全部封顶!合肥地铁5号线传来新消息

庐阳发布

2022-05-10 19:35合肥市庐阳区融媒体中心
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近日,合肥轨道交通5号线北段
北一环路站主体结构顺利封顶
为全线第13座主体结构封顶的车站
至此,5号线北段13座车站
主体结构施工全部顺利完成

首座地下四层车站


北一环路站毗邻南淝河,位处蒙城路与北一环路交叉口,车站全长274.5米,标准段宽22.1米,基坑开挖深度最深达34.8米,车站土石方总量超过20万方,主体结构混凝土方量约4万方,钢筋量约8000吨,工程建设体量为3个标准站规模,是合肥轨道建设史上车站土石方开挖深度最深、建设规模最大的车站,也是合肥轨道首座地下四层车站。由于该车站地处老城区,北邻北一环、南邻五河路,场地狭小,周边建构筑物多,管线密集,地质条件复杂,施工难度大。

为确保工程建设顺利推进,合肥轨道集团精心组织、提前谋划,坚持以安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化为抓手,多措并举解决多个施工难点。



合肥轨道集团带领参建各方与相关单位多次组织现场协调会议,在确保安全质量的前提下制定了切实可行的管线迁改方案,积极推进现场管杆线迁改的同时,同步开展具备工作面的围护结构施工作业,顺利完成场内管杆线迁改施工。


34.8米深度开挖困难


在车站基坑土石方开挖施工阶段,因北一环路站位处老城区主干道,场地狭窄,场内存土空间极为受限。且该站最大开挖深度34.8米,基坑内立柱、砼支撑、钢支撑纵横交错,开挖机械设备操作空间狭小,开挖极为困难。为解决这一难题,合肥轨道集团带领各参建单位持续优化施工方案,加大基坑监测频率,在保证安全质量的前提下,反复研判论证,投入大功率破碎锤配合裂岩机加快岩石破除速度;同时积极与辖区政府及各主管部门协调,从机械、土方运输、渣土弃场、阴雨天气土方外运保障等多方面同步推进,持续增加人力、物力投入,合理组织施工工序,顺利实现北一环路站主体结构封顶节点目标。



截至目前,5号线北段13座车站主体结构全部顺利封顶,26条盾构单线区间仅剩最后一条盾构施工正在全力掘进中,轨道铺设已完成22.739千米,占总量的64.9%;机电安装和装饰装修已完成总量的46.5%。

end

来源:合肥发布

审核 | 马娜娜 责编 | 何晓珺 编辑 | 李卓越

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