最近一段时间，很多人都在关注特斯拉“第二工厂”的建造计划，而这座工厂的产能很可能超过上海工厂。按照美国媒体的说法，特斯拉“第二工厂”很可能设在上海工厂旁边，但这一消息并没有得到特斯拉方面的确认，特斯拉内部人员透露，这座具备45万辆汽车年产能的工厂只是上海工厂的扩产厂，并不是“第二工厂”。消息人士称，特斯拉上海工厂的零部件本土化率已经达到了90%以上，除了最核心的半导体芯片，特斯拉上海厂使用的都是我国本土生产的零部件，马斯克之所以想在大陆市场建造第二工厂，是因为我国的供应链震撼了他，产业集群的形成，提高了特斯拉汽车的生产效率。有网友表示，马斯克已经感受到了大陆市场的好处，为了能够继续赚钱，他很可能会劝说白宫不要过早破坏两国关系。

特斯拉在上海建造超级工厂之后，我国企业迅速在临港新片区建立起了产业集群，特斯拉汽车生产所需要的零部件，可以在4小时之内提供到位，而且我国汽车零部件生产企业也借此机会迅速发展了起来。数据显示，临港新片区2021年的工业总产值达到了2500多亿元，而且我国新能源汽车发展的速度也在不断加快，用不了几年的时间，临港新片区就将成为全球最具影响力的新能源汽车产业聚集地。

虽然西方国家已经对新冠疫情妥协，但特斯拉国外工厂的产能却并没有恢复，最先控制疫情并恢复生产的我国，成为了特斯拉汽车生产的绝对主力，上海超级工厂生产的特斯拉汽车占据特斯拉全球总销量的一半。新能源汽车的发展前景是光明的，我们之所以关注特斯拉“第二工厂”的选址，是因为汽车工厂的建立，能够带动这一地区经济的发展，而且该地区配套产业的发展速度也会加快。

特斯拉选择在我们国内建厂，是因为我们国内的供应链完整，而且我国在电池、电机、电控领域的技术是具有领先优势的，特斯拉可以直接与我们这些企业进行合作，对自己汽车产品的性能进行优化。知情人士称，特斯拉对于“三电”的需求是非常大，这也带动了我国相关企业的发展，宁德时代这类龙头企业，也通过与特斯拉的合作，进一步拓展了自己所占的全球市场份额。

分析人士指出，我们国内汽车企业同样在发展新能源汽车，而且2022年前三个月，我们国内汽车品牌的市场占有率已经达到了42.9%，这意味着消费者越来越认可我们自己的国产品牌，而国际主流车企的市场销量则在不断下降。