民航一周新闻|民航局 财政部联合出台国内客运航班财政补贴政策;太原武宿国际机场三期改扩建工程开工

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2022-05-31 08:21中国民航杂志官方帐号
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民航局 财政部联合出台国内客运航班财政补贴政策


5月26日,民航局会同财政部联合印发《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》,5月21日至7月20日,对每周日均国内客运航班量未超过4500班,每周每条航段平均客座率未超过75%,航班实际收入无法覆盖变动成本的所有国内客运航班给予补贴政策支持。设定最高亏损额补贴标准上限为每小时2.4万元。(赵丹)



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太原武宿国际机场三期改扩建工程开工


开工仪式现场



5月29日,太原武宿国际机场三期改扩建工程正式开工。作为山西的战略工程、标杆工程、基础工程和民心工程,该项目将大幅提升太原武宿机场的保障能力和运行效率,完善山西现代综合交通运输体系。工程竣工后,太原武宿机场将拥有126个停机位,可满足年旅客吞吐量4000万、年货邮吞吐量30万吨的需求,成为山西高质量发展的航空引擎。


据了解,太原武宿国际机场建成于1939年,上世纪70年代进行过改造,改革开放后又进行了两次改扩建。2017年10月25日,太原武宿机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次,正式跨入我国千万级机场行列,2019年旅客吞吐量超过1400万人次。


根据规划,山西航产集团将按照“四型机场”建设目标,将三期改扩建工程打造为精品工程、示范工程、廉洁工程。该工程将设立安全控制中心,统一上报和管理报警事件,对航站区、飞行区、公共区、货运区等重点区域实施统一监控、协同处置,通过人像布控、人员高度集聚预警、视频搜索等技术,保证机场运行安全。


山西航产集团将绿色发展理念贯穿于机场建设、运营、管理的全周期实践中,推动传统能源与新能源、清洁能源优化组合,科学应用新材料、新设备和新技术,实现主要功能区域的自然采光和全年13%的自然通风时间;同时进一步提高近机位比例、综合交通换乘效率、飞机滑行效率等指标,通过采用前列式柜台、适当增加中指廊及中部机位、候客厅与交通中心平层无缝衔接等手段,有效缩短各区域旅客步行距离。


此外,三期改扩建工程还将开展数字化建造,以智慧民航建设为牵引,借助高科技手段,实现“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”目标,让机场运行更加安全、高效,让旅客出行更加舒适、便捷。(程婕)


工程效果图



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南航开通天津—阿拉木图国际客改货包机航线




5月27日,南航北京分公司的CZ5079航班装载12吨服装与配件,从天津滨海国际机场飞往阿拉木图,这是南航天津站组织的首班国际货运包机。


为了本次客改货航班的顺利运行,南航北京分公司前期准备18天,两次召开专题协调会,盯紧航班安全,排查安全隐患,强化客改货生产组织,制定了《天津—阿拉木图客改货任务保障方案》,为后续大兴机场国际货运工作的开展奠定了良好基础。

南航物流拟定航班计划,制定开航任务清单,对接天津机场防疫办,明确相关机组、机务等保障人员防疫政策,逐一落实航空器消杀措施以及联检单位各项要求,沟通并确认天津和阿拉木图两地机场地面操作保障流程,按期完成地面服务代理补充协议等各项准备工作。同时,南航物流华北区域营销中心与天津营业部努力克服因疫情原因导致无法现场督导的困难,预先梳理流程,设计远程模拟测试,对装载注意事项进行专项培训,利用线上资源全流程跟进指导配载计划与装载方案,两地有效互动,全力确保航班正常起飞。


南航北京分公司以此次客改货航班运行为契机,开展人员资质能力排查,首批选派30名干部、骨干执行保障任务,在应对经营压力和空勤一线人员收入骤降困难的同时,为持续开拓京津冀地区国际货运业务、实现华北区域供应链互通互联迈出坚实“第一步”。(历杰、杨璐、李石蕴、任倩、李书豪)




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1518名天津援沪医疗队员乘厦航包机凯旋


5月29日,圆满完成任务的天津援沪医疗队乘厦航包机光荣凯旋。厦航在11小时内连发9个包机航班接1518名天津医疗队员回家。包机的数量和保障的人数,均创下了近年来厦航在天津的最高纪录。


据了解,自4月3日起,天津医疗队1518人分批次携带65万件防护物资抵达上海。“你们是抗击疫情前线最勇敢的战士!辛苦了!欢迎回家!”客舱广播和座位上备好的餐食礼包向医护人员表达了航空公司机组的敬意。


新冠疫情蔓延至今,厦航先后在天津承运医护人员、复工复产、返校复课团队12000余人,运输防护服、口罩、手套、消毒用品等防护物资累计约11000件,130.5吨,全力以赴支持疫情防控和经济社会发展。(马轶)





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霍尼韦尔为空客提供新型飞行管理系统



5月25日,空中客车公司选用霍尼韦尔飞行管理系统(FMS),以满足空客A320、A330和A350机型未来的空中交通管理需求。


新型飞行管理系统将预计于2026年底投入使用,以统一标准化硬件和软件平台的形式交付。该飞行管理系统还集成了与包括电子飞行包(EFB)在内的外界联网能力,从而减轻飞行员的工作负荷,并利用实时数据降低燃油消耗。其将助力航空公司取得优秀的运营效率、可靠性和安全性。


霍尼韦尔航空航天集团电子解决方案业务总裁Jim Currier表示,新型飞行管理系统将空客当前使用的多种飞行管理系统产品整合为单一的解决方案,其硬件性能优于现有设备15倍,并使得未来升级时也无须对硬件做出改动。


自首架A300投入使用以来,霍尼韦尔就一直为空客提供飞行管理系统服务。通过此次合作,双方将进一步延续长达35年的合作伙伴关系。

在中国,霍尼韦尔飞行管理系统同样致力于为中国市场提供一流的服务。2020年,霍尼韦尔与四川航空公司签署协议,为其提供飞行管理系统数据链服务,使飞行调度员可直接通过霍尼韦尔的数据链网络上传和监控其飞行计划以及天气和温度数据。该项功能令航空公司更容易增强实时航班运营,提高燃油效率,优化飞行计划和轨迹。(熊尽)

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