进入2022年后，不少2021年的年度榜单相继出炉。不久前，长三角客流百万级别的火车站的排名发布，其中共有75座火车站进入榜单，并有13座火车站的2021年年度客流超过了千万。最瞩目的还是榜首与第二名，分别是杭州东站与上海虹桥站；两座火车站的年度客流都超过了5000万，遥遥领先排在后面的火车站，可谓长三角火车站中“神一般”的存在。

杭州东站想必大家都不陌生了，在刚刚过去的2021年里，累计发送旅客5274万人次，日均发送量达14.4万人次；继2020年之后，继续位列长三角首位，超过了上海虹桥与南京南站。相比2020年，2021年杭州东站的发送旅客总量增幅为13.89%，基本已恢复到2019年客流量（7190万人次）的7成以上。同时，杭州城站的客流量也达到了686.3万，位列第18位。

其实，就算放到全国各个的火车站中，杭州东站的客流也是仅次于广州南站，位列全国第二。杭州以一己之力扼守浙江全省北上，作为长三角主要枢纽型车站，路网配套已经相当完善。这里接入了沪昆、宁杭、沿海（杭甬、甬台温、温福）、商合杭、杭黄等高铁；还有几天前刚刚开通的全国首条民营企业控股的高铁线——杭台高铁。

另外，众多普速铁路依旧联通杭州东站，如此完备发达的铁路网，杭州东站自然车多人多。加之杭州城内另外两座火车站——杭州站（城站）与杭州南站，或多或少因为车次选择面较小或地理位置较为不便，使得大部分杭州人或者到杭州的人，更爱选择杭州东站。

上海虹桥虽然位列第二，但是同城的上海站与上海南站都取得不错的客流成绩。因此，如果比较城市铁路客运总量的话，上海总量超越了杭州。这也是很多人以为，上海虹桥的客运量会超过杭州东站的原因。在2021年，虹桥站发送旅客总量为5107万，日均发送量达14万人次，较去年增速达到24%，增速在top10中排名第三。

上海虹桥最能吸引客流的点，一是从城市内搭乘轨道交通可以非常方便抵达；二是虹桥站紧邻上海虹桥机场，许多旅客会选择虹桥站搭乘高铁+虹桥机场搭乘飞机这样高效的交通组合。因此，虹桥已经不单单是火车站或机场的代名词，它的官方名字是虹桥枢纽。

比较巧的是，杭州东站与上海虹桥站正好是笔者最熟悉的两个火车站，每年都会进出多次。其实从普通旅客角度看来，两个车站的客流并无法分出谁多谁少，只能说繁忙的交通枢纽车站都是相似的。两个车站都拥有现代便利的候车大厅，以及熙熙攘攘的旅客。去得多了，甚至会觉得这两个车站的候车大厅都长得有些相似。

马上就要迎来一年一度的春运，又到了各大火车站最繁忙的时候，每趟列车都寄托着人们对于团圆的期盼。那么，在你心里，最繁忙的火车站又是哪一座呢？欢迎在下方评论区留言分享。