撰文 / 吴 静

编辑 / 张 南

设计 / 师玉超

继2022年1季度业绩取得开门红后，长安汽车再次用稳如磐石的市场表现证明了自己的能力。

今年上半年，长安汽车累计销量突破110万辆，长安系中国品牌汽车1-6月累计销量突破90万辆。其中，长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆，达629175辆。

除了实现整体强势增长，长安汽车在新能源板块也取得不俗的成绩。数据显示，今年前6个月，长安汽车自主品牌新能源累计销量84958辆，同比实现大增127.3%。

为应对产业变革，长安汽车从2017年启动第三次创业-创新创业计划，通过五年的转型和突破。如今，长安汽车用事实证明转型取得初步成功。

160年过去，纵使市场风云变幻，但你可以永远相信长安汽车。

细分市场齐头并进

长安汽车是中国汽车市场里少有的“不偏科的优等生”。

倘若仔细观察这份成绩单会发现，无论SUV还是轿车、无论乘用还是商用，无论燃油还是新能源，无论国内还是海外，长安汽车都能做到在各自的细分领域齐头并进。

数据显示，今年上半年，长安CS家族累计销量251408辆。其中，CS75系列 6月单月销量达到21084辆，CS55系列累计销量83240辆，同比大增38%，6月单月销量15013辆，同比增长1.1倍。

作为长安汽车体系的另一销量支柱，轿车板块同样势不可挡。上半年，轿车系列累计销量100594辆，其中，逸动系列6月单月销量15207辆。高端产品UNI序列1-6月累计销量78814辆，其中，UNI-V单月销量11460辆，环比增46.6%。

欧尚品牌上半年累计销售114503辆。其中，欧尚Z6蓝鲸iDD混动+蓝鲸新一代NE 1.5T版同步上市，累计订单已达22000辆。

海外板块和合资板块同样表现亮眼。今年上半年，长安汽车自主品牌海外销量突破10万辆。此外，长安福特6月销量27170辆，环比大增106.3%，长安马自达6月销量10394辆，环比上升19.3%。

得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。2022年一季度，长安汽车实现营业收入345.8亿元，同比增长8%，归母净利润45.4亿元，同比增长431.5%，扣非后归母净利润22.7亿元，同比增长215.2%。其中，扣非后自主净利润（自主经营性利润）21.6亿元，同比增长391.2%，达成历史单季最好水平；综合毛利率达到18.21%，超过去年全年水平。

近日，长安汽车发布公告，预计上半年归母净利润50亿元-62亿元，同比增长189.14%-258.54%。报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长，扣除非经常性损益后的净利润同比大幅增加。

截至6月30日，长安汽车总市值约1718亿元，较年初上涨48%，其中6月28日长安汽车市值创历史新高，突破2000亿元。

满电出发，战略转型成效凸显

2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年上半年，中国品牌乘用车的占有率进一步提升至47.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是超80%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。

无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。

长安汽车便是这其中之一。

自2017年启动第三次创业——创新创业计划，长安汽车持续加快构建科技实力，全力推进新能源战略香格里拉和北斗天枢两大计划。

2017年10 月，长安汽车提出“香格里拉”新能源战略，宣布2025 年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化，并制定了千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验等“四大战略行动”。

5年来，得益于香格里拉计划的持续推进，如今的长安汽车在新能源市场已经进入产品爆发期。今年重庆车展，长安汽车带来长安深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔11等多款电动电气化产品，向新能源市场发起全面冲锋。

市场已经初步证明长安汽车的转型成果。数据显示，今年上半年，长安汽车自主品牌新能源累计销量84958辆，同比大增127.3%；6月单月销量18268辆。6月10日，国民出行精品车Lumin上市，发布仅11小时订单破1.58万辆。截至6月30日，Lumin订单已突破3万辆。

一边是坚定新能源路线，另一边是彻底贯彻智能化的大方向。

作为长安汽车的智能化战略，北斗天枢计划包括知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿五大行动。预计到2025年，长安汽车将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，形成亿级客户体验大数据；建成L4级智能驾驶辅助的智能开放平台；车载功能将实现100%语音控制。

打造转型样本

造车是一场没有尽头的马拉松，行稳方能致远。

长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。

长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。2021年，长安汽车研发投入同比增长24.3%，其中，新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%。

通过高强度的投入，长安汽车的研发能力得到全面提升，在新能源、自动驾驶等关键领域，已构建起约5000人的工程研发团队。全年突破58项智能低碳核心技术，量产APA6.0远程智能泊车、三离合集成等全新技术。推动“芯器图核云网天”七大底层核心能力构建，打造全场景智能电动超级数字化平台。申报专利2015件，同比增长87%。在国家企业技术中心评价中，长安汽车取得了行业第一、全国第二的成绩，排名再创新高。

预计到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力；到2025年，长安研发人员总数约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。

为加速推动战略转型，在主流乘用车市场实现突破，在2022年全球伙伴大会上，长安汽车发布新能源品牌“长安深蓝”，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。

值得一提的是，备受外界关注、且被给予厚望的长安深蓝旗下的首款车型SL03和阿维塔旗下首款车型阿维塔11不久也将正式上市。

自汽车“新四化”浪潮汹涌而至，各车企在新能源汽车产业链上的动作愈发密集。作为具有160年历史的行业佼佼者，长安汽车不断守正创新，扩展自己边界的同时，更为诸多传统车企的变革创造了一个转型样本。

2022年是长安汽车成立160周年。160年过去，纵使市场风云变幻，但你可以永远相信长安汽车。

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