台湾省地图,从何而来?

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2022-08-08 15:39鲲鹏计划获奖作者,虎嗅APP官方帐号,优质科技领域创作者
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出品 | 虎嗅汽车组

作者 | 王笑渔

头图 | 视觉中国

“我的梦想是35岁前走遍中国。”实景地图采集员祝自臣,从小就梦想着“风吹草低见牛羊”的生活,曾带领团队采集全景里程73万公里。他最希望去到的地方就包括了香港、澳门、台湾。如今,祝自臣距离梦想又近了一步。

8月5月,“地图可显示台湾省每个街道”话题登上热搜。有网友在社交媒体上留言,在查看地图时发现台湾省有山西刀削面、小统一牛排等餐饮店。此外,地图可精确至街道红绿灯。除此以外,细心的网友们还发现,台湾省有很多道路都是以大陆城市命名,比如:长春路、郑州路、长安路、南京路——这大概就是乡愁的味道吧。

不过,台湾省地图目前缺少的主要是实景地图。因为,实景地图需要采集车和采集员实地勘测,但当前尚不具备制作台湾省实景地图的条件。

实景地图采集员祝自臣,开着采集车去台湾省自驾的梦想,或许很快就能实现了。

一起去台湾省吃刀削面

一开始,有热心网友发现,台湾省很多街道在用大陆城市命名。

图片来源:廖信忠

据统计,台北市的街道名中,有20个是出自浙江省的地名,包括杭州、嘉兴、崇德、绍兴等等;其次有14个是出自福建省,包括了厦门、金门、晋江、泉州等等。

“每条街都是回家的路。”一位网友写道。

实际上,台北市用大陆城市给街道取名,还真的跟上海有着直接的关系。早在1945年,《台湾省各县市街道名称改正办法》发布,发起了以“发扬中华民族精神”为最高原则的重新命名行动。

1947年,一位名叫郑定邦的上海建筑师受命赴台北,在台湾省行政长官公署民政处营建局任职,承担为台北的街道规划命名的重任。

他将一张当时的中国地图覆盖在台北地图上,中轴线对准中山路,把台北分为东西南北4个区位,除了几条主干道采用政治含义和传统道德命名外,大街小巷都按中国地图相应的方位,以省份、城市、山川为蓝本,从北到南、由东至西重新命名,使得台北地图就像是“一张摊开的中国地图”。

“挖”完了街道名之后,网友们又盯上了台湾省的美食。

一家被网友点名的台湾省高雄市的山西刀削面老板娘表示,自己祖籍是山东即墨的,爸爸那一辈去的台湾。她还说大陆的同胞过去吃面可以打折。

不过山西的网友表示:“面条削的很好呀,不过这样口味和大同正宗的口味看起来区别很大,很想尝尝。图片:大同最好吃刀削面之一。”

怪不得说《舌尖上的中国》展示了中国人浓郁的爱国情怀。一提到美食,网友们的DNA突然就动了。很多人在评论区里,谈起了台湾省的开店计划——

“什么益阳麻辣烫 柳州螺蛳粉 南昌瓦罐汤 长沙臭豆腐的可以开几家过去”


“高低我得去开个蜜雪冰城”


“台北啥时候上线美团外卖”


“为啥没有东北烧烤,有没有哪位大哥去开一家东北烧烤的”


“我在台北旅游的时候吃过当地的山东馒头店,49年后一直开着,很正宗!”

地图数据从何而来?

那么,我们看到的台湾省地图到底是如何来的呢?

首先,我们必须先了解制图过程中的两个概念,人民网在《导航软件地图是怎么绘出来的?》一文中解释过:

  • GIS:Geographic Information System,即地理信息系统。通俗的说是将实际的地形、建筑等地理信息转换成数字模式。


  • POI:Point of Interest,即兴趣点。一个POI可以是一栋房子、一个商铺、一个邮筒、一个公交站等。



GIS和POI是构成导航内地图不可或缺的两个信息,这些信息在地图上以不同图层显示出来。经过对图层的叠加,显示进行表达的过程。对地图应用目标不同,叠加图层也不同。

其次,就是地图数据的获取。

底图数据,一般就是地图中最基本的图形数据和一些相关附加信息。来源有三种:


1、官方地图:地图厂商从政府测绘局购买其发布的权威地图;

2、实地外采,依靠测绘人员利用专业仪器,在实地环境中测绘得到数据;

3、航片卫片,通过自己拍摄或者购买高精度航空照片或者卫星照片,比如北斗卫星。


POI数据,一般来说,需要地图测绘人员采用精密的测绘仪器,去获取一个兴趣点的经纬度,然后再标记下来。POI数据量大、变化快,而且通常获取渠道多种多样:


1、通过数据采集车采集:采集后数据通过手工标注;

2、通过专职或者兼职人员利用手机等智能设备进行采集:它是对上一种采集方式的补充,比较适合变动频繁的商户位置。

3、地址反向编译:这种方式通过门牌地址号码,运用算法进行定位标注。

4、从互联网或者企业获取(大众点评、携程等),直接从专业网站抓取或者购买。


POI数据对于资质没有太多限制,所以提供POI数据的服务生比底层数据供应商多很多。比如图吧就是主要的POI数据供应商,很多时候大家互相购买,补充自己的地图。

在台湾省地图走红之后,关于地图数据从何而来的问题,高德地图和百度地图都作出了回应。

高德地图回应称,高德地图是按照国家相关法规要求、经相关主管部门审核通过后,向公众提供各类地图服务。目前在高德地图上可以浏览和查询台湾省的各类道路及地点信息。

而百度地图则回应称,此部分数据是依照包括《中华人民共和国行政区划简册》等在内的公开数据进行建设,也包括部分第三方有效数据,以确保数据的完整、准确。

台北101及城市景观

但仅靠底图数据和POI数据,要做好实时导航功能还远远不够。更繁琐的工作在于——更新。

尤其是,现在路况随时在变化,传统的“扫街”模式往往只能保障一年更新一次的频率。并且,随着地图数据的覆盖面变大,更新的成本也会随之加大。

地图采集员

在采集车采集的传统方式之外,现在的地图服务商更倾向于采用AI算法,在每分每秒从万千车辆运行轨迹的大数据中,提炼出有效信息进行分析,最终实现数据的实时更新。

比如,业内会将车辆行驶轨迹定义为“空间位置点连成的序列”。

因此如果一条道路上出现了大量车辆行驶的轨迹,则将有大量的轨迹投影到地图上,结果就将呈现出如上图一样颜色深浅不一的线条。颜色越深的地方,说明轨迹越多。此时,就可以根据“是否持续有轨迹出现”来做出基础性判断,分析一条路是否存在或消失,进而判断一些路况信息。

在此之前,需要先提取轨迹的特征进行初步判断。以长度特征为例,若一段轨迹长度为100KM,更可能是汽车走的;若轨迹长度为100M,则不太好判断,需要以此类推,用不同特征进行多轮初步判断。其次,要把轨迹对应到现有道路数据上,这一环节被称之为“地图匹配”。

由于在现实生活中,一个人不可能瞬间从一条路切换到另一条路上,因此可以借助“序列解码算法”来实现,将纷繁复杂的定位点一一匹配。通过这种轨迹处理的方式,可以以分钟级的速度,每天更新上万条道路的通行状态。并且,作为道路数据中的重要组成部分,保证用户的导航路线更加精准。

简而言之,通过轨迹数据、遥感数据和互联网数据等等方式,使得地图信息的更新对实地采集的依赖性越来越低了。这减轻了实地勘测的成本,提升了导航更新的及时性。

毕竟,在台湾省持续进行地图数据更新,也不是一件容易的事。

地图匹配示意图

不过,在实时路况之外,目前主要是缺少台湾省地图的实景地图数据。

相比底图和POI信息的获取,实景地图的建立,对于实地数据收集的依赖程度更高。一般来说,实景地图的绘制需要依靠实景地图采集员来进行实际采集。比如采集车车顶的设备会直接记录下所经道路的影像信息,传输到车载电脑内,并在任务结束后,统一汇交到总部。

徒步路线则要靠全景采集背包上阵,背包上部有采集头、鱼眼镜头和单反相机,保证全景图的高度清晰。下部包含工业电脑和惯导系统。

简而言之,想要拥有实景地图,必须得派人过去了。

室内实景地图采集背包

既然目前尚不具备大规模进行实景地图采集,一时心切的网友们,纷纷开始上传自己在台湾省旅游时拍的图片到百度地图App上。

此外,在台湾省的全景照片上,还有大批热心的网友前来留言点赞。其中,有一个留言就写道:咱们的地图,咱们自己建。

写在最后

一些细心的网友还发现,在地图上搜索台湾二字,只会显示“台湾省”,而非“台湾岛”。

实际上,“台湾岛”和“台湾省”,二者是完全不同的两个概念。台湾岛是地理概念,台湾省是行政概念,台湾省包括台湾岛、周边一些岛礁及海域。百度地图表示,一直严格遵循我国测绘相关法律法规对台湾进行地图表达,一直标注为台湾省。

参考资料:

台湾路名中藏着中国地图,是老一辈人的乡愁?作者:廖信忠

导航软件地图是怎么绘出来的?人民网

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