联通两江新区三大新城！重庆铁路枢纽东环线迎来重大进展

近日，重庆铁路枢纽东环线项目

进展顺利，

水土车站施工进入收尾阶段。

重庆铁路枢纽东环线全线贯通后，

将串联起新建的重庆东站、

已投用的西站、北站和江北国际机场

等综合交通枢纽，

为重庆客运和货运提供巨大便利。

▲2022年5月5日，重庆铁路枢纽东环线水土车站进站高架桥已初见雏形。记者万难摄/视觉重庆

重庆铁路枢纽东环线正线铁路

重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约159公里、设计时速160公里/小时，线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、水土，止于北碚区磨心坡北场。

东环线还包括两条直线，

即黄茅坪支线和机场支线，

其中黄茅坪支线全线

位于两江新区范围内。

▲ 2022年5月5日，重庆铁路枢纽东环线水土车站施工进入收尾阶段。记者万难摄/视觉重庆

机场支线

起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通，正线全长28.475公里。

建成后，江北机场将连通重庆北站，实现一站直达，车程时间预计在12分钟左右。

▲ 2022年5月5日，重庆铁路枢纽东环线水土车站施工进入收尾阶段。记者万难摄/视觉重庆

黄茅坪支线

全长20.378km，起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，终点站为黄茅坪站（工业站），原设计及批复黄茅坪支线为III级、货运单线铁路。

黄茅坪支线经过水土、悦来、礼嘉3大城市组团，地处城市核心腹地，人口稠密、客流需求旺盛，按中国铁路总公司、重庆市人民政府《关于重庆市利用既有铁路开行公交化列车实施方案的批复》（铁总发改函〔2018〕349号）意见，将利用建成投产的重庆铁路枢纽东环线等铁路开行公交化列车。

变更后，黄茅坪支线调整为双线，预留茶店、国博中心站设站条件，主要技术标准由III级货运单线铁路调整为I级客货共线双线铁路，计划开通时间为2024年底。

▲2022年5月5日，重庆铁路枢纽东环线水土车站施工进入收尾阶段。记者万难摄/视觉重庆

目前，

水土站站房工程

已进入收尾施工阶段，

站房建筑主体结构已完工，

进入装饰阶段，

预计6月底全面完工。

▲水土车站效果图

东环线全线贯通后，将重庆各产业组团、物流基地串接起来，可与城市轨道交通、地面公交等交通方式便捷换乘，实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流，是重庆东北部城市快速通道，承担未来市郊铁路引入中心城区的衔接转换功能。

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