本文转自:掌上春城
掌上春城讯1月25日,在云南省大理市白族自治州漾濞彝族自治县的高山河谷间,随着JQ170型架桥机将顺濞河渡线大桥最后一片T梁稳稳地落在桥台上,标志着中铁五局奋战14年的大瑞铁路大保段全线架梁贯通。
大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一,也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路大保段位于滇西地区,东起广大铁路终点大理站,向西经漾濞、永平等市县,跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江,西至保山,线路全长133.66公里,其中桥梁地段11.51公里,隧道地段103.68公里,路基地段17.47公里,桥隧比例达86.5%,地质极端复杂活跃,施工难度国内外罕见,建设历时14年之久。
2021年大瑞铁路建设克服瑞丽疫情持续严峻、“5.21”大理漾濞地震、杉阳隧道遭遇Ⅵ围岩地质突变等困难和挑战,国铁集团现场督导靠前指挥,云桂铁路云南公司科学组织,参建单位举集团公司之力全力攻坚,1月19日大保段最后一座隧道也是最大“拦路虎”杉阳隧道平导贯通,2022年实现开门红。中铁五局承担大理至保山385.5孔T梁制架和159.80公里正站线、83组道岔铺设任务2020年11月15日首架以来,历时435天,以空间抢时间,用汗水铸丰碑,兑现承诺,回馈滇西人民期盼,圆满实现大瑞铁路大保段全部桥梁按照施组节点架通。
来源:人民日报客户端
图片来源:云报客户端
责编:杨芮
编审:周晓雪
终审:周健军
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