FAA 已批准 Archer Aviation 的四座的 eVTOL 飞机的 G-1 认证基础。该公司今天宣布已收到 G-1发布文件（G-1 issue paper），这为其在FAA 14CFR的第23部规章体系下进行型号认证（Type Certification）扫清了障碍。

这家总部位于加利福尼亚的初创公司工程团队的下一步是与 FAA 官员敲定 G-2 发布文件，建立对应的MOC（mean of compliance）以满足 G-1 文件中规定的要求。Archer表示，自今年早些时候以来，它一直在与FAA合作，以指定的MOC，并同时决定用于证明其四人座车辆的安全性和合规性的测试和方法。

该公司的目标是尽快对全电动 eVTOL 进行认证，以便在 2024 年开始商业运营。它打算在 2021 年底之前用其双座 Maker 开始试飞。

Archer 认证活动由其认证负责人Eric Wright 领导，他是前 FAA 飞行测试工程师和派珀飞机（Piper Aircraft）认证和合规性高级主管。该公司还与洛杉矶和迈阿密的政府以及与其制造合作伙伴 Stellantis 汽车集团进行合作，为空中出租车服务的启动做准备。

“我们的团队对于启动我们的空中交通网络的步骤是务实和现实的，”联合创始人兼联合首席执行官Adam Goldstein说。“飞机只是 Archer 正在建设的业务的一部分，我们永远不会忘记这个最终目标。我们使用 G-1 认证基础的成就来衡量我们的成功，这是基于我们更大的愿景去建立的城市空中交通网络，并采用更广泛的技术来使它变得更好。”

同时，美国空军的 Afwerx Agility Prime 计划将评估 Archer 的 eVTOL 飞机可能的军事应用。根据 9 月3日宣布的合作协议，该公司将向 Agility Prime 团队提供 Maker 的一些飞行测试数据。

“通过与美国空军的合作，我们希望加快我们的飞行测试时间表，并展示我们的飞机对空军所需应用的技术准备水平和适用性。” Archer 联合创始人兼联合首席执行官 Brett Adcock 表示：“作为该协议的一部分，我们期待在未来几个月开始对 Maker 进行飞行测试，这将展示我们在将 eVTOL 飞机推向市场方面取得的进步。”

在 9 月 1 日的虚拟“开放日”活动中，Archer 展示了两座 Maker 飞机的组装工作，并确认试飞将自动进行。 更大的飞机将进行试飞，并预计预计将于 2024 年获得认证并开始空中出租车的商业运营。

在演示过程中，Archer 创始人展示了早期概念设计的展示，以及早期测试车辆 Betty 低空飞行的视频。Goldstein 表示，Maker是我们这几年的工作成果，Adcock 补充说，过去的18个月，该公司一直在与 FAA 合作制定认证的计划。

Archer 联合创始人参观了 Maker（尾号 N301AX），展示了其前旋翼如何在 40 英尺机翼上向前倾斜以进行巡航飞行。他们展示了飞机的六个独立电池组是如何安装在乘客舱隔板后面的。Maker 的重量为 3,330 磅——比特斯拉的Model X 汽车还要轻，后者重约 5,500 磅。

“开放日” 录音还采访了Archer的三位主要财务支持者：阿特拉斯·克雷斯特投资公司董事长Ken Moelis；企业家Marc Lore；联合航空公司首席执行官Scott Kirby。

2 月，美国联合航空公司签署了一项价值 10 亿美元的临时协议，购买 200 架飞机。这些将与其地区附属公司Mesa航空公司合作运营，以运送乘客往返主要枢纽机场。

“美国联邦航空局的 G-1 认证基础是一个关键的突破，也是 Archer 处于城市交通未来革命前沿的又一个证明，”Kirby评论道。“我们很高兴继续与 Archer 合作，开创可持续性、移动性和探索的新时代。”