被中国境内停飞长达近三年之久的波音737MAX系列客机,终于迎来了转机。据了解,中国民航局正式下达了波音737飞机的适航指令,表示波音737MAX客机中的MCAS系统在经过改装之后,已经消除了重大隐患。此外,包括波音飞机上的所有系统以及软件在经过检验之后,均已达到适航标准,这意味着,波音飞机在中国境内复飞指日可待。值得一提的是,如今国产飞机C919也即将交付,而波音737的复飞很有可能抢占市场,这给C919客机带来了不小的压力。

当然,波音客机想要在中国复飞并没有那么容易。此前,中国就明确表示过,波音客机想要在中国复飞可以,但必须满足三个硬性条件,其一就是波音客机的飞行设计和相关系统指令必须达到适航标准;其二波音客机所有机组人员必须经过专业培训,尤其是飞行员;其三,则是波音飞机必须对前两起重大飞行事故做出明确调查和解释。这三点中,只要其中一点波音客机没有做到,那么波音客机就不会得到中国方面的复飞许可,现如今,波音公司只差第二个条件没有通过。

此前,波音737系列客机的飞行员就在紧锣密鼓的进行集训,希望可以尽早满足中国的全部适航要求,可见,中国市场对波音公司的重要性。要知道,中国是波音公司最大的客户,波音飞机近四分之一的销量都来自中国市场,一旦波音在中国获得复飞许可证,波音公司长达八个季度的亏损很有可能实现扭转。

然而,相比于波音737MAXA客机在中国的复飞来说,C919将面对的挑战也不小,据了解,国产飞机C919仍在审定试飞中,交付时间也可能推迟到2022年,因此,波音客机很有可能先一步抢占中国市场,届时,C919将面临巨大的竞争压力。

当然,我们都相信,C919作为中国本土研制的第一款大飞机必将能够顶住压力,实现突破,取得更好的成绩。事实上,此前,C919已经接收到了850架订单,这对于将要“出炉”的C919来说,是一个非常不错的开端。可见,整个市场对C919的到来仍是十分期待,相信未来我国C919的发展也将有着势不可挡的潜力。此外,据相关人士透露,中国民航已经与不少欧洲国家签署了全面双边协定,这在一定程度上,为C919走向世界,带来了更多的可能性。

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毅见任说

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