1.受力

液压缸要推动负载，需要液压系统给它一定的力，即受力。液压缸的受力分为推力和拉力。

推力是指活塞杆伸出时的油液压力，拉力是指活塞杆退回时的油液压力。

2.缸径

在液压系统中，我们要考虑的是与油液接触的零部件的有效面积，即活塞面积，即需确定缸径的大小。

3.压力

液压缸是液压系统的执行元件，只有在液压系统提供压力源后液压缸才产生运动。

1.受力

推力F1=压力×油缸截面积

=P*π（D/2）²

=P*π[（D/2）² -(d/2)² ]

=P*π/4*(D² -d² ) （D 为液压缸内径，d为活塞杆直径。）

在实际应用中，因为液压缸所产生的压力不会100%用于推或者拉，还需要加上一个负荷率β，一般β选0.8，所以公式调整为：推力F1=0.8*P*π/4*D²，拉力F2=0.8P*π/4*(D² -d² )

2.压力

活塞杆伸出时，液压缸的压力=推力/有效面积

=F/π（D/2）²

=4F/D²

活塞杆退回时，液压缸的压力=拉力/有效面积

=F/π[（D/2）²-(d/2)²]

=4F/(D^2-d²)

3.缸径

知道系统压力和系统所传递的力，可算出活塞面积的大小，进而算出缸径的尺寸。

在压力相同的情况下，截面积越大受力越大,即缸径越大，推力越大；在缸径相同的情况下，压力越大，受力越大。