1960年代中期，英国的汽车杂志《Car》为了形容当年名噪一时的兰博基尼Miura，首次将“supercar”（超级跑车）这个术语写入了现代汽车辞典。

笼统地讲，“超级跑车”一般都拥有以下三个共同特点：无可披靡的动力输出，独一无二的炫酷外形，土豪专属的昂贵价格。

法拉利、兰博基尼、McLaren、布加迪、帕加尼、柯尼塞格……这些代表着世界跑车最高荣誉的品牌名称，相信大家早已耳熟能详了。

而我们今天要给你们介绍的是：

五十款（或许你从未听过的）历史级「超级跑车」

希望这些粗略的介绍可以让你对这些曾经在汽车历史中占据璀璨一席的“超跑” 有一个粗略的认识。当然，文章的隐藏目标只有一个：记住这些车型的名字，万千人群中装X，你将无出其右！

废话不多说，我们要开始了！

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ALFA ROMEO 33 STRADALE

你能相信这辆“意大利睡美人” ALFA ROMEO 33 STRADALE诞生于1967年么！？更令人惊奇的是，早在50年前，它就全车采用全铝底盘和全铝车壳。33 STRADALE配备tipo 33的2.0L V8引擎，在8000+rpm的情况下输出270hp马力，200N·m的扭力要在7000rpm输出。5.5s破百，极速260kph！

ALFA ROMEO 33 STRADALE整个lifetime仅仅被生产了18台，经过历史的洗礼后，现存已非常稀有！如果你有幸遇到，一定记得合影留念！

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SSC ULTIMATE AERO XT

SSCUltimate Aero，是世界上最极端的汽车之一。

2013年，SSC宣布将为Ultimate Aero推出称为XT的最终限量版本、并仅限量5辆的配额，在动力方面再度升级、由原先的6.3L V8机械增压引擎扩缸至6.9L，如此一来也将最大马力推升至1300匹的恐怖境界，加上同样惊人的1329牛·米峰值扭力、搭配七速序列式变速箱，推动仅1270kg的车体可说易如反掌，也造就出0-100公里/时加速仅需2.6秒、预计极速更可达到439公里/时的境界。

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MONTEVERDI HAI 450 SS

Monteverdi Hai 450 SS着实是汽车界中的“奇葩”。

首先，制造商诞生于瑞士，这是一个毫无汽车历史的地方。Hai 450 SS在1970年的日内瓦车展上亮相了，搭载7.0升克莱斯勒HemiV8发动机，配合5速ZF变速箱，设计极速289公里每小时、百公里加速4.8秒， 传说售价不低于27000美元。不过由于种种原因，Hai 450 SS没有走向量产，尽管Monteverdi最初也只计划组装49辆。

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VECTOR W2

消失的荣誉，早在Koenigsegg、Spyker、Saleen、Pagoni、CizetaMoroder、Noble、Gumpert、Shelby SSC之前，美国曾经也有一个很屌的超跑品牌-Vector! 1978年，VECTOR打造出了它的全新概念“超跑”: W2! “W”取自Wiegert的首字母，2代表两颗涡轮。

不过在车展发布时，它还只是一个不能移动的壳子。理论采用5.7升双涡轮增压雪佛兰V8发动机，最大功率超过600马力，峰值扭矩800牛米。直到最后在1989年，以W8的名字将经过数度修改的W2才终于投入量产！

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CIZETA V16T

来自超跑王国意大利的16缸猛禽Cizeta Moroder V16T，其中的“T”并非“Turbo”的意思，这个T是表示了其一些机械安排，就是引擎与波箱成“T”字型摆放，即“横置引擎”。这台引擎是由两台V8接驳而成，合计有8条凸轮轴、64只气门、二合为一的曲轴、甚至两套水冷系统等等，再经过机械方面的强化和时规调整，造就了540匹的马力输出，以1988年的时间而言，这样的马力输出简直就是顶级之作！

1988年，Cizeta Moroder V16T以一台完成车的身份参加日内瓦车展，而且大获好评，当时定价约为60万美金。

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CHRYSLER ME412

大家对这款超跑可能同样会感到有些陌生，CHRYSLER ME412是克莱斯勒公司在2004年推的概念超跑，在当时号称Koenigsegg CCR最强有力挑战者。

如今看来，它甚至可以与布加迪相抗衡！

850ps，零百加速2.9秒，极速400km/h！

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ARASH AF10

Arash AF10－从名字就可以看出，该车出自一家不知名的小公司，它在2016的日内瓦国际车展上第一次亮相。搭载一套强大的混动系统，最大功率达到了1551kW，也就是2110马力，堪比飞机动力，而其最大扭矩也达到了2280Nm的惊人数值。该车的性能强大，官方公布的百公里加速用时少于3秒，最高车速为332km/h。这套混动系统包括一台6.2升V8和4台电动机，其中机械增压的V8发动机最大功率为671kW，最大扭矩为1200N·m，而四台电动机的总功率达880kW，最大扭矩达1080N·m。

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FORD GT90

上世纪中期，在跑车的历史中，Ford GT40绝对是占有一份不可磨灭的历史地位。为了向Ferrari、Lamborghini、Koenigsegg、Bugatti等欧洲超跑列强一较高下，北美福特汽车曾经在1995年北美车展中，推出了这款名为GT90的概念车，不过很可惜的是，这款拥有720hp输出的概念车最后并没有正式投入量产。大家感受一下它屁股的气场就可以了！

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Icona Vulcano

ICONA设计公司继“Fuselage飞鲨”之后推出的第二款概念超跑，双电机前驱的双涡轮增压V6引擎，最大输出功率900匹马力，全球仅限量一台，价值约3000万人民币。

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MAYBACH EXELERO

迈巴赫Exelero作为戴姆勒－克莱斯勒旗下梅赛德斯－奔驰的超豪华高档轿车，全球只有一辆。这款超跑是在2005被推出的，拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性，限量版的车自然价格不菲，一位南非的钻石商以800万美元的天价买下。

长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，发动机最大功率507马力，最大扭矩712 N·m ，标配23英寸大轮毂，内饰基本上与概念车相同。

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BENTLEY HUNAUDIERES

跨越了两个世纪的宾利超跑，当年的宾利Hunaudieres概念车采用排气量大8004cc的V16的引擎，最大功率458kW / 623Ps，最大扭矩760.6N·m / 4000rpm，最高时速可达350km/h。

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ZENVO ST1

来自丹麦的超跑Zenvo ST1，搭载了一具7.0L V8发动机，当然还有机械增压和涡轮增压器；最后输出能达到1104hp的最大马力，在4500转时拥有1430N·m的最大扭矩。传动系统搭载6速手动变速器，采用后轮驱动。0-100Km/h加速大约3秒，电子限速在375km/h。每台车的价格为112万美元（约合人民币749万元），每年限量15部。

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BECK LM 800

这款丑出新境界的超跑BECK LM 800来自瑞士，由Beck机械合成公司生产，名为Beck LM 800，车身采用铝、镁、钛、碳纤维以及Kevlar等合成材料制成，配置了F1型的遥感勘测装置和数字化配件。该车的动力配置是来自于奥迪的4.2升V8引擎，最大马力650bhp。至于价钱么，30万英镑（约合人民币469万元）。

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VOLKSWAGEN W12

兰博基尼被大众收购后，皮耶希通过W12向世界展示了W型发动机，W12为大众的D级车辉腾铺平道路。W12，顾名思义采用W型12缸发动机，0-100公里/小时加速可于3.5秒内完成，最高车速达到350kmh，在自然吸气的超跑中仅次于迈凯轮F1系列。

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TRION NEMESIS

来自美国的超级跑车，该车搭载一台9.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率接近2000马力！从静止加速到100 km/h仅需2.8秒，目标竞争对手为布加迪威航Grand Sport Vitesse和科尼赛克One:1这样的顶尖超跑。

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BRISTOL FIGHTER

大英帝国血统超跑，世界上最快的前轮驱动汽车，售价35万英镑。配备8L V10引擎，0-60mph的加速时间仅为3.5秒。

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LOTEC SIRIUS 天狼星

奔驰的6升V12发动机，外加两个KKK K27增压器。在压力为0.85bar和1.20bar时，可分别输出1000和1200马力的最大功率。百公里加速时间3.8秒，最高时速可达390km/h。

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KEATING SUPERCARS TKR

一看域名结尾就知道，这又是台英式超跑，名为TKR！它来自英国曼彻斯特的Supercar汽车厂Keating，这台Keating TKR搭载7.0公升的V8引擎，最大马力1800bhp，最高时速可达418kmh。售价700万人名币，有价无市！

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KEATING SUPERCARS BOLT

趁热打铁，2013年Keating Supercars发表了旗下最新作品的原型车－The Bolt。The Bolt搭载一具来自GM的7.0升LS7 V8引擎，透过一颗六速变速箱将动力传输至后轴。这颗V8引擎的标准动力为505bhp，不过在Keating重新调校之下将会提升至640bhp的输出。800bhp版本的The Bolt能够在2秒完成0-100km/h的加速。价格约为75万英镑（700万人名币）！

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TRANSTAR RACING DAGGER GT

2000马力的超级怪兽！峰值扭矩为2710N·m，从静止加速到60mph (96.6km/h)只需1.5秒，最高时速可达483km/h。这款车的车身是由碳纤维打造，并且使用了4130 Chromoly Steel高强度钢结构底盘。2012年上市时的售价为45万美元（折合人民币306万）！

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Arrinera Hussarya

波兰骄傲，纯手工打造的小众超跑Arrinera Hussarya搭载的是一台6.2L V8的机械增压发动机，最大功率能够达到650马力，峰值扭矩为820N·m，该车的百公里加速成绩为3.2秒，极速340km/h。售价大约16万美元！

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YAMAHA OX99-11

对，你没看错，它就是那个会造超跑的钢琴家－雅马哈！

这部车当初（上世纪90年代）上市定价约为80万美元，成功地挤入超级跑车之林；从研发到量产，YAMAHA OX99-11在历史上总共才生产了3台。整车车架采用碳素纤维和铝合金材料，整车空载不超过一千公斤！它的动力来自于一颗3498cc的V12中置引擎，六速手排，最高速可达217mph，加速能力也相当迅猛：0-60mph只要3.2秒。

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HULME CANAM SPYDER

HULME CANAM SPYDER的设计定位是一款F1延伸公路版跑车！售价200多万美元！这款车的生产目的旨在纪念F1赛车冠军Denny Hulme，全球限量打造20台，是一台没有风挡需要带着头盔开的奇葩超跑！它搭载一台来自考尔维特的7.0L V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速为3.5秒，最高时速可达320km/h！试想一下，如果320m/h的风阻直接打在脸上，那会是一种怎样的惬意！

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PANTHER 6

数清楚它有几个轮子了么？没错，这就生于上世纪70年代的V8 8.2排量322公里极速的“6轮”豪华奇葩－PANTHER 6！它首次亮相于1977年厄尔斯考特汽车交易会，并迅速引起广泛关注，它是当时世界上第一款极速达到200mhp的公路用车。

除了卓越的性能之外，Panther 6的内饰和配置那也是相当奢华：电子仪表盘、车载电话和车载电视更是一应俱全。据说它当时的售价比同期的法拉利和兰博基尼车型高出近百分之四十。自信，就是这么任性～

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TRAMONTANA R 特拉蒙塔纳

如果你听说过这款汽车的名字（Orz）那就请请收下我的膝盖！

西班牙国宝Tramontana采用全手工制造＋全碳纤维车身，前后重量比为42:58，而左右重量比则为完美的50:50，一年只生产12辆。Tramontana R的动力部分奔驰AMG 5.5L V12双涡轮增压引擎，最大马力输出720ps/5750rpm，扭矩峰值输出920N·m/4000rpm (为“720HP模式”)，标准模式输出则为550ps/5000rpm ， 900N·m/3500rpm；Sequential六前速序列式波箱，MR驱动布局；0-100km/h加速仅需3.6秒，0-200km/h加速更只需10.15秒，极速345km/h。方程式规格的悬挂系统、高性能碳陶瓷刹车、四路式牵引力控制等都是标准装备。

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Ascari KZ1

大英帝国纯手工跑车，每年只生产30部，平均每生产一台车子需要450个工作时，所以它的主人每年也只能有那么三十个人，不是你想买想买就能买，真正的贵族土豪专有，有价无市。No Speed Limits，手工+限量+300公里时速。4941cc排量的宝马S62 V8发动机，最大功率520马力，极速323千米/时，静止到100kmh加速时间3.9秒。售价约为20万英镑。

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KODIAK F1

Speed & Sport Motor GmbH在1983年法兰克福车展上推出了Kodiak F1，作为当时的超级跑车项目在慕尼黑大学的CAD软件帮助下合作研发而成！原型车引擎来自320马力雪佛兰科尔维特5.7升V8，采用Brembo刹车，ZF五速变速箱，倍耐力P7R轮胎，可调悬架，内饰座椅用皮革覆盖，鸥翼式车门在当时很是炫酷，百公里加速5.2至5.8秒，极速230千米/时，后来Mitrovi想把引擎更换为380马力奔驰V8引擎，最终在80年代末因为经济问题（117000美元高昂的价格）和当时Porsche 959，Ferrari F40等车的推出放弃了这个项目。

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NISSAN R390 GT1

1997年，日产为挑战Le Mans 24小时耐力赛，特别研制了其历史上最昂贵的超级跑车：R390 GT1！这款R390 GT1不但是日产历史上的奇迹，更是日本超级跑车界中的传奇。它搭载一台排量为3495cc的V8双涡轮增压引擎，经调教后爆发出650ps的最大马力。该车采用中置引擎、后轮驱动布局，使用大量碳纤维材料打造的车身仅重1000公斤，配合六前速序列式波箱，0-100km/h加速仅为3.5秒，最高速度更超越350km/h。

为了符合GT1规则，尼桑专门生产了两台公路版R390 GT1，如今蓝色公路版以被放置于日产位于神奈川的博物馆，而另外一台红色公路版则被一位神秘的富豪以非公开拍卖的方式收入囊中！

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ISDERA COMMENDATORE 112I

1993年，搭在全新V型12缸机器的112i诞生。其实112i共有两个版本，前期版本使用经过Isdera扩大至6.9升排气量的自然吸气发动机，马力输出只有548匹，但仿效C组赛车的造型令其风阻系数只有Cd.306，加上流行的超跑车架设计：钢管式空间矩阵结构带来的轻量化效果，令其最高时速已经达到330公里/小时。但后期版本里（1995年至1997年），Isdera更为该引擎作出改良，排气量进一步扩大至7.4升，马力提升至更为恐怖的710匹，极速是更为优异的370公里！

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Jaguar XJ13

没有什么能比打造出一部绝世超跑，更能证明车厂的实力。在Jaguar的90年历史中，曾出现过一款最悲情的经典超级跑车－捷豹XJ13 ：它为勒芒而生，却从未上过战场，并且只被制造了唯一一台。

1966年，捷豹XJ13因其无与伦比的外表无可厚非的被世人冠上了“风华绝代”的桂冠，它搭载一台5.0升V12发动机，5速手动变速箱，曾在MIRA和银石赛道上创下惊人的动力纪录。但是由于勒芒赛事规则的突然变更，它无缘一展风驰电掣的矫健身姿。同时令人惋惜的是XJ16的诞生使这款XJ13的研发程序一拖再拖，进而又因法拉利与福特对这款车的设计失败使其最终失去了光彩。

但是，XJ13永远是人们心中的胜利者，它也被称作“从未有过的最佳捷豹”。

它的价格？无价！

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PANOZ ABRUZZI 帕诺兹

曾被媒体评为最丑超跑之一！全球限量81台，采用前置引擎、后置的驱动桥和散热器，发动机最大功率超过600马力，最大扭矩达到600N·m，81辆Abruzzi勒芒精神超级跑车各自代表勒芒大赛在1923年至2013年间的81场比赛，售价约为40万欧元，约300万人民币！

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DOME ZERO

东瀛超跑祖师爷 - 童梦·零。

作为一款没能实现量产的概念车，它在日本却有着不小的名气。不过毕竟年代久远，估计国内很多朋友都没听说过这款车。当年历时三年的研发，当童梦在1978年第48届日内瓦国际车展中首度亮相后，震惊全场。让人们过目不忘的，就是这辆童梦的第一台原型车 - 零，它也让世人认识到了日本汽车工业设计和工程制造进步的惊人速度。零采用钢制单体式车身结构设计，车身造型以简单的平面组合为主，板件则以FRP塑钢材打造，它搭载143马力的NISSAN（日产）L28型直列六缸引擎，最大动力输出可达到143HP。变速系统为ZF的五速手排，动力结构为中置后驱，总质量仅有920公斤。这些都是70年代的超跑标准配置，甚至超越了时代。

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DEVON GTX

正所谓有钱任性，只要你有了钱想干什么都可以，哪怕是自己造一辆超跑！美国超级跑车GTX是一个引人注目的家伙，因为它的母公司是一家制冷工厂，而其主人一直梦想收购道奇蝰蛇，然后就没有然后了。于是DEVON老板奋发图强，自行研发，就这样，这个“怪胎”诞生了！虽然没有成功收购了道奇，但是它却有一颗道奇的“心”！一台来自道奇Viper的8.4升V10发动机和底盘，经过重新调校后，可达到最大650匹马力。其售价曾高达30万英镑，约折合人民币342万。

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COVINI C6W

这是一辆开发超过三十年的超跑，早在1978年，Covini的创办人 - Ferruccio Covini就构思了这辆车的大致脉络，并在坚持多年之后，最终实现了量产。任何人都能第一眼就看出Covini C6W超跑的与众不同来，因为，它有嚣张到能掀翻整个城市的6个轮子！

采用前4后2的布局，相当的geilivable，所以，虽然发动机并不算太犀利 - 4.2升排量，433马力，峰值扭矩470牛米，但是也足以在视觉效果上让兰博基尼、保时捷们变成浮云了！C6W采用了中后置发动机，后轮驱动的布局形式。配置了一台奥迪的4.2升燃油直喷V8发动机，经过特殊调校之后的最大输出功率达到440马力，对应六速手动变速箱。官方数据来看，C6W最高车速接近300公里/小时，而百公里加速也只需要4秒左右。

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VELOZZI SUPERCAR

Capstone Turbine，美国顶石涡轮公司，也是Microturbine的商标注册人。Capstone的总裁兼CEO Darren Jamison曾表示，Capstone从成立之初，就希望能够把微型燃气涡轮发动机应用到混合动力车辆之上。2007年，参加Automotive X-Prize的一支名为Velozzi的队伍，设计了一款同名的混动超跑，就提到了会用Capstone的微型燃气涡轮发动机。

VELOZZI SUPERCAR的原型是一款名为CMT-380的概念车，它在2009年的洛杉矶车展上正式亮相，搭载了一台微型燃气涡轮发动机C30（30千瓦）作为増程器。CMT-380能够在3.9秒时间内完成百公里加速，最高车速240公里/时，纯电行程里程130公里左右。当电池电量降低到某一限定值时，C30启动，开始给电池充电，最大续航里程可以达到800公里。

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REVENGE DESIGN VERDE

在2010年的北美国际车展上，美国汽车改装商Revenge Designs展示了一款名为Verde的超级跑车。当时Revenge Designs公司首席执行官Peter Collorafi计划将这款车销往海外，售价约20万美元，将成为AC Cobra MkVI以及Veritas RS III等车型的竞争对手。

REVENGE DESIGN VERDE由知名改装厂商Roush Performance打造，它采用碳纤维车身和铝制底盘，并有三款发动机可选。包括福特赛车的605马力发动机，科尔维特ZR1的630马力发动机，以及俄亥俄州HP2G提供的一款混合动力V8发动机。HP2G发动机采用E85乙醇燃料，并匹配一款电动机，动力达到400马力，峰值扭矩677N·m，其百公里油耗仅2.14L！

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ARTEGA GT

Artega是德国的一家新兴的小众跑车品牌，ArtegaGT于2008年推出量产版，其原型车有阿斯顿马丁的前设计师HenrikFisker操刀设计。ArtegaGT搭载一款来自大众的3.6LV6发动机，该车最高时速可达269公里，售价约为75000欧元，全球仅限量生产500台。ArtegaGT搭载的是来自大众的3.6LV6发动机，该发动机的输出功率为300hp。从静止加速到60英里/小时所需要的时间为5秒，最高时速可高达269公里。该车车身长为13英尺、宽6英尺、高4英尺。

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VENCER SARTHE

荷兰超跑品牌Vencer在2015年正式发布了2015款Vencer Sarthe，Vencer Sarthe以赛道“la Sarthe（勒芒）”命名，它的细节部分微妙地体现出上世纪80年代勒芒时期的特征，比以往更加强劲和引人注目。此款新车搭载了一台6.3L 的V8发动机，最大功率622马力，0-100km/h加速可在3.6秒内完成，极速338km/h，售价270,882欧元。

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GIGLIATO AEROSA

日本汽车设计师Nobuo Nakamura在1987年创立了本人的设计室Gigliato Design，其最著名的的项目Aerosa始于1988年，初稿在1991年完成。据称Gigliato之名根源于Giglio，在意大利语中译为“Lily”百合花。1995版Aerosa动力来自中置220马力福特Taurus SHO V6引擎，配备5速变速箱，重约1300KG，引擎改用福特野马4.6升V8，在5800转时输出309马力，4800转输出300英尺-磅扭矩，0-60英里/时4.9秒，极速260千米/时。然则1998年什么都没发生，同年兰博基尼被奥迪收购，Aerosa直至被买走依然只不过辆原型车，以约65000美元的价格出卖。值得一提的是，95版Aerosa内饰与丰田Supra（A80）尤为相斥，2014年丰田新车Aygo（AB40）的设计者和Gigliato Design建树人名字均是Nobuo Nakamura。

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RIMAC CONCEPT ONE

号称电动车界第二个“特斯拉”的Rimac Concept One售价一百万美元，由曾设计过奥迪RS7概念车的奥地利设计师Adriano Mudri操刀设计，从其修长的引擎舱盖就能猜到动力惊人。动力配置当然是这款电动跑车的最大亮点，其动力系统是由四台安装在车轮处的电动机组成，目的是使动力传递比例均衡且输出更为直接，峰值扭矩达到了惊人的3800牛米，百公里加速时间约在2.8秒，极速可以达到305公里/小时。在充满电的情况下，续航里程高达600公里。

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TRIDENT ICENI MAGNA

说到TRIDENT这个品牌恐怕大多数人都会感到有些陌生，这是一个最早可以追溯到1966年的英国汽车品牌，其产量不仅十分有限，同时还曾经在1977-1978年间因为经营困境而停产，直到2002年在一连串的股权并购与转让后，TRIDENT才得以重出江湖。其旗下唯一的Iceni超跑恐怕是当前全球最快且最具燃油效率的柴油超跑，因为在6.6L的V8柴油涡轮发动机以及6速自动变速箱下，Iceni至少具备有395马力的动力输出，0-96公里/小时的加速时间仅为3.7秒。另外，由于柴油发动机动力的油耗效果突出，也造就了TRIDENT Iceni超跑过人的续航力，一辆加满油的TRIDENT Iceni超跑可以提供超过3300公里的续航里程。

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MEGA TRACK

Mega Track，这部史诗级怪物是一个非常特殊的超级跑车，它由法国公司Axiam在1995年正式打造推出，由于它过于前卫的设计和造型，Mega Track在全球范围内只生产（卖出）了5辆。它搭载了一台奔驰的6.0L排量V12引擎驱动，最大输出394马力，极速可以达到~~250公里！是的，你没有看错，就是250公里。由于受到近5.8米的车长，2.26米的车宽，和2257公斤车重的影响，该车的最高时速只能达到每小时250公里。

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FARBIO GTS 350

Farbio GTS，这是款生于2007年的拥有纯大英血统的神秘超跑。

它拥有全碳纤维车身，贴地的全承载框架底盘在与后尾扩散器合并后，这让GTS有了非凡的空气动力学性能及抓地力。它拥有精致的流畅线条、低调与优雅相结合的风格，给人一种真正精致的跑车应该有的出色表现。Farbio GTS是中置发动机，从一个262bhp自然吸气模型从0-60mph需4.8秒，而384bhp的Rotrex机械增压版本，从 0-60mph仅3.9秒。

自吸版本的基准价是59925英镑，机械增压版为71675英镑。

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VECTOR W8

这款纯美血统的超跑当年的下线数量稀少，它由Vector Aeromotive公司在1990至1993年打造，据称只有17台驶下生产线。

这款VECTOR W8净重只有1,506公斤，采用铝制单体车壳，车身用碳纤维和凯芙拉纤维混合材料制成，在当时称得上是革命性的。动力方面，该车采用升级过的克尔维特5.7升V8发动机，配备两台涡轮增压器，最大功率为650马力(5,700rpm），极限扭矩880牛米。但据称这款发动机在内部测试时曾达到1200马力。Vector W8采用后驱，配备3速自动变速箱，0至96km/h加速时间为4.2秒，极速可达354km/h。

价格？接近300,000至400,000多美元之间！

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W MOTORS

LYKAN HYPERSPORT

2013年7月28日，在中东卡塔尔车展上， 中东的高性能豪华跑车的开发商W Motors发布了限量7台的Lykan HyperSport。该车全球限量生产7辆，单价高达340万美元（约合人民币2000万元）。这台豪华超跑里的战斗机，前车灯采用钻石镶嵌，座椅由金线手工缝制。动力方面，它搭载了一台3.7L双涡轮增压水平对置6缸发动机，拥有750匹马力，0-100公里加速仅需2.8秒，极速395公里/小时。

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SCUDERIA CAMERON GLICKENHAUS

SCG 003

你要是在我写这篇介绍之前听说过“SCG003”这辆超级跑车，那你绝对算是骨灰级车友！

SCG全称为Scuderia Cameron Glickenhaus，它的缔造者是美国的James Glickenhaus。他联合意大利设计厂宾尼法利纳创立了Scuderia Cameron Glickenhaus。SCG003 的设计核心是“轻量化”，它的车身采用的是高压真空成型碳纤维材质，与 F1 赛车相同。这款新车将分为赛道版和街道版，其中前者搭载本田赛车部门提供的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，而后者则是双涡轮增压 V12 发动机。

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CAPSTONE TURBINE

CMT-380

在2009年的洛杉矶车展上，Capstone展出以一辆名为CMT-380的概念车，它搭载了一台微型燃气涡轮发动机C30（30千瓦）作为増程器。CMT-380能够在3.9秒时间内完成百公里加速，最高车速240公里/时，纯电行程里程130公里左右。当电池电量降低到某一限定值时，C30启动，开始给电池充电，最大续航里程可以达到800公里。作为一家零部件厂商，Capstone并没有造车计划。之所以推出CMT-380，只是用来给汽车制造商们展现这一技术的可能性与应用潜力，希望以此引起车企们或者投资人的兴趣。

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ARGYLL GT

Argyll是当时英国最大的汽车品牌之一，而后公司一连串决策的失误，导致公司经营困难，并于1908年开始清算资产。Argyll的生产在1910年重新恢复，从1911年开始，Argyll开始生产McCollum引擎，并一直持续到1914年。在1914年再次由于经营困难，被出售给了英国皇家海军。1932年该工厂关闭。

在1976，被苏格兰的一家名为Lochgilphead的生产中置引擎跑车的公司重新启用，新车命名为Argyll GT。其车身采用兼顾的玻璃纤维车身，变速箱是ZF公司的5速变速箱。发动机则先后采用了萨博的直列四缸、雷诺的V6、标致的V6、以及自产的V8涡轮增压发动机。配备V8发动机的车型最高时速约260公里每小时。

因为经营困难，1990年左右Argyll彻底的消失了，有兴趣的朋友到英国玩没准就会看到它，看到了记得拍照哦！照片可以发给我们几何四驱，领大红包！

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SHAYTON EQUILIBRIUM

Shayton，中文名翻译为“猎鹰”，这是一家来自斯洛文尼亚的年轻超级跑车品牌。今年这家超跑厂商推出了一款全新纯手工打造超跑Equilibrium，全年限量生产20台；它的价格非常的昂贵，每台车的售价预计在100万欧元左右，折合成人民币大约为900多万元，甚至比人们心中的梦幻超跑兰博基尼最新推出的LP700-4还要贵上近300万元！

当然，这款车售价如此昂贵，除了纯手工制造这个原因外，肯定还它的非凡之处。在动力方面，Equilibrium有着非常出色的表现。它将搭载一台梦幻级别的V12发动机，最大功率可达1084马力，峰值扭矩930N·m。它的百公里加速仅为3.1秒，两百公里加速也可在8.9秒时完成，极速400公里/小时，和目前世界上最快的量产超跑品牌布加迪威龙可以一争高下。

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TUSHEK RENOVATIO T500

来自斯洛伐克的超跑厂商Tushek Supercars在2012年发布了这款名为Renovatio T500的超级跑车。看上去绝对凶狠的T500，实际上是由K1 Roadster kit car打造而来，采用铬钼钢制管状底盘以及碳纤维复合材料车身。配备了可拆卸顶棚、可调悬挂、碳陶瓷刹车盘、19英寸锻造轮圈以及倍耐力P-Zero Corsa轮胎。

Renovatio T500的动力来自于一台奥迪4.2升V8发动机，最大功率444马力、峰值扭矩428牛米。配合一部6速手动变速箱，仅重1133公斤的T500的百公里加速仅用时3.7秒，0-200km/h加速用时11.5秒，极速超过310km/h。

经典永恒梦想无价，但终将会随着我们老去。

只愿，在追寻梦想的路上，你始终充满勇气！