第一个消息是：陇海线上行宝天段改线设计开始招标，本项目始建于1904年，串联西北、华中和华东地区，为三横五纵干线铁路网中的一横。
跨陇海，发展道北，连孟津，辐射济源焦作，是发展洛阳的不二选择，洛南已腾飞，洛北需平衡，使南北两翼并举，鲲鹏展翅！
陇海线上现在的杨凌镇车站原来叫武功车站，现在的武功车站原来叫普集镇车站。原来的武功车站是因为原来的武功县城在武功车站的北面，后来武功县城搬到了普集镇。但普集镇车站没有改名。
外地人来武功，从东面来在武功车站下车多坐了一站，从西面来在武功下车少坐了一站。后来普集镇车站改名武功车站，全国各地要到普集镇下车的旅客却无法买票。而买票在武功车站下车的旅客却全下错了站。那些年不知道弄混了多少旅客。
铁路从城中心走严重浪费定西市的土地资源，把定西分成了两半，并且噪音特大，而且还在交通路学校旁边严重影响孩子的学习，应该是具大的民生工程！希望能尽快尽快办好实事！长远规划，利国利民，拓宽城市发展空间，车站与定西通渭临洮高速出口相接，交通便利，大可实施。
本次标书招标要求投标人应同时勘察综合资质甲级或岩土工程勘察甲级资质和工程设计综合资质甲级，可以说非常严格。还需要在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。项目负责人须具有高级及以上职称，10年以上工作经验，且未在其他在建工程项目任职，主持过铁路勘察设计工作。
招标要求中还包含在近5年内承担过或正在承担国铁I级及以上铁路项目10KM以上综合勘察设计工作不少于两项。这次投标保证金为20万，其中招标文件工本费需要200元。如果对本次招标感兴趣的，确认地点在西安市雁塔区南二环东段二环以南凯森盛世1号东单元2606。
第二个消息是：长沙1号线北延车辆监理招标出炉，中铁四勘中标。本项目中标金额约403万元，预计将在2023年4月底完工。
长沙1号线北延段是开福区向外扩展的一条重要线路，沿芙蓉北路敷设。它也是目前各个延长线中进展迅速的一条线路，预计将在 2023 年 4 月底完工，建成后将加强金霞组团和主城区联系，减轻芙蓉路南北向交通压力。
对比看看合肥的轨道交通规划，就算长沙也不要差合肥百分之六十吧，人家是25条轨道交通，外连四周的六安，淮北，巢湖，庐江连成片…确实，长沙7号线其实是人流量挺大的一条线路之一，早就应该修的！并且我觉得从汽车南站往南开始应该沿中意路连接到株易路口更合适。
地铁怎么就不能开通至跳马了？跳马是中国苗木之乡。要致富先修路，地铁通了，就能方便全国的绿化专家前来考察、采购树种，跳马的花卉苗木才能畅销全国。跳马还有AAAAA景区石燕湖森林公园。地铁直达更能将此公园展现在全国旅客眼前。有这两点足以考虑考虑通地铁到跳马了。
其实地铁12号线从火车南站延伸到商贸旅游学院、汽车工业学校、洪塘、跳马，其实应该延伸到石燕湖公园。这条沿线客流也好。优化了长沙东南的地铁空白。
根据招标公告显示，中铁四设使用了杭州至海宁城际铁路作为业绩得分，直接远胜于其他投标人。可以说，如果单论业绩，可能需要拿到最契合本项目的示例来给自己增加得分点。而第二中标人选用的长沙市地铁5号线，虽然看似很契合，但是报价上没有优势，还是略输一筹的
正中标，这里有关于招标、投标的故事和热点。也欢迎大家关注、评论、转发，我们下一条再见。
