它们一般是基于全地面起重机改造而来。在火灾抢险中，担任吊起重物、搬运物资的任务。同时，也能在抢险领域发挥不少作用。利用车辆长长的臂架，部分消防起重机也能携带水管，客串高喷消防车。

在今天的文章中，我们就带您来看一台这样的起重机。它基于利勃海尔LTM 1070-4.2四轴全地面起重机改造而来，于2020年交付斯图加特Degerloch区第五消防站，堪称最新锐的利勃海尔消防救援起重机。

从外观上看去，最明显的地方就在于它披上了一身红黄相间的消防涂装。车辆以红色为底色并附以黄色的线条装饰，再加上车辆轮毂的黄色刷圆，十分亮眼。在车辆的臂架上，涂有德语“斯图加特消防局“，在车门上也有斯图加特消防局的字样以及斯图加特市徽：跃马标志。著名的豪华车品牌保时捷就坐落在斯图加特，其logo中央的跃马标志也正是斯图加特的市徽。

车辆的前脸和正常的利勃海尔LTM1070-4.2起重机无异。头灯采用标准的90mm圆形灯组，左右各三枚组成头灯。驾驶室顶部安装了旋转告警灯，是消防车辆的标准配置。在车辆的驾驶室下方，安装有救援所需的梯子等设备，车辆支腿的支撑垫也安装在内。

在城市里机动的时候，自然不能让吊钩乱甩。因此，原有的牌照架位置换成了拖车钩，平时用来固定吊钩，也能用来当作救援所需的拖车钩。牌照部位也就顺水推舟，移到了下方的附件固定处。

前挡风玻璃左下角保留了利勃海尔的logo，顶部写有车辆的编号。

而右下角则写有车辆的代号：The Beast，中文称为野兽，代表了它强劲的消防性能。

视角转向车辆的侧面。由于全地面起重机对通过性能的苛求，轮胎尺寸很大，几乎占满了车辆底盘侧面。所有必须的设备，都吊挂在车头和车尾。本车并未安装高喷设备，但留出了安装位置，方便后期改装。

前部伸缩支腿放置在驾驶室后，带有VarioBase可变支撑系统，便于在多变的城市环境下进行展开。支腿上安装了提示灯，车体侧面也加装了工作灯，都能够提升工作时的安全性。支腿旁还安装了取电接口以及气路接口，为外接设备提供能源。

轮胎上方的反光条内写明了车轮所需的胎压，这样在进行后勤维护时就不必翻找手册了。

车辆采用五节伸缩臂架，最长臂长达到了50米，还能安装副臂，最大工作高度65米，这样的高度已经足够满足欧洲的典型工况。而其70吨的最大起重量，不必额外携带多余的配重，也能够满足救援的需求。臂架上安装了多个高亮工作灯，将救援区域照亮，方便观测情况。

排气管放置在驾驶室后方顶部左侧车体上。车辆采用了一台利勃海尔自产的6缸柴油机搭配采埃孚Traxon变速箱。同时，车辆采用了利勃海尔单引擎技术。上装吊臂的作动采用车辆主发动机带动，不安装额外的发动机，降低了车辆的购置成本。

车辆左侧总布置如出一辙，吊臂的驾驶室放置在吊臂左侧，需要梯子爬上。此外，车辆也搭载了利勃海尔的无线遥控系统，通过遥控器也能操作吊臂。车辆在机动时并不挂载配重，而是放在车体上，等到需要起吊的时候再挂载。

车尾挂载了许多救援所需的设备。例如重型绞盘、工具箱、灭火器以及挡车用的三角木等。车尾也带有斯图加特消防局的德语字样以及车辆的编号。

同时，还安装了工作灯、告警灯等多种灯组。

车辆的尾灯样式一定会让你感到熟悉。这种公模尾灯，几乎所有厂家都曾使用过。牌照放在左侧尾灯下方，而尾灯上方就是车辆的挡车用三角木，垫在轮胎下面防止移动。附加的拖车钩能让车辆救援其他车辆，或是牵引其他的小型挂车一起出勤。

车辆驾驶室内部和其他的利勃海尔全地面起重机基本保持一致。区别在于，驾驶室后壁上安装了一些紧急设备，便于进行消防工作。

操控面板采用环抱式，面向驾驶员。驾驶员仅需通过按键的组合就能操控悬挂、转向模式、差速锁等车辆的功能，这也是最经典的利勃海尔全地面起重机操控样式。

无线电遥控器本体放置在操控面板的旁边。这个小遥控器并不能完成功能操作，还需要和带有控制手柄的附件组合起来才能进行控制。

最后，送上车辆的铭牌。可以看到，车辆的GVW为48吨，采用四轴布置，每轴正好满足德国的道路法规。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！