内容摘要：17号线东延伸和25号线走向曝光，将强化大青浦作为市区“后花园”的硬件和吸引力。

中运量71号线相关配图

近日，中运量71号线西延伸工程正式开工，在官方的相关报道里的一张配图引起了我的关注，那就是轨道交通规划图。

这张配图中，与青浦区相关的轨道交通17号线东延伸和25号线也出现在其中。

17号线东延伸和25号线走向示意图

我们先来说说17号线东延伸：

从这张配图来看，首先，17号线东延伸起点并非该线路的东端现状终点站虹桥火车站，而是由诸光路站沿崧泽高架直线向东，在到达沪闵高架后，显示有2个方案走向。

方案1:

17号线直线沿崧泽高架向东，穿过沪闵高架后，至申滨路后沿该道路向北，至宁虹路右转，向东过七莘路后沿仙霞路一路向东，止于仙霞路与延安西路交汇处。

方案2:

17号线沿崧泽高架直线向东，穿过沪闵高架后，在虹桥火车北端通过，至七莘路后拐头向上，沿七莘路向北，于宁虹路后右转，后续走向与方案1一致。

17号线东延伸主线仙霞路段基本与现状2号线天山路段走向平行，位于2号线天山路段的南侧。

17号线东延伸具体站点设置目前尚未公布。

从目前的图面展示来看，17号线东延伸段将与纵向的3条轨道交通线路形成交互，由西向东分别是建设中的嘉闵线、2号线和15号线。

17号线东延伸线路的规划建设将直接利好长宁区仙霞路沿线板块。

从交通视角来看，17号线东延伸将减缓2号线天山路沿线的换乘压力。另外，绕过虹桥枢纽站，可以减少虹桥枢纽站的换乘压力。

17号线东延伸的消息最早我们于2020年12月报道过，其出现在长宁区2035规划的单元规划中。

我们再来看看轨道交通25号线：

轨道交通25号线东起徐汇区徐家汇，西至闵行区的纪王。官方就25号线的专项设计尚未正式公示。

本次，中运量71号线配图中25号线也清晰可见。

从该配图研判，25号线由东向西大致规划走向如下：

东起钦州北路与虹漕路交汇处，并沿钦州北路西行，在漕河泾科汇大厦附近呈30度角向西北方向延伸，至吴中路与环镇西路交汇处后，基本沿吴中路一路西行，穿过万科城市花园，在涞亭北路抬头向北，沿诸光路、联友路东侧一路北上，止于纪王。

25号线从东端起点来看，其东侧不远有轨道交通9号线和15号线桂林路站，换乘应该相当方便。

25号线最早出现在公众视线要被追溯至2018年，当时徐汇区战略指引图中出现过新增的25号线。

轨道交通13号线专项设计公示图

规划层面，除了本次中运量71号线提及外，此前的轨道交通13号专项规划公示中也被明文加注。从公示资料显示，25号线在联友路-诸光路段将与建设中的13号线共线。

以目前轨道交通25线的走向来看，其将与6条轨道交通线路有交互，由西向东分别为建设中的轨道交通13号线和机场连接线、17号线、2号线、建设中的嘉闵线和10号线空间交互。

同样，站点设置方面目前尚未有官方的正式公示。

25号线的规划建设，除了方便换乘，还直接分流了国家会展中心的人流，将对徐泾镇的诸光路沿线片区和闵行区吴中路沿线形成直接利好。

总体来说，17号线东延伸和25号线将给固有的青浦民众进入市区提供更多选择和便利的同时，也会吸引更多的市区民众选择来青浦置业、消费和游玩。这也符合政府设置五大新城的初衷，为未来青浦新城导入更多居住人口创造条件。

它将强化大青浦作为市区“后花园”的硬件和吸引力，对青浦形成实质性的利好！

（说明，以上仅针对官方的配图做的解读分享，最终走向以官方后续的专项规划为准，文章仅供参考。）

资料：上海市政府网

编辑：大青浦房谈