2019年以前,全行业基本都没有“新国标”这个概念,大部分人将电动车混为一谈,统一按照非机动车划分。但是2019年的一纸新国标,推动行业进入规范化发展新时代。经过了两年多时间的深入贯彻落实,目前全国大部分一二线城市都已实现了国标化。
临近春节,全国各地为加强电动车质量监管和强制性认证产品管理,杜绝交通安全隐患,进一步规范市场秩序,持续开展电动车专项整治行动,尤其是对一些无牌、不合规上路等行为的电动三轮车进行依法整治。
高压政策下,不少无资质、不合规的电动三轮车上路面临着扣车罚款甚至拘留等处罚,消费者人心惶惶,根本搞不清自己的车究竟能不能上路。持续的高压政策管控下,“有资质,能上牌”成为衡量电动三轮车能否合法上路的必备条件,同时一些缺乏资质、产品质量不过关的拼组装小厂正在加速退出历史舞台。
而对于一些深耕产业,资质完备,质量可靠的企业而言,也迎来了崭新的发展机遇。同时越来越规范的市场环境也为整个产业带来了高质量的可持续发展前景。
在此背景下,身为框塑车第一品牌,东威早在6年前布局市场之初,就敏锐地觉察到了政策导向对整个产业的影响,同时深刻认识到资质认证的重要性和必要性,在第一时间里斥巨资拿下国家一级摩托车生产资质,并且凭借强大的企业实力和科技创新能力,大力研发公告车车型,积极申报公告车目录,一切发展以合规化为标尺,努力推动产业健康发展。
除了重点关注资质、合规化以外,东威在自身快速发展的同时,积极升级、改造生产线,不断增加研发投入,其车架、电泳、注塑、涂装、总装等核心工艺均实现了自营。东威从生产源头严控产品品质,设计符合国家标准的框塑车产品,为消费者的绿色出行解决一切后顾之忧。
令人欣喜的是,截至目前,东威已累计打造15款全品类3C认证车型,同时悉数上榜工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,购车的消费者陆续在全国各地上牌成功,充分彰显了东威新能源的资质安全性、产品安全性和品牌安全性,这也是东威勇于承诺“能上路,不怕查”的底气和实力所在。
营商认为,在不断收缩的政策要求和不断变化的市场环境下,合规化才是框塑车产业未来发展的唯一方向。而只有那些综合实力强劲、资质认证完备、有核心产品力,有研发创新能力的企业,才能无惧风雨,巍然前行,为全国经销商和终端消费者提供“放心买卖,放心买”的优秀产品。
期待东威,在2022年能为行业创造更多精彩!
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