（文末附攻略）

2015年8月23日记：丹麦风情的小镇

D16，离开伯克利，开始第二段的行程，先途经17里海景，沙滩、礁石相间的太平洋海岸，海鸥、乌鸦、海豹、海狮成群结队占满一座座礁石，没有阳光，天是灰蒙蒙的，海也是灰蒙蒙的。下图，据说是1900年一位名叫Joe的中国人在此建了间小屋生活了一段时间，现在已没有留下任何痕迹。

随便吃点带在车上的水果和花生当午餐，再驱车约2百多英里到Soluang小镇，据说早在1911年有几位丹麦人来到这里定居，并逐渐吸引了丹麦本土和美国其它地方的丹麦人前来聚居，发展成颇具丹麦风情的小镇。丹麦语Soluang意为“阳光下的田野”，这里也确实一年约有340天是阳光灿烂。小镇内风车、美人鱼样样不缺，数百家精品店、䬸厅、啡厅、酒吧开门迎客，美国旗、丹麦旗一并飘扬。成为了独具特色的旅游区。

（上图，是几位奔放的女孩在美景下拍照）

2015年8月24日记：拉斯维加斯

D17，在LAS VEGAS的HARD ROCK住、PARIS吃、BILLY购VENETIAN玩，标间一晚50多美元（含税），澳门同类型酒店房间至少要800港币！自助餐每人30美元，价格也比澳门低，但品种就逊色多了。购物和玩的环境相差不大，大大的室内天幕是各SHOPPER的特色，特别是威尼斯人的设计布局与澳门的完全一样，高度怀疑是将这里的原样复制到澳门，连图纸都不用改，暨省设计费又方便经营者管理，还能让远东的人民原味体会。而从酒店的住食购玩各功能区的布局上看，这里就显得有点乱了，从大堂check in 到房间都要经过大大的casino。

拉斯维加斯土地广漠，靠发展博彩业而兴起，澳门土地稀缺也靠博彩业为支柱。有意思！

2015年8月25日记：胡佛大坝、金曼小镇

D18，胡佛大坝(Hoover Dam)是科罗拉多河在内华达州和亚利桑那州交界处的黑峡(Black Canyon)上拦河修建，发挥防洪、灌溉、发电、航运、供水等多项功能。 大坝高221.4m，筑坝形成的水库叫米德湖(Mead Lake)，总库容348.5亿立方米，水电站装机容量原为134万kW，现已扩容到208万kW。1931年4月动工兴建，1936年3月建成。这是美国西部开发的重要工程，从而在荒漠中孕育出拉斯维加斯这个声名鹊起的新兴的城市。

尽管路口、坝区、发电机组等处处有美国大兵守护，游客仍可由工作人员引领入内参观，并详细讲解。有展览馆、影片介绍，还可到达大坝内部观看发电机组并允许拍照。我曾到过国内的李家峡，远远就被大兵拦住不能靠近；而青铜峡则随意进入，无人引领和看管便可到达坝底，如入无人之境，还真不知这些大坝的管理和防护是如何分类分级的。

参观大坝时，忽然就想起电影《末日崩塌》中胡佛大坝断裂的情景，大坝在上图的位置断开，逃难者从下图中跑出来。

下午到达金曼小镇，由此正式踏上了本段行程的主题——66号公路。美国人将66号公路称为母亲之路，从芝加哥到加州的圣塔蒙尼长，全长约2500英里，19世纪末只是一条走马车的土路，1926年政府投资扩建。此路承载了当时美国人的梦想、精神和毅力！千里之遙，以牛车、马车代步，一路向西，尽管有掘金的狂热，有一刀一亩地的期盼，但数千里荒漠、华氏一百度的烈日，可以想象美国梦的背后是美国精神，这才是梦的实质！

#66号公路#今天的66号公路已被平衡的其它高速代替了公共交通的功能，再也没有货车驶入，但却成为了美国历史与文化的场景。

沿66号公路有许多小镇，悠久的历史，辉煌的岁月，很多小镇是令人难忘的。有的依旧辉煌，有的只剩下一个象征（下图，便是已不存在的双箭镇的唯一标志）。所有的小镇都充满着早年的气息。

（上图，公路休息区的午餐）

2015年8月26日记：化石林国家公园

D19，化石林国家公园（Petrified Forest National Park）位于美国亚利桑那州北部阿达马那镇附近，66号公路曾贯穿其中，现这一段已并入40号高速。这里是世界上最大、最绚丽的化石林集中地，从公园的北门到南门20多英里。数以千计的树干化石倒卧在地面上，直径有的达2米左右，长度在15-25米之间，最长达40米。在完整的树干化石周围，还有许多破碎零散的化石木块。这些石化的树木经历了2.25亿年的演变，年轮清晰、纹理明显，宛如碧玉玛瑙夹杂着片片碎琼乱玉，在阳光之下熠熠发光，展现出从木到石的沧桑，叹为观止。游客中心出售经加工的化石木工艺品。

（上图，化石公园内废弃的车，会不会也变成化石？）

66号公路穿过一个又一个的小镇，风格各异的小镇能让你的情绪不断的调动。从石化木国家公园出来后路经的第一个是Callup，在一家经营了120年的餐厅午饭，老板娘说是他们家族代复一代，年复一年的传承，下面3张照片分别是餐厅的门面、1952年的菜单和2015年的菜单，有兴趣者可计算通涨水平。这里没有大拆大建，餐厅能一直经营，从这点上看是天朝的发展还是这里的进步？

（上图，1952年的菜单。下图，2015年的菜单）

经过的第二个镇是Albuquerque，是墨西哥风格（如下5图），晚餐在这里的带着天井的凯利啤酒厂（Kelly's Brewery）一顿美味。

2015年8月27日记：新墨西哥州首府SANTA FE

D20，德克萨斯州的法律不承认中国驾照，只好离开66号公路德州段，北上绕道俄克拉何马州，25号晚住新墨西哥州首府SANTA FE，这是一座美国中部草原牧场中海拔7千英尺的艺术与文化绿洲。

上图为建于1869年的圣弗朗西斯大教堂，里面供奉着北美最古老的圣母像，旁边的小花园十多座耶稣背负十字架故事的雕塑形神俱备。

（上图，新墨西哥州艺术博物馆）

（上图，建于1610年的总督府及其门外的跳蚤市场）

26号晚在Guymon落脚，这是一个荒凉的小镇，方圆数百英里都是草场，每过十数英里才见一个孤零零的园子，大概就是牧场主的家。到了镇中心也是不见行人，在旅馆的对面居然还有家中餐馆，老板一家三口20多年前从香港移民过来，说是这个小镇就他们一家华人。

今天路过shattuck,偶遇风车博物馆，将本镇许多近百年的风车收集一起，木的、铁的形态各异，亦相当可观！

2015年8月28日记：小镇博物馆

D21，一路走过来经过无数的市镇，也参观了无数的博物馆，切底改变了我对博物馆馆舍巨大、藏品皆为精品文物级别的概念。在老美大城小镇都有博物馆，甚至只是在一片空地上随意摆放着十来数十样几十年近百年本地人曾经用过的家当，光鲜也好，生锈也行，总能留下些对岁月的记忆。ELK镇就有66号公路、旧城、农场、铁匠等6个博物馆，Clinton的66号公路博物馆内各种早期的汽车、公路设施、剪报、照片、录像……门前飘扬着66号公路贯穿的八州州旗。

（上图，Clinton 66号公路博物馆前飘扬着66号公路贯穿八个州的州旗）

2015年8月29日记：汽车总动员

D22，为了给行驶在漫长的66号公路上的途人找乐子，总要不时的给出些让你停车的理由。从俄克拉何马城到Springfield约290英里的前半段，各种功略不遗余力地渲染出Arcadia镇的圆形大谷仓，Chandler镇的军械库，Stroud镇的Rock Cafe和Catoosa镇的蓝鲸乐园（远不如天朝任何一个小城的人民公园，可据说这人造蓝鲸有段感人的故事）。

（上图，Arcadia镇的圆形大谷仓）

（上图，谷仓内在大圆顶）

（上图，大谷仓内1900年的木壳冰箱）

（上图，Chandler镇没有军械的军械库）

（上图，Stroud镇的Rock Café）

（上图，Catoosa镇的蓝鲸乐园）

昨天的下半段路程主要是去堪萨斯州的Gslena寻找一辆绣迹斑斑的旧拖车。小镇真的很小，转了一圈先是找到飞机大炮和坦克，在一家很有特色的二手货店主人的指引下很快找到了目标，因为有了第一辆拖车，带出了作家的灵感，便有了《汽车总动员》的快乐电影，其实还是要算上小镇居民的幸福生活才会给创作者带来灵感！居民在同未的黄昏下自娱自乐，啤酒一元一杯，爆米花免费，其中一位老吉它手还出资每桌送一杯啤酒，当然，我们也有份哦。

（上图，一家很有特色的二手货商店）

2015年8月30日记：圣·路易斯

D23，今天从Springfield到ST.Louis沿途的河流、旧铁桥、大摇椅、墙画各具特色。进入圣·路易斯，总算见到有点高楼大厦的城市了，大拱门、博物馆是这城市的标志。

2015年8月31日记：林肯纪念馆

D24，又一个Springfield，却不是小镇，而是伊利诺州的州府，但还是一个规模不大的城市，重要的是美国第16任总统林肯入主白宫前的居住地，也是他永远长眠的地方。亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln，1809年2月12日－1865年4月15日），是首位共和党籍总统，在其总统任内，美国爆发南北战争。林肯的伟大贡献在于废除奴隶制度，并击败南方分离势力，维护了国家的统一。他是第一个遭到刺杀的美国总统，也是历史上最受美国人敬仰的美国总统之一。

春田市中心广场四周分别是林肯纪念馆、林肯博物馆、林肯图书馆。林肯墓在这个城市的公墓内，是平等的最充分体现。博物馆门票15刀，算是贵的了，但展出方式新颖。

（上图，林肯纪念馆）

（上图，林肯博物馆）

（上图，林肯墓）

（上图，66号公路唯一保留下来的巨人广告，据说以前此类巨大造型的广告在66号公路上随处可见）

2015年9月1日记：芝加哥大学

D25，尽于到达本次行程的最后一个目的地——芝加哥。首先要去芝加哥大学，伟大的芝加哥大学经济学系。这里诞生了一群大名鼎鼎的经济学家：早期的奈特、西蒙，鼎盛时期获诺贝尔经济学奖的科斯、弗里德曼、斯蒂格勒、舒尔茨、贝克尔等等，并产生出唯一的一个以城市命名的芝加哥经济学派（Chicago School of Economics) ，以经济自由主义思想和社会达尔文主义为信条，信奉自由市场经济中竞争机制的作用，相信市场力量的自我调节能力，认为市场竞争是市场力量自由发挥作用的过程。

校园非常大，就在密歇根湖边。尽管校园有着悠久的历史，但老大楼的内部布局和设施超现代，氛围一流！

（上图为经济系大楼）

（上图，经济系学生准备上课）

（上图，教学大楼内的自由阅读空间）

（上图，芝加哥大学一众诺贝尔经济奖获得者介绍）

（上图，芝加哥大学校园）

2015年9月2日记：芝加哥

D26，芝加哥（Chicago）位于美国中西部的伊利诺伊州，东临壮丽的北美五大湖之一密歇根湖，全美人口第三大城市，重要的国际金融中心，美国最大的期货市场，被评为美国发展最均衡的经济体。芝加哥拥有美国最高的十座摩天大楼中的4座和曾经的世界第一高楼西尔斯大厦（保持最高楼世界纪录1974年-1998年），被誉为“摩天大楼的故乡”。

（上图，老旧的城市轻轨与高楼林立极不相称）

（上图，毕加索自己都不知是什么的作品）

（上图，位于市中心的66号公路终点）

（上图，千禧公园中极具创意的玩意。下图是内部）

（上图，千禧公园里有左右两座喷水墙，大摡5分钟喷一次水。用本市居民的照片做图案，不断变换）

2015年9月3日记：

D27，至此，本次美国之行完美收官，今天从芝加哥飞纽约大概2个半小时，再转机回广州约16个小时，又是一个漫长的旅程。在美国自驾，第一段从旧金山向东经盐湖城再到羚羊峡，然后转向北到黄石公园，再回旧金山约5000公里；第二段从旧金山经拉斯维加斯进入66号公路一直向东，横穿美国中部，最后到达芝加哥约4000公里，共耗时24天（不含广州飞旧金山、芝加哥飞广州的2天）。在美国公路行走了约9000公里，无论高速和桥梁，收费的约不超过全程的百分之二，大部分是电子收费，有一次在一个高速出口唯一遇到人工收费站，收费员问我是从哪里上的高速，我就蒙了，我也不记得是从哪里上的呀，上高速时又没有收费站，也就不会有进入高速的记录卡，同伴想了想，说大概是在某地，收费员就按此说法收了2个美金，又一次体会到对个人陈述的尊重和诚信的重要。

无论是高速和山路，超速驾驶是常态，绝大部分的车都会超速百分之五至十；无论在城市和郊外车速都非常快，要想驶离高速需要提前N公里变道，否则只能白白错过出口或转弯。因为收费的路桥少，高速的出入口就多，平均1、2英里就有出入口，也就不会在收费站前大堵车了。警察查超速是严格的，不时有警车巡查，但当一群车超速，则往往放过（美国式超速有如中国式过马路，呵呵），甚至若因你的车速太慢，阻挡了后面数辆车时，则会被罚。特别是其STOP制和非红灯路口的各路口轮流一车通过制，加上极少乱变道乱插队，车祸却是很少的。

（上图，一是路走来仅见一次车祸）

（上图，警察在高速上查车）

（上图，警察给乱停的车帖牛肉干）

（上图，骑单车的警察）

（上图，偶在开车）

2015年9月4日记：

D28，在老美自驾，除了看景物品美食（实在的讲确实没有什么美食）体会民风之外，看一路上各种各样的汽车也是一种风景，也是一种民风。老美铁路老旧、地铁老旧、公交稀疏，出门主要靠自己开车，不会开车的在美国真是寸步难行，而车便宜，油便宜，路好开，是个典型的车轮上的国家。大概的估算，约三分一是美国车（福特、JEEP最多）、三分之一是小日本车、再三分一就是全球各种类型（这一路不见天朝车）。轿车、房车、跑车、面包车、摩托车、大脚怪越野车，最新款和几十年的老爷车都在路上跑。国内连年提高排气标准，旧一点的车想上路，门都没有。

附攻略：