设计起源：

1932年，Avia公式研制成功了新型的单引擎双翼战斗机B-32，经过跟法国协商获得了当时最先进的发动机Hispano-Suiza 12Y，。新的飞机于1933年5月开始测试，并被重新命名为B-534。到了1933年9月，新的封闭式驾驶舱和新式起落架被安装到飞机上，试飞员驾驶着这架飞机成功打破了当时捷克斯洛伐克的国家速度记录，每小时365.7公里。

领先全球：

在阿维亚Avia B-534诞生的时候，全球的各大强国比如英国、美国、苏联都还在使用落后的设计比如Hawker Fury，P-35，而阿维亚Avia B-534的性能远胜于它们。它很快被捷克斯洛伐克空军订购了150架。

特殊设计：

阿维亚Avia B-534是一款单引擎双翼飞机，当时虽然单翼飞机已经开始流行，但空军并不愿意放弃双翼飞机的机动性。有的飞行员会去除飞机的玻璃顶棚，因为这样能给飞行员更大的视野空军。

产量惊人：

到1939年， 阿维亚Avia B-534一共生产了568架，有多个不同版本，早期的版本是开放式驾驶舱，后期的版本采用了当时很大胆的气泡罩（跟现在的战斗机的驾驶舱很类似，4号系列还装备了铝合金的Hd43螺旋桨。

武器装备：

阿维亚Avia B-534装备栏4挺7.62毫米的vz.28机枪,两个在机头，在螺旋桨附近射击，还有两个在机尾。有的版本把前部机枪换成一门20毫米的FFS-20机炮。随着欧洲战场的升温，后期捷克斯洛伐克在机头安装了第三挺机枪，用于加强火力。

战斗情况：

早期捷克斯洛伐克空军讲B-534当做截击机，随着波兰入侵捷克斯洛伐克，B-534不得不分为两个国家，一部分参与了德国入侵波兰的战斗，但是没有太多战果，战后被改造为教练机。到了1944年， 缺少维护阿维亚Avia B-534被起义军驾驶着进行最后一次战斗，然后大部分被拆毁。目前没有残留下来的完整 阿维亚Avia B-534机身。

笔者评价：作为一款十分出色且出名的双翼战斗机，阿维亚Avia B-534是双翼战斗机的巅峰之作，其气泡驾驶舱和起落架的一些设计在今天的战斗机上也能看到。这么精彩的飞机很可惜没有留下完整机身。