太空，神秘悠远、浩瀚无垠，埋藏着数不胜数的奥秘，也是无数科学家求知目光的交汇点。而翱翔于深空之中的火箭、飞船、卫星等航天器，则为人类插上了走向太空的翅膀。在中国人圆梦太空的伟大征程中，大连理工大学的几代科技工作者们薪火相传，写下了一段段充满传奇色彩的故事。而在最近，又有两则喜讯“飞”进学校运载工程与力学学部，为这段传奇故事添上了两道新的笔划。

喜讯“空降”，重磅来信出自火星

2021年5月15日，天问一号探测器成功“登陆”火星。近一个月后，由祝融号火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图与公众见面，我国首次火星探测任务取得圆满成功。历经多年的奋斗，中国人终于实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下了“中国印记”。

近日，一封沉甸甸的感谢信送到了大连理工大学。在这封信中，中国航天科技集团有限公司第五研究院向学校全体参研参试人员致以崇高的敬意，并感谢大连理工大学在首次火星探测任务中对天问一号火星探测器的顺利研制及任务圆满成功所作出的杰出贡献。信中朴素的话语饱含着浓厚的情意，简洁的叙述也勾勒出了大工人在首次火星探测任务中孜孜以求的身影。

郭旭，大连理工大学教授，博士生导师。长期从事计算力学、结构优化和固体力学研究，在相关领域做出了国内外同行公认的重要贡献，曾2次获得国家自然科学二等奖、2次获得教育部自然科学一等奖。还曾获辽宁省自然科学一等奖、中国力学学会自然科学一等奖、全国创新争先奖、中国青年科技奖、亚洲结构与多学科优化学会成就奖、国际华人计算力学学会成就奖、钱令希计算力学成就奖等奖励奖项。

在天问一号火星车结构设备板的研制过程中，大连理工大学运载工程与力学学部工程力学系郭旭教授团队基于独创的移动可变形组件拓扑优化方法和研发的自主可控软件工具，通过与型号研制单位密切合作，实现了火星车设备板相关结构件减重优化设计，使得新研产品减重50%以上，显著提升了结构承载效率。这一突破也让团队及相关研究成果获得了“有力保障了火星着陆巡视器型号的研制工作，从源头上提升了我国深空探测器中复杂连接结构的设计技术水平并提供了自主可控优化设计工具”的评价。

合作升级，重点计划花落大工

2021年10月20日，为庆祝中国和比利时建交50周年，推动双方航天领域的科技交流与合作，由中国科技部国际合作司主办、中国宇航学会承办的中比航天科技合作研讨会成功举办。中国科技部国际合作司副司长赵静、比利时瓦隆-布鲁塞尔国际关系署驻华总代表高芸迪（Justine Colognesi）出席会议并致辞。

大会期间，大连理工大学运载工程与力学学部航空航天学院成功获批国家重点研发计划中国和比利时（瓦隆）政府间国际科技创新合作专项项目：微纳卫星系外行星探测关键技术研究，标志着学校在卫星领域国际科研合作方面迈向新台阶。近年来，聚焦新时代航天发展所需的微小卫星产业迅速崛起，而大工自主研发的微纳卫星所搭载的技术，代表了目前国内外同重量级别遥感卫星的最高水平。

早在2020年，大连理工大学航空航天学院院长夏广庆教授、院长助理于晓洲教授就与比利时列日大学、列日空间中心专家积极对接交流，在工业装备结构分析国家重点实验室开放基金项目支持下，确定了中比双方基于立方星平台开展系外行星搜索和表征研究的合作议题。今年年初，在中央高校基本科研业务费国际科技合作专题的支持下，大连理工大学在“连理”卫星研制经验基础上，顺利开展了变构型立方星空间观测平台方案设计、高精度姿态测量与控制系统设计、微型电推进系统等研究，为后续顺利开展中比科技合作项目奠定了良好基础。

从1970年中国第一颗人造卫星发射成功，到今年“神十二”“神十三”接连升空，中国人探索太空的步伐不断加快。在这段可歌可泣的征程之中，一代代大工航天人始终以服务国家重大需求为己任，凝练出了“心存家国情怀，力行航天报国”的心声与信仰。2021年是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，大工人必将站在新起点开启新征程，为建设航天强国贡献源源不断的“大工力量”！

拓展阅读：

大连理工大学运载工程与力学学部成立于2007年7月22日，由学校实力雄厚、特色鲜明、具有光荣历史和优良传统的工程力学系、船舶工程学院与具有时代气息、焕发勃勃生机的汽车工程学院和航空航天学院整合组建而成，是学校成立的第一个学部。

学部拥有工业装备结构分析国家重点实验室、船舶制造国家工程研究中心、车辆工程国家虚拟仿真实验教学中心等一批国家级的教学科研基地和平台。面向国家发展战略重大需求及学科发展前沿，以力学为基础，采用创新性学科交叉模式，开展理论基础与工程应用研究，取得了一系列原创性成果。针对陆海空运载装备，解决了一批先进设计、分析与制造中的关键问题。2020年科研经费进款2.2亿元。