·新花城记者：骆昌威、李天研

部分图片来源：中国广州发布

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