“中国物流之都”新举措:不拒中高风险地区车辆,但需提前报备

科技日报

2022-04-17 12:21北京科技日报社
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科技日报记者 王延斌 通讯员 臧德三 高静

4月16日,山东省临沂市兰山区京沪高速义堂出入口,一中高风险地区来临货车,经由交警、特警、交通、卫生、高速5个部门组成的“第一入临服务点”专班,对48小时报备信息和现场登记信息核验后,安排专人护送到指定接驳点完成闭环接驳。

在本轮疫情中,相对于“内防反弹”,临沂更面临着“外防输入”的巨大压力。

临沂是被中国交通运输协会授予的“中国物流之都”。其核心区兰山区现有物流园区32处,物流运输从业人员6万余人,营运车辆4.5万辆,因为其车牌号为“鲁Q”,所以“鲁Q货车,全国必达”成为该区物流业蓬勃发展的生动写照。

不过,在此轮疫情中,物流通达也增加了疫情防控的压力。

该区严抓疫情防控与确保商城货畅其流双管齐下,制定出台了《市外来临大货车分类处置流程》和《物流园区疫情防控操作指南》,“一备两查”构筑了“外防输入”的坚固屏障,中高风险区域来车闭环接驳最大限度实现了“内防扩散”。

“一备”,即所有入临返临车辆,必须提前两天线上提交驾乘人员健康码、行程码、24小时或48小时核酸检测报告等信息,由目的地物流企业确认后完成报备。“两查”,即在高速公路和物流园区入口,对来临车辆报备信息、场所码进行核查,分类引导完成货物接驳。

兰山商城管委会物流服务科科长高义杰向记者表示:“来临车辆可以对接物流企业,获取报备码提前报备出发地、目的地等相关信息,疫情防控指挥部根据信息预判来自中高风险地区车辆,并提前告知来临后需要配合做好哪些工作。”

该区根据报备信息对入临返临货车实施分类管理。疫情高风险区域入临返临的货车,由“第一入临服务点”负责安排专人护送至顺和国际智慧物流园闭环接驳。疫情中风险区域入临返临的货车,由各园区在确保安全前提下,安排专人护送至物流园区闭环接驳。疫情低风险区域入临返临货车,报备信息查验无误后,落实常态化疫情防控措施进入相关物流园区。来自中高风险区域的农产品运输车辆和特种物资运输车辆,兰山区则分别实行农贸市场静置区接驳和收(发)货企业点对点接驳。

兰山区对外来物流车辆及司机提供温馨服务,以保障物流畅通。在金兰物流园,为了减少入口车辆等待时间,所有返临货车车窗都张贴着该园区的场所码,驾驶员提前扫码登记,在到达入口后,园区工作人员就可以立即核查报备信息和登记信息,对车辆消杀后进入园区。

金兰物流副总经理马爱习告诉记者:“园区设置接驳点和单独的休息室,货车司机休息、车辆装卸货等作业全部在接驳点闭环管理。接驳作业完毕后,货车司机需要填写下一站目的地报备,再由专人护送离临。”

记者了解到,中高风险地区入临返临货车,车上人员检测呈阴性的,对无需住宿的驾乘人员,司机及随行人员可在接驳点的单独休息室休息;对确需住宿的驾乘人员,将由经营业户或接驳点派车“点对点”将司机及随行人员送至指定宾馆集中隔离居住。离临时,再派车“点对点”护送货车到高速出口离开临沂,完成闭环管理。

对于不报备或故意隐瞒行程的企业和货车司机,该区也将依法处置。

编辑:王宇

审核:岳靓

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