“今年上半年，我国民航行业面临空前严峻的形势，受到新冠肺炎疫情影响，我国民航行业进入了低迷期。国家出台的政策对我国民航企业渡过了最艰难的时期，总体来说，我国的经济复苏形势继续好转。”民航总局综合司副处长孙文生在近日召开的记者招待会上说。

从5月份开始，我国民航行业的经营状况逐渐好转，整体呈现 V型发展态势。“今年上半年，交通运输总量达到293.4亿吨，比去年同期下降37.0%，达到46.7%。6月份，交通运输总量已经超过了去年同期的一半，”民航总局航空安全处副处长吴世杰表示。

国内民用航空市场的复苏势头十分明显。今年上半年，全国铁路客运总量达到1.18亿人次，比去年同期增长了36.7%。六月二十九日，国际民航航班的单日载客量又超过了一百万。

中国民航学院副教授李桂进认为，目前国内民航客运三大最大的市场是长三角、京津冀、粤、澳大湾区。上半年，由于疫情的影响，上半年旅客运输量下降幅度很大。

民航界资深人士林智杰指出，自五月份以来，国内疫情已趋稳定，《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》颁布后，我国入境隔离时限、中高风险地区的划分标准更加科学、更加准确、更加科学、更加准确、跨省团队游熔断政策优化、国际航班有序增加，大幅提升了民航旅客出行信心。

今年上半年，我国的空运市场已经回升，国际货运量出现了积极的增长。上半年，全国货物和邮件运输总量达到3077,000吨，比上年同期的87.5%有所回升。6月份，民航货物和邮件的总量已经回升到了2019年的89.7%，而国际空运的总量比上年同期增加了1.8%。

广州民航专科学校经管系副主任綦琦表示，随着经济的复苏，国内的制造业特别是高科技企业对海外产业链的需求逐渐恢复，国际运输行业将继续迎来新的发展。

中国民航学院航空经济系主任李晓津认为，在经济发展水平不断提高的今天，航空运输的需求量会越来越大。航空运输能力的供应将持续增长，航空货物的价格会保持稳定和下降，而国际空运也会继续扩大。

市场回暖，更让航空公司信心大增。七月一日，南方航空、中国国航、中国东航三大航空公司宣布，三大航空公司已与空客签署了购买合同，共计292架A320NEO机型。

林智杰表示，此举不但可以深化中欧在民航生产方面的合作，而且具有三方面的积极影响。一是，新型飞机的燃料利用率提高了10%，可以降低二氧化碳的排放量。二是促进了国内航空公司的规模不断扩大。三是本次采购的大多数机型为200座，能更好地适应我国商业客源的需要。

目前，国内各大航空公司都在积极吸取教训，努力修炼内功，开源节流。李桂进说，从5月起，各航空公司和各机场密切配合，针对旅客的需求，适时调整航线，不断推出差异化的产品和服务，并积极开展跨航司中转联程业务。

孙文生说，今年下半年，中国民航将继续保持稳定的工作基调，推动航空工业的全面复苏。一是实施“扶贫济困”的组合拳，整合行业内外资源，用好国家、地方、行业的各项纾困补助政策，帮助企业渡过难关。二是要大力加大民航有效投资，坚持“一批、建设一批、建设一批、储备一批”的方针，加快民航重点工程建设。三是挖掘航空市场的潜在价值，把发展内燃机的需求作为发展的战略基础，并积极地恢复其核心骨干网络。推进“干支通、全网”、促进中转便捷服务；继续开展医疗救护、短途运输、无人机物流、创新娱乐消费等方面的试验；推动航空运输设备的发展。

随着我国的疫情控制情况逐渐改善，民航旅客的出行需求也在不断增长。为适应夏季运输市场的需要，加强民航企业的生产和运营效益，民航总局将加强对航线的管理。民航总局运输司副处长徐青说，民航总局目前正稳步有序地恢复国际航线，加速国际航线的复苏。