调查|小区里的私装充电桩为何屡禁不绝?竟能绕开物业“报备”

北京日报客户端

2022-03-04 09:19北京日报报业集团
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自家楼下平白无故多了个电动汽车的充电桩,一打听才知,是同楼另一个住户拉线私装的。居民陈路对这种私拉线行为十分不满,自己又没法出头去交涉,只能暗自吃亏。一段时间看下来,物业似乎也不怎么管。

记者走访发现,这种私装充电桩行为在小区并不鲜见。或是为了省事,或是为了省钱,私装满足了个人的利益,却给其他居民的生活带来了隐患。

省事

没有公共充电桩 自己拉线装一个

“你看,就是那个电箱。”陈路住在颐慧佳园A区3号楼,前段时间,他偶然发现1单元楼门旁边的外墙上多了一个电动汽车的充电桩,“不是物业统一给大家装的,是住户自己装的。要是每个人都乱装,那不是乱套了吗。”

颐慧佳园小区私装的充电桩

下午四点,记者在现场并没有看到充电桩正在给车充电。而从周围环境来看,这里似乎并不适合汽车停放。3号楼的楼门是朝北开的,门前有一条并不宽敞的小路。如果汽车想要停在这里充电,肯定需要占据小路一半的空间,会对其他通行车辆造成影响。此外,充电箱和道路中间还有一条绿化带,在陈路看来,如果充电的时候不小心起火,烧着了绿化带也挺危险。

记者来到小区物业求证情况,物业工作人员表示,充电桩的确是住户私装的,有几个月了,安装的时候并没有和物业进行报备。“有其他居民投诉过,我们也去跟住户沟通过,但是没办法,人家不拆。”

物业介绍,颐慧佳园A区总共有将近400个规划出来的车位,全部位于地上。这些车位都是公共车位,随来随停,车主是没法在某一个车位安装私人充电桩的。与之相对,在颐慧佳园B区,因为有带产权的地下车库车位,因此就可以安装充电桩。

记者随后找到了建充电桩的住户老张,老张称,自己建充电桩,主要是因为小区没法解决自己的充电需求。事实上,物业也确实向记者说过,小区因为空间有限,目前暂时没有建公共充电桩的打算。

“我在这充电,不碍着别人事。”老张认为,自己并没有侵占其他车位,至于充电时占据了公共道路,老张表示,因为小区里停车紧张,占道停车的不止他一个,“大家都在这停,为什么我不能停呢。”

临近六点,记者看到,有其他车辆停在了老张平时充电的位置,占据了一半的道路。此时,有一辆大面包车正由西向东通过,正好和一辆从东向西行进的小车堵在了一起,小车的后方,还跟着另一辆小车。三辆车僵在了路中间,倒腾了半天才把通路打开。而这一切问题,都因为旁边不按规矩地停了一辆车。

省钱

明明有正规途径 还要私装“省钱”

老张的私建充电桩算是个人行为,而在双桥北内小区,私建充电桩的情况就比较普遍了。光是小区1号楼,三个单元门旁边都有私拉电线建的充电桩。另一个单元门口,甚至还有一条从高层垂下来的电动车充电线,没有任何固定和外部保护措施,充电头就放在小区信报箱上,十分危险。

下午五点,记者看到1号楼前有一辆车正在用充电桩充电。充电桩建在单元门旁边的墙上,线拉出来足足有四五米,越过了人行道,再连接到停在过道另一侧的汽车上。车主显然已经不是第一天在这里充电,为了固定电线,过道上还装了一个黄黑色的走线槽。因为走线槽是向上凸起的,如果有人走路不注意,还容易被绊上一跤。

双桥北内小区,有车主正用私装的充电桩充电

物业向记者表示,1号楼的这几个充电桩都没有经过报备。但有些奇怪的是,在小区4号楼南侧,5号楼北侧,6号楼南侧,还有另外的几个充电桩,这些充电桩却是向物业正规报备过的,还有供电局单独装配的电表。

同一个小区,明明可以用正规的方式建充电桩,为什么还会有车主自己私拉线呢?记者找到了1号楼正在充电的车主小魏。他表示,自己拉线主要是为了“省钱”。

魏先生的说法,让同小区车主吕先生有点疑惑。吕先生是通过正规流程,向物业和供电部门报备后建设私人充电桩的桩主。他表示,供电部门单独给充电桩安装一块电表后,充一度电只要花0.47元,而且没有阶梯电价。而如果用民用电,先不考虑充多了会变成高阶梯,即使按最低的第一阶梯算,一度电也要0.48元,肯定还是正规装电表的便宜。

在老车主石先生看来,小魏所谓的“省钱”,不一定是省在了电费上。“正经的充电桩,供电部门会给小区配一个电箱,从电箱把线拉到充电桩上,这个过程拉的线是要按米数收费的。如果电箱离充电桩远,安装费可不便宜。”而相比之下,从自家拉线把充电桩建在楼下,显然在安装费上能省下一笔钱。

乱象

有商家能开后门 绕开物业“报备”

私装充电桩会有什么风险?电力部门工作人员表示,首先,家用电压与汽车的充电电压不一定匹配。如果不匹配,有可能充不上电,也有可能造成超载超负荷。此外,如果是从家里私拉的电线给电动汽车充电,肯定没有经过增容处理。家里的电容不够,在充电时有可能会跳闸,甚至有可能短路起火。

记者从国家电网正规报装充电桩的流程中看到,车主需要提供的其中一份材料,是“车位及施工允许证明”。这项证明中,需要明确写出业主的固定产权车位或固定长租车位的位置,还需要物业进行盖章确认。如果没有物业的确认同意,是无法进行充电桩安装的。

在颐慧佳园A区和双桥北内小区,物业均表示,私装充电桩的桩主并没有来报备过。那么这些充电桩是怎么装上的?记者咨询了5家4S店,在这些门店买电动汽车的车主,门店都可以帮忙安排充电桩的安装服务。其中4家门店明确表示,车主必须先取得物业的同意,拿来确认书,才能安排后续的安装。

还有一家店,虽然在电话中先是表示“无法安装”,但挂断之前却又告诉记者,“之后会有销售联系您。”过了5分钟,记者果然接到了这家店另一位销售人员的电话,销售一改口风,表示“不用经物业同意也可以安装”。

记者还联系了4家既售卖充电桩也提供安装服务的公司,询问是否能绕过物业,从家里拉线安装充电桩。其中两家表示,记者必须要向物业报备,否则无法安装。另外两家,其中一家直接表示同意,“在哪里都可以装”。从家里拉线需要在楼道里打孔,工作人员称这属于“特殊施工费”,一个孔300元。

另一家表示可以安装的公司,给出的打孔费价格还折了半,只需要150元。此外,铜线、塑料线槽、电线管等部件各有标价。销售还不忘提醒,“这是单价,最后要按照实际安装情况计算。”

建议

私装充电桩应拆除

业主私装的充电桩,到底应该归谁管?在物业专家路军港看来,物业公司对此应该负管理责任。“首先是与业主进行协商,督促其自行拆除。在业主不听劝阻的情况下,物业可以报警,或者向房管部门、消防部门进行投诉举报。也可以采用诉讼的方式,要求业主排除妨害,恢复原状。”

但路军港也表示,一般情况下,业主之所以私装,还是因为小区的公共充电设施无法满足需求。在没有固定车位的小区,物业公司应该想办法协调充电桩公司,在小区公共区域建设充电桩,满足业主需求,但建设公共充电桩也需要经过业主大会同意。业主大会也可以自己重新制定规则,把一部分原有的车位规划成充电车位。“但如果小区的业主无法做出决议,无法改变公共区域的用途,充电桩就建不起来。业主只能自行去小区附近寻找充电桩。”

在建设公共充电桩的过程中,有一些小区会面临“电容不足”的情况。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴看来,电容不足分为两种情况,一种是一点余量都没有,一个桩都建不上,这种情况只能通过电力扩容来解决。

但还有一些小区,原先的电力是有一部分余量的,是因为前期的业主建了桩以后导致容量不足,后申请的业主则无法建上充电桩。在这种情况下,刘锴建议通过引入运营商对住宅小区的充电桩进行统建统营的模式,采取一定的价格和政策引导机制,应用智能有序充电技术来引导业主有序分时错峰充电,来更好满足住宅小区的充电需求。

(文中受访者均为化名)

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