桂林新老城区间将添新干道

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2022-08-05 10:04北京人民网人民科技官方账号
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本文转自:桂林日报

□本报记者苏展 通讯员李刚
  交通是一座城市发展的命脉所在。去年,桂林启动了总投资195亿元的“畅通缓堵”工程建设。近日,市自然资源局对外发布了《桂林市遇龙路修建性详细规划及风貌方案公示》。这意味着,作为“畅通缓堵”建设工程之一的新遇龙路要来了。

新老城区间将新添主干道
  作为桂林新的政治、经济、文化、商务中心,临桂新区的发展仍在大步向前。而与发展相匹配的是往来于新老城区的人流、车流。目前,连接新老城区的主要道路有两条,一条是机场路,一条是万福路。“目前连通新老城区的这两条道路现状容量已经饱和,高峰时段时速只有20—25公里。新老城区间显然需要增加新的通道。”市自然资源局相关负责人介绍,要想化解或者分流现有道路的压力,增加通往临桂新区的道路势在必行。
  遇龙路并不是一条全新的道路,这条路由象山区起始,东西走向,东起环城西一路,西至田心里(村),于1985年命名,因沿路有龙头山,故名。
  2015年,原市规划局就发布了《遇龙路道路选线规划方案公示》。按当时的规划方案,遇龙路东接沙河立交,向西经绢纺厂、扁担山、金山南侧,西至临桂新区金山路。规划道路全长约7.75千米,道路等级为城市主干道,设计速度为50—60千米/小时,红线宽32—50米。
  受各种因素影响,遇龙路改扩建工程迟迟未能实施。虽然几经修缮,但道路依旧狭窄,道路两边的配套设施也达不到要求。
  桂林市2021年《政府工作报告》中提到,要加强老城新区结合部基础设施衔接,推进遇龙路、西城大道与机场路口立交等项目建设。
  今年2月,桂林市发改委发布了《关于遇龙路片区文化旅游基础设施更新提升改造项目建议书的批复》(以下简称《批复》)。《批复》提出:“为进一步完善桂林市旅游交通基础设施,提升文旅服务品质,助力桂林世界级旅游城市建设,同意实施遇龙路片区文化旅游基础设施更新提升改造项目。”
  今年7月28日,市自然资源局发布了《桂林市遇龙路修建性详细规划及风貌方案公示》(以下简称《公示》)。可以看出,随着各项工作的不断推进,这条连接新老城区的主干道建设很快将提上日程。

全长11.5千米,辐射能力与机场路相当
  《公示》显示,本次规划的遇龙路西起山水大道,沿途与仕通路、大律路、人民路、经十九路、阳江南路等15条道路相交,东止于环城南三路,全长约11.5千米。
  市自然资源局相关负责人介绍,从规划图可看到,本路线易于形成山水大道(已建成)—遇龙路—环城南三路(已建成)—环城南二路(已建成)—净瓶山大桥(改建中)—环城南一路(已建成)的东西向通路,有效串联临桂组团和老城组团以及高新组团,其所具备的辐射能力与机场路相当。
  《公示》还显示,遇龙路未来全程将采用高架形式,规划范围内共有21个交叉口,与规划中的阳江南路交叉口将建设“变形苜蓿叶形”互通式立交桥,道路红线宽度为35—50米,道路等级为城市主干道,设计速度为60千米/小时,设置了上下行分洞的穿山隧道,隧道长约650米,单向三车道。

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