欧洲最激进电动车转型遇阻!德国反对欧盟2035年禁售燃油车计划

华尔街见闻

2022-06-22 02:42鲲鹏计划获奖作者,华尔街见闻官方账号
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欧盟的燃油车禁售计划刚刚获得欧洲议会通过,就遭遇欧洲最大经济体德国的反对。

当地时间21日周二,德国财政部长林德纳(Christian Lindner)在德国工业联盟(BDI)举行的活动上表示,德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划。林德纳称,燃料发动机仍然会是小众市场,所以禁止是错误的,德国政府不会同意让禁售计划成为立法。

林德纳表态前,欧洲议会本月8日投票通过了欧盟去年的一项立法提议。该投票结果并未让提议正式成为立法,而是确认了,在欧盟此后和成员国的正式立法相关磋商中,欧洲议会的立场。

欧盟委员会去年7月公布了当时被称为史上最激进减排方案的计划,要让汽车行业到2030年将新车的平均排放量较1990年水平削减55%;到2035年将新车碳排进一步减少到100%。

上述减排目标意味着,从2035年起注册的所有新车必须为零排放车辆。由于计划中的燃油车包括所有乘用车以及3.5吨以下的轻型商用车,其中涵盖混合动力车型。因此提议意味着,到2035年,在乘用车和轻型商用车范畴内,欧盟将只接受纯电动汽车以及氢燃料电池车。

上述计划还提出,到2025年,欧洲将建设超过100万个充电站,到2030年将建设350万个充电站。此外,高速公路每60公里,必须安装一个充电站,每150公里必须配置一座加氢站。

欧洲议会投票支持后,两家德国汽车巨头大众和梅赛德斯-奔驰都宣布,支持欧盟2035年以后禁止内燃机汽车销售的决定。大众称,2035年这个截止期是“雄心勃勃但可以实现的目标”,向纯电动车过渡是“不可逆转的”。奔驰称,公司准备好2030年之前销售100%的电动汽车。

不过,德国汽车行业对欧洲议会支持2035年禁售燃油车的决定表示反对,称这一计划太过雄心勃勃,成本高昂,无益于市场和消费者。

德国汽车工业协会主席Hildegard Müller在该协会6月8日的声明中表示,欧洲议会的决定有违公民、有违市场、有违创新、有违现代技术。

Müller称,欧洲没有足够的充电基础设施支持这一禁令,直接禁售为时过早,并表示:“这将增加消费者的成本,将消费者信心置于风险中。”

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