余承东:建议尽快淘汰纯燃油车,增程车比燃油车省一半油

IT之家

2022-07-07 12:33青岛软媒网络科技有限公司,优质数码领域创作者
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IT之家 7 月 7 日消息,今日,第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷召开。据新浪科技报道,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东今日在论坛上发言称,增程作为家里第一辆车非常合适,建议尽快淘汰纯燃油车,并称增程车用汽油发电比燃油车更省油,大概能省一半的油,真正带来能效的提升。

余承东还表示,华为在汽车上投入很大,1 年花掉十几亿美元,汽车是华为唯一亏损业务,直接投入 7 千人,间接投入超过 1 万人,绝对是烧钱的生意,绝对是很难干的生意。此外,谈及问界 M7 时,余承东称订单量已过 5 万

7 月 4 日,余承东在华为 nova10 系列及全场景新品夏季发布会上发布了全新 AITO 问界 M7 豪华智慧大型电动 SUV。发布会后,对于有观点认为增程式电动车只是过渡路线,余承东在接受媒体采访时表示,这是胡扯,把增程发动机去掉,就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机,就是落后?余承东表示,即使把纯电车的电池做大,但也需要充电,如果用完了没地方充电怎么办?大电池也成了负担,同时电池能量密度也有瓶颈。在余承东看来,增程车用油发电相比燃油车更省油,因为燃油车在路上经常不停的离合换挡,发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电,但是电可以能量回收,就比燃油车效率高很多。

IT之家了解到,增程式电动汽车是指纯电动汽车配备小型辅助发电机组,在电池电量低时,用发动机给电池充电。增程式电动汽车是由电动机直接驱动的车辆,发动机不参与驱动。发动机只为电池提供电力。即使电动车没电了,也可以依靠发动机发电来驱动车辆。

7 月 6 日下午,余承东在社交媒体指出,充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。问界 M7 纯电驱动,极致性能,纯电可以跑 200 公里左右,足以应对日常所需,没电时可用油,即使不充电,完全当油车用,油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。

同日,魏牌 CEO 李瑞峰通过社交媒体表示,打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词。同时,李瑞峰还在博文最后加了一个话题词“余承东称增程车不够先进是胡扯”。

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