2000年8月，神龙汽车推出富康轿车两厢版的新款车型——富康·新浪潮AX型，作为国产的雪铁龙ZX N21型/富康系列的高配版车型存在。这款车型搭载了与AL型相同的TU5JP/K型1.6升四缸8气门汽油引擎，动力要比起R#型（时代潮、风景线、新自由人等）的1.4升引擎来得更强。
同时相比起1997年推出的富康AL型，富康·新浪潮AX型增加了同色保险杠、真皮座椅、电动车窗、电动后视镜、ABS防抱死、铝合金轮圈+宽胎等配置，以增强性价比。2002款在此基础上，又增加了CD机。
↑ 2000-2003年间出厂的神龙富康·新浪潮AX/Citron ZX N21，具体型号有DC7160AXC型与DC7160AXC-1型两种，分别对应5速手排版与4速自排版。
↑ 由@熊 萌 萌 拍摄，一台悬挂广东中山外籍黑牌的神龙富康·新浪潮AX/Citron ZX N21，车尾视角。带着尾翼与多幅式轮圈的富康，我觉得是最毒的。
↑ 另外一台悬挂甘肃白银车牌的神龙富康·新浪潮AX/Citron ZX N21，则是由@拿破轮 拍摄，看轮圈为2002年款低配的舒适版。
神龙富康系列在2004年1月进行小改款，外观变化很明显，就是车头的雪铁龙车标变大，后尾灯也呈现出白+红双底色样式，同时车尾从“神龙·富康”变成了“东风雪铁龙”字样。
2004年，富康·新浪潮AX也进行同步更新，车尾AX字样变成了AXC，隔年还更换上了16气门版本的TU5JP4型1.6升“不死鸟”引擎，动力输出会更强些许，汽车目录上的国标型号变成了DC7160DAXC-16V。
↑ 由@中华门上遥望迪化 所拥有的一台雪铁龙富康·新浪潮AXC/Citron ZX。这台就是2004-2007年间出厂的神龙富康后期款式，可见车头的“双人字”标识变大。
↑ 2004年后版本的后尾灯也呈现出白+红双底色样式。而右下角的16V，代表这是台2005年后出厂的高功率版本。
↑ 打开机头盖，就可以见到它所搭载的不死鸟“红头”机。展开来说，这是一台2005年新增的TU5JP4型（N6A10FX3APSA）1.6升四缸自吸汽油引擎，采用了16V（气门）设计，最大可输出106Ps马力，比起早前的8气门TU5JP/K引擎多了近18Ps马力，扭矩也去到了142Nm。其中5速手排变速器版本的售价在13万元左右，4速自排变速器版本的售价在15万元左右。
最后，1.6升的富康AX一直生产到2008年，与1.4升版本（新自由人）一起被新爱丽舍两厢（Citron Elysée R31）取代。而后者也只保留1.6升引擎，算是“后富康AX”时代吧。
↑ 能见度极低的东风雪铁龙爱丽舍两厢/Citron Elysée R31 Hatchback，其实就是富康两厢版的“优化版”。从更大格局看，爱丽舍初代型与中期改款版本，也都是富康系列的魔改款式。
