《2030年前碳达峰行动方案》要求大力推进可持续航空燃料等替代传统燃油 | 乔根·兰德斯教授建议飞机减碳中挪合作

中国绿发会国际部工作人员注意到，在近日我国发布的重磅文件《2030年前碳达峰行动方案》中强调了：积极参与国际航运、航空减排谈判；还提到了：“大力推进可持续航空燃料等替代传统燃油”。

笔者梳理了该文件的一些与航空的条文：

1、【交通运输绿色低碳行动】提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

2、【交通运输绿色低碳行动】加快先进适用技术应用，提升民航运行管理效率，引导航空企业加强智慧运行，实现系统化节能降碳。

3、【能源绿色低碳转型行动】合理调控油气消费。保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。

其他相关：

4、【构建绿色高效交通运输体系】发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效衔接，降低空载率和不合理客货运周转量。

5、【加快绿色交通基础设施建设】将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。开展交通基础设施绿色化提升改造，统筹利用综合运输通道线位、土地、空域等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度，提高利用效率。

如何推动全球航空业健康可持续发展，航空部门如何减碳，是一个重要的议题。我国2004年当选国际民航组织一类理事国，并自2005年跃升成为全球第二大航空市场后，已经基本实现从“航空运输大国”向“航空运输强国”跨越的目标。此次重磅文件的发布，也为未来我国航空部门如何减碳提供了方向引领。

乔根·兰德斯（Jorgen Randers）教授——北京大学生态文明研究中心联合主任、世界顶尖环境战略研究学者、罗马俱乐部中国委员会联合创始人、《增长的极限》的共同作者——曾经和我们谈到，他一直在试图澄清脱碳化石气（decarbonized fossil gas）作为航空飞机燃料（在改造甲烷、固碳和生产甲醇等方面）的潜在作用，并一直在寻找这方面的专家——包括技术和经济方面的专家。他还曾经在一次罗马俱乐部的谈话中指出，原则上，中国与挪威两国、中国与欧洲，都可以通过航空减排和减少化石燃料的使用，来加速相关工业的绿色发展转型。

如今，随着《2030年前碳达峰行动方案》对于航空业碳达峰、碳中和的强调，进一步昭示着着绿色转型的巨大机会和可持续前景。笔者期待，在不久的未来，能有来机会推动中欧专家和航空业减排的国际合作。

整理/SY（绿会国际部）

审/绿茵

【拓展阅读】

《求是》杂志刊文《生态文明的中国道路》，乔根·兰德斯教授获高度赞誉

http://www.cbcgdf.org/NewsShow/4854/11115.html

乔根·兰德斯 | 转型是可行的: 如何通过"行星边界"来实现可持续发展目标（2019/2/20）

http://www.cbcgdf.org/NewsShow/4854/7655.html

中国发展高层论坛：乔根·兰德斯介绍（2018）

https://www.cdf.org.cn/cdf2018/xz/5626.htm#content

北京大学：Jorgen Randers参加“纪念马克思诞辰200周年国际学术活动”系列活动之高端对话

https://marxism.pku.edu.cn/tpzs/98727.htm

世界顶尖气候战略学者乔根·兰德斯：人类要尽快减少温室气体排放，并让富裕国家买单

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1687103072520227585

《自然》杂志刊乔根·兰德斯最新研究：气候模型显示永久冻土会持续消融，即使所有人为温室气体排放在2020年停止

http://www.cbcgdf.org/NewsShow/4937/14644.html