「本文来源:中国日报中文网」
12月3日,连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路开通运营。意味着中国铁路正以更加开放、自信的姿态积极服务国家开放整体战略,主动融入“一带一路”建设。
中老铁路的安全高质量建成运营,不仅让中国铁路更好“走出去”迈出坚实一步,同时也为“中国标准”的“走出去”拓宽了道路。据了解,中老铁路穿越众多山脉和水系,沿线地质结构复杂,具有高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程等特点,对于施工要求极其苛刻,修建难度极大。
为保证列车运行安全,在设计施工阶段,施工部门就在线路关键处所安装上了雨量、大风、异物侵限等监测预警系统,主动防范各种自然灾害。同时,充分考虑沿线地质条件,创新施工技术手段,严格防控地质灾害。并在开通运营前,有序推进完成静态验收、动态验收、运行试验、设备测试和安全评估等工作,与老挝政府联合开展项目验收,将所有问题和隐患提前考虑到。
近年来,随着“一带一路”建设中互联互通的成果越做越多,“中国标准”也越来越多地走出国门。事实上,作为全球第二大经济体、第一大货物贸易国,中国提出和主导制定的国际标准数量正逐年增加,特别是在铁路、通信等领域。中老铁路作为“中国标准”走向世界的一张闪亮名片,描绘出川流不息的“一带一路”新篇章,不仅是中国的产品走出国门,为沿线国家和地区送去满满的实惠,也让“中国标准”在更大范围的国际市场上被知晓、认同、接受和采用。
随着“一带一路”沿线国家基础设施建设的进一步加速,不仅中国建造的“硬功夫”会走出国门,中国标准等“软实力”也将乘风破浪,为全球基础设施建设贡献重要力量。
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