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80-90年代,由于大量基建工作需要,南方沿海地区引进了不少来自日本工程设备,除了挖掘机、吊车之外,还有各种日系重型土方车/泥头车,日野超级海豚(Hino Super Dolphin)就是其中一员。
日野超级海豚(Hino Super Dolphin)是日野自動車株式会社在1983-1992年间出产的一款重载卡车,后代为Profia,第三代Profia即国内熟悉的700系列。由于当时的日野品牌LOGO造型如同展开的鹰翼,因此这款车型多被人称为"大鹰"。
*日野超级海豚/Hino Super Dolphin FR 1990年款,车头副驾驶侧,拍摄于韶关某乡道路边。
本文图片多数拍摄于2015年前后,当时常见的"大鹰"基本上都是1990-1992年间出厂的后期版本,中网采用12格子样式。根据资料查询,这些车辆可选装搭载排量为17、20、21公升的F17/20/21型V8发动机。
由于现实中不少车辆都存在高负载量改装,不排除会与其他品牌的发动机、底盘零件混用的情况。
与不少日系卡车一样,"大鹰"有不同的型号来区别车型用途、载重量,例如有FS型6×4自卸车版,还有6×2的FP/FR载重货车,SH双轴牵引车,SS三轴牵引车等型号,而我拍摄到的多数是FR型自卸式卡车/泥头车。
*日野超级海豚/Hino Super Dolphin FR 1990年款,车头驾驶侧视角,拍摄于韶关某乡道路边。
*日野超级海豚/Hino Super Dolphin GN 1990年款,车头副驾驶位视角。这是一台稀有的、原汁原味日本进口的右軚油罐车,拍摄于佛山某加油站旁。
*日野超级海豚/Hino Super Dolphin FR 1990年款,车尾视角。
“大鹰”的原厂状态基本上都是符合日本道路设计的日规右侧驾驶座布局,即珠三角地区俗称的“右軚”设计,同时副驾驶座门板上会带有观察窗,特色鲜明。
由于1995年后我国的道路法规政策限制,不少“大鹰”采取了改左改装,以符合上路法规。但在乡下或部分封闭场地内,有些车辆还保留着原厂布局。
*日野超级海豚/Hino Super Dolphin FR 1990年款,驾驶室改左样式,还把观察窗封住。图片拍摄于广州大学城。
另外,在同个时期,“大鹰”在国内的另一大对手就是三菱扶桑The Great,以后有空再PO出。
(完)
回顾:
存在乡下的右軚V8 丨 日野大鹰Hino Super Dolphin
日野造型 丨 苏州金龙KLQ6791E3
往日寻常见(2) 丨 三菱帕杰罗Mitsubishi Pajero初代