四等小站“老铁路”的最后一个春运

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2022-01-25 14:37中国新闻网官方帐号
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刘发玉办理接发列车作业。 邓文鑫 摄

(新春走基层)四等小站“老铁路”的最后一个春运

中新网广元1月25日电 题:四等小站“老铁路”的最后一个春运

作者 胡志强 邓文鑫

临近春节,位于宝成铁路上的四等小站竹园坝虽无客车停靠,但工作人员依然忙得“马不停蹄”。小站位于四川省广元市青川县,建于1955年,小站虽小,但地处宝成铁路大动脉上,扼整条铁路线之咽喉,一旦行车组织不畅,便会影响整条线路的安全畅通。

车站行车指挥中心里,一位头发斑白却精神饱满的老师傅,正在接车台前比划手势、按标作业。

他叫刘发玉,现任竹园坝站车站值班员。1980年10月参加工作的他,先后在宝成铁路多个车站和乘务室工作过,已在铁路运输一线度过了41年的宝贵时光,是一位名副其实的“老铁路”。

图为刘发玉用对讲机和同事进行安全联控。 邓文鑫 摄

2022年春运对于刘发玉来说,还有着不同寻常的意义——这是他最后一个春运。春运期间,这个四等小站每天通过的列车较以往增加了许多,刘发玉繁忙依旧。

从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车,从青年到中年,再到临近退休。即将年满60岁的刘发玉自参加工作以来,已安全接送了上万趟列车。41年间,他时刻严格要求自己,履行好自己的工作职责,做到了“零事故”。因工作认真负责,加上经验丰富,他除了接发列车的工作外,还要协助站长对行车、调车以及装卸作业关键环节进行安全盯控,并对职工进行安全教育。

在车站青年工人看来,刘发玉不仅是业务精湛的技术能手,更是关心同事、乐于助人的“老大哥”。因此工作之余,他自然挑起“当家”重担。他说:“小站人少,业余生活单调,只有留住职工的心,才能同心协力共同保安全。”

图为竹园坝车站职工利用小菜园养的鸡鸭。 邓文鑫 摄

为此,他和同事们一道在宿舍空地建起了小菜园,养起了鸡鸭,休班时到菜园松土、清除杂草、施肥,播种时节种萝卜、茄子、辣椒、小葱等蔬菜。如今,小菜园已能完全满足车站职工日常所需。

图为刘发玉检查车站停留车的防溜措施。 邓文鑫 摄

“春运后就要离开车站了,还真有点舍不得。”刘发玉眼神中流露出不舍的神情。他说,干了一辈子铁路,又是一名共产党员,能够光荣地在岗位上退休,就是对他最大的认可和肯定。

“每天看到列车呼啸而过,可能也不会有旅客注意到我们这样小站的存在。”刘发玉感慨说,虽是春运幕后工作者,但确保铁路运输安全畅通是必须肩负的责任,“每当列车从山谷中安全通过时,我们心中满是自豪,为自己的坚守感到值得。”(完)

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