你能接受的通勤时间是多久?1400万人承受“极端通勤”!

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2022-08-09 18:30福建
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你上班的通勤时间有多长?
半小时?1小时?还是1小时以上?
7月29日
中国城市规划设计研究院发布了

《2022年度中国主要城市通勤监测报告》

(下称《报告》)

数据显示
2021年全国超1400万人
承受60分钟以上极端通勤






《报告》选取44个中国主要城市,汇聚9000万人的职住通勤数据,用通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标,呈现中国城市职住空间与通勤特征的变化。《报告》特别增加通勤青年章节。



1400万人承受“极端通勤”

北京比重最高


单程时间60分钟以上的通勤被称为“极端通勤”。《报告》显示,44个国内主要城市中超过1400万人承受“极端通勤”, 单程时间60分钟以上通勤比重13%, 同比增加1%。


北京60分钟以上通勤比重30%,是全国极端通勤人口最多的城市,同比增加3个百分点。根据《北京市2021年国民经济和社会发展统计公报》显示,截至2021年末,北京市常住人口2188.6万人。由此推算,北京上一年新增极端通勤人口规模近66万,极端通勤人口数逾600万人。


在选取的全部城市中,只有深圳、南京、杭州、郑州、厦门5个城市极端通勤持续减少。





5公里以内“幸福通勤”比重全线下降

郑州、徐州、乌鲁木齐降幅最大


5公里以内通勤又称“幸福通勤”,是城市宜居性的重要测度。


《报告》显示,2021年度,通勤距离5公里以内的“幸福通勤”全线下降,主要城市“幸福通勤”人口比重总体平均水平51%,同比去年降低2%,其中,超大城市48%同比降低1%,特大城市49%、Ⅰ型大城市54%、Ⅱ型大城市56%,均同比降低2%。











轨道覆盖通勤提高2个百分点

青年更依赖轨道交通


2021年,40个地铁运营城市中32个城市有新开地铁、轻轨线路。


继关注幸福通勤、低碳通勤后,本年度报告特别关注了青年通勤。《报告》表明,青年更依赖轨道交通。成都轨道覆盖青年通勤比重达到38%,是目前国内城市中的最高水平。广州、深圳和上海青年人群轨道覆盖通勤比重也达到30%以上,高于城市平均水平。





通勤正在消磨掉职场人的幸福感

每天上下班通勤是绝大部分人,尤其是职场人的生活状态。通勤不仅是从家到公司的过程,更影响着我们将以怎样的精神面貌开启新一天的工作。


长时间的通勤,不仅挤占了时间,更会降低人们的幸福感。


一位每天都要花两小时上下班的网友这么描述自己的日常:没有生活,也没有社交,在饭局上稍微多聊一会就可能错过末班车。而长长的通勤路,也将他的耐心消耗殆尽,不顺心的时候甚至会迁怒于家人。


一般来说,公共交通的真正覆盖能力才是提高通勤满意度的关键,每个城市地区需要尽可能保障 45 分钟从居住区通勤到商业区的基本保障。但是,很多城市的公共交通系统都达不到这个标准。






都市人的通勤百态中,各有各的惨,有人凌晨三点不回家,有人凌晨五点已上路,起得比鸡早、睡得比狗晚是常态。


说多了都是泪,不想要漫长通勤,只能好好打工赚钱,搬的离公司近一点,哪怕能每天多睡十分钟也好。


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