２０１９年，山东港口一体化改革前的滨州港。

三年间，山东港口滨州港在深度融合中蹚出适合 自身的高质量发展新路。

滨州日报／滨州网讯 ２０１９年８月６日，肩负着山东“海洋强省”、向海图强的信任与期望，山东省港口集团应运而生。滨州与青岛、日照、烟台、潍坊、东营、威海７个沿海港口，告别过去的单打独斗，握指成拳融为一家，形成一体化协同发展格局。三年来，６万山东港口人用拼搏与奋斗、智慧和汗水，成功开启建设世界一流海洋港口的崭新航程。

与青岛港、日照港、烟台港相比，渤海湾港起步晚、规模小、泊位少，港口业务相对单一，但腹地资源丰富，产业基础雄厚，发展潜力巨大。一体化改革以来，渤海湾港根据山东港口确定的功能定位，朝着打造特色化、差异化、协同化发展的“区域良港”发力，在山东港口党委的坚强领导下，在地方党委的大力支持下，党的建设全面加强，生产经营跨越提升，融合发展提档加速，智慧绿色港口建设迈上新台阶。三年来，渤海湾港吞吐量增长１．６２倍，集装箱吞吐量增长３．７５倍，营业收入增长１．７７倍，航线数量增加至１５条，全力助推地方经济社会发展。

万人操弓，共射一招，招无不中。

作为山东港口渤海湾港岸线最短、泊位最少的滨州港，依托山东港口一体化改革发展驱动，多次实现首月“开门红”、半年“双过半”、年度“创新高”，吞吐量实现连年跨越式增长，业务范围、货源货种和客户朋友圈不断扩大，各项生产效率屡创开港以来最高记录，港口辐射带动作用不断增强，在深度融合中蹚出适合自身的高质量发展新路。吞吐量从２０１９年的５７８万吨，到２０２１年达到８４１万吨，泊位利用率超７０％，百米岸线年吞吐量超２００万吨，实现跨越式发展。

将党建统领优势转化为发展优势

２０２２年５月，山东港口滨州港第二机关党支部组织支部党员和入党积极分子前往“渤海第一哨”——滨州市公安局海岸警察支队岔尖派出所党员教育基地，开展“不忘初心、牢记使命”主题党日活动。这里，曾是一片烂泥滩、盐碱不毛地，在这样的环境里，涌现出了多位全国英模人物，取得了辉煌业绩。

山东港口滨州港在奋进中始终坚定党建统领，党的建设呈现新局面。

在“渤海第一哨”党旗前，所有党员重温入党誓词，深刻领悟党员“初心四问”。党员们纷纷表示：“特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐，特别能奉献的‘岔尖精神’与滨州港‘不畏艰难、顽强拼搏’建港精神，值得所有人学习和继承。”坚持党的领导、加强党的建设是国有企业的“根”和“魂”。山东港口滨州港坚定不移地强化党建统领，努力将党的领导优势转化为发展优势。

习近平总书记对山东情深似海、厚望如山，寄予“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”殷切嘱托，山东港口勇担“海洋强国”“海洋强省”的国之重任，向着习近平总书记擘画的宏伟蓝图、指明的战略方向踔厉奋发，不负嘱托，笃定前行。

山东港口滨州港在奋进中始终坚持党建统领，党的建设呈现新局面。把党史学习教育与大融合、内塑山东港口精神相结合，定期开展理论中心组学习、专题研讨和党课，全体党员进一步树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，为推动港口深化改革、融合发展提供了坚强的组织保障。坚持把党要管党、全面从严治党贯穿始终，党委班子严格落实全面从严治党主体责任，纪委强化监督、聚焦防微杜渐，形成齐抓共管的良好局面。坚持把“第一议题”常态化，作为加强党的政治建设、强化党员干部思想淬炼的重要抓手，深入学习贯彻十九届六中全会精神，将学习习近平新时代中国特色社会主义思想，以及习近平总书记系列讲话内容，列为党委会“第一议题”，并结合上级党委重大决策部署，及时组织学习，确保把学习融入日常、抓在经常。汲取新鲜血液扩充党组织力量，三年共发展党员１８人。前沿码头党支部与涉海行政单位、在港建设单位及周边村居等共建“港区党建大联盟”，形成资源共享、责任共担、优势互补、高效互动、共驻共建、共治共享的港区党建联动效应。文化引领聚合力，促进党建与文化建设相融合，着力打造“一家人、在一起，手足情、过日子”的思想基础，滨州港积极开展“我为群众办实事”主题实践活动，将职工的“操心事、烦心事、揪心事”找出来、解决好，将暖心实事办到职工心坎上，共计完成“我为群众办实事”事项３０余项。着力打造“职工小家”，改善职工工作环境，使员工的获得感、幸福感进一步增强。

融合，让滨州港找到更丰富的机遇和资源

面对全球疫情，山东港口滨州直面挑战、危中寻机。

面对全球疫情，山东港口滨州港直面挑战、危中寻机。今年４月份，滨州港腹地氧化铝企业因疫情原因汽运受阻，市场人员了解情况后通过线上、电话等方式与客户对接，协助客户联系船公司、物流公司等运输资源，及时准确切入氧化铝物流链条，打通氧化铝集装箱装箱、散货船发运两种水路通道，完成氧化铝６．２４万吨，单月完成运量超去年同期，创滨州港开航运营以来氧化铝月度吞吐量的历史纪录！

——这只是滨州港刷新生产纪录的一个缩影。

一体化改革发展以来，作为山东港口大家庭的一员，滨州港借力更高的平台和更丰富的资源网络，与各港口握指成拳、融为一体，向航线开发、港口整合、业态创新要增量，吞吐量一年一个台阶。

２０２０年，全年泊位利用率６３％，完成吞吐量６８１万吨（同比增长１８％），实现国家一类口岸对外开放验收；

２０２１年，全年泊位利用率提升至７０％，完成吞吐量８４１万吨（同比增长２３％），百米岸线吞吐量突破２００万吨；

２０２２年，泊位利用率达到７２％，先后实现１月份９１万吨吞吐量的首月“开门红”，２月份８１万吨吞吐量的“二月红”，一季度吞吐量２５２万吨的“首季开门红”，４、５月份吞吐量“双过百”……截至６月２９日，吞吐量完成４７７．２３万吨，同比增长９．９％，从“首季开门红”顺利迈向“半年双过半”！

滨州港位于渤海湾西南岸，山东省与河北省交界处，是山东对接京津冀一体化的海上北大门，是济南省会都市经济圈最近的出海通道，位于“一带一路建设”“环渤海经济圈深度融合”等重大国家战略的交汇叠加地带，区位优势明显。山东港口一体化改革开启“融合”后，滨州港积极尝试、主动融合、多方融合。

２０２０年２月，青岛顺祥海海运有限公司“顺祥７”轮载着２２０ＴＥＵ氧化铝平稳驶离山东港口滨州港，到达盘锦港后历时１１小时完成装卸作业，以此为标志，“滨州－盘锦”集装箱内贸航线正式开通运营。该航线是山东省港口整合后滨州港开通的重要海上集装箱航线，同时也是响应山东港口集团大力发展“件改集”发展策略的重要实践。

２０２１年５月，来自乌拉圭蒙得维的亚港的１３１００头种牛，搭载专业活畜运输船“安娜”，历经３５天海上航行，成功靠泊滨州港。这是国内历史上单批次进口量最大的一批种牛。为确保这批种牛在疫情持续蔓延的情况下顺利接卸，滨州港组织各方召开船前会，就安全防疫、装卸作业等进行讨论研究，明确关键时间点、责任人，制订《“安娜”轮单船保障方案》，协调精干力量靠前服务，协助滨州海关逐一开展船员核查、货物核查，确定船舶入境疫情风险等级。从报关报检到检验检疫，从车队疏港到作业现场管理，每个环节都为货主提供细致入微的服务，成功保障了活牛作业安全高效完成。

２０２１年１１月１日，在滨州港顺利接卸来自俄罗斯纳霍德卡港的“赛西尔”轮２９１７０吨煤炭。此批外贸煤炭为济南关区首船保供煤炭，接卸后转运至鲁北大唐发电有限责任公司，为滨州地区冬季能源保供提供了有力保障。

在港口一体化大家庭中，滨州港积极创新生产作业模式。２０２１年完成“套泊热接”７７组，节约待泊时间１８０．５小时，泊位利用率达７０．２１％，同比增长１０．５６％。码头百米岸线使用强度由１７０万吨提升至２００万吨以上，为支撑临港产业发展贡献港口力量。

立足新发展阶段，贯彻新发展理念，融入新发展格局！融合，让滨州港找到更丰富的机遇和资源，使企业得到了快速成长和发展。

持续提升港口对地方经济社会发展的贡献度

三年奋斗，向海图强。

一体化改革发展以来，滨州港与各港口握指成拳、融为一体，向航线开发、港口整合、业态创新要增量，吞吐量一年一个台阶。

自山东港口一体化改革以来，在滨州市委、市政府的大力支持下，滨州港按照“三个更加”“三个满意”的要求，加快推进项目建设，提升港口对地方经济社会发展的贡献度。滨州港相续开通了“滨州－烟台”“滨州－盘锦”两条集装箱航线，加深了滨州与胶东、东北等地区的互联互通。协同青岛港、烟台港、山东港口航运板块、物流板块等优势资源，专门打造２条适合滨州港航道的专用油船；协同山东港口港湾建设板块，全力推进滨州港至鑫岳化工的专用输油管线，为其量身打造“端到端”全程物流服务，降低物流成本、提升运输效能。

２０２０年１０月２０日，滨州港外贸口岸正式通过国家口岸办的验收，标志着山东港口滨州港正式打开了通往世界的海上大门，这在滨州港发展史上具有里程碑式的重要意义。

滨州港以口岸开放为契机，持续优化口岸营商环境，已成功与俄罗斯、阿联酋、乌拉圭、韩国、越南、科威特等６个国家建立来往，对滨州腹地内建材、牧业、高端制造业等行业发展起到了很好的助力作用，取得了很好的经济效益和社会效益。今年计划吞吐量突破１０００万吨，集装箱１００００ＴＥＵ。

为快速提升滨州港服务地方经济发展能力，满足腹地企业运输需求，滨州港紧扣临港产业发展需求，积极争取上级资金３０余亿元用于重点工程项目建设，今年计划建成并投产运营的重点项目４个，总投资约１０亿元。

一是建设液体散货作业区６＃７＃泊位及其后方液化品储运区项目。码头总投资３．８８亿元，设计通过能力５８０万吨／年，主要用于原油、燃料油、汽油、柴油的装卸。后方储运区投资５．４亿元，前期建设２５万方罐容。项目建成后，将突破港口腹地炼化企业液体散货集疏运的瓶颈，打通腹地距离最短出海口，直接服务中海沥青、鑫岳化工等腹地地炼企业。

二是建设８＃９＃泊位及其后方罐区项目。８＃、９＃泊位及后方液化石油气储运区项目是山东滨华新材料有限公司碳三碳四综合利用项目的港区配套工程，建设规模为５万吨级液体散货泊位２个，总投资３．４亿元，设计年吞吐能力为３４２万吨，货种为丙烷、丁烷、丙烯等。后方罐区项目建设约３２万立方低温ＬＰＧ储罐及附属设施，满足ＬＰＧ接卸及外输需求。项目建成后，滨州港将打通ＬＰＧ海上运输通道，为北海高端石化产业基地提供运输服务。

三是建设滨州港至鑫岳输油管线工程。总投资约４亿元，单管长度约为６４千米，新建原油输送管道、柴油输送管道各１根。项目建成后，滨州港将实现“泊位－后方库区－管线－企业”运输体系，打通各大港口至滨州港原油转水通道，为鑫岳化工等腹地企业打造全程物流链条，降低企业物流成本。

另外，还有与之配套的公共设施服务区工程。以上项目建成后将有效降低腹地企业物流运输成本，港口辐射带动能力和对城市的贡献度也将全面提升。

山东港口滨州港将以加快建设世界一流的海洋港口为战略统领，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，按照“东西双向互济、陆海内外联动”的发展路径，依托滨州港腹地产业优势，以“在知爱建”的责任担当，进一步明确发展定位，促进滨州临港产业发展，形成“前有码头，后有配套，辐射一片区域，带动一批产业”的港产城一体化发展格局，坚定践行“三个走在前”，全力当好滨州市的“金牌合伙人”，助力更高水平富强滨州建设，为建设世界一流的海洋港口贡献力量。