目的是将前期东部新城范围内各新城独立主导的“分散式”成果进行重新梳理、整合提升，系统研究东部新区城市设计面临的关键问题，进行顶层设计。 项目预算金额：2980万元；最高限价：2980万元。

该项目对1个总体城市设计，3个重点片区进行详细的城市设计。具体内容如下：

一、总体城市设计方案：

成都东部新区总体城市设计范围为成都东部新区范围内，规划面积约870平方公里。

衔接《成都东部新区国土空间总体规划（2019-2035）》，遵循国土空间规划战略定位及城市职能要求，严格落实三区三线国土空间内容，保护国土空间生态格局。梳理前期区域内已编的城市设计，结合现状研究，提出规划设计原则。

需要在既有规划基础上编制成都东部新区总体城市设计，提出空间结构优化策略，完善城市设计框架，塑造城市空间风貌，建立公共空间体系，提升空间环境品质。同时结合控规编制，形成全生命周期的规划管理体系，推动项目实施落地。

二城市活力轴片区：

城市活力轴作为连通三岔湖与绛溪河，串接三岔站TOD、三岔场镇等重大功能板块的线性骨架空间，是展现未来之城空间形态的核心载体，同时也是东部新区先期启动项目的集聚地。

随着轨交18号线三岔站的开通运营及重大项目的集中落位，需要在原有规划基础上结合项目选址、规模等具体需求，进一步优化片区功能组织，细化活力轴沿线界面、三岔湖临湖空间、三岔站周边区域等核心节点的空间秩序，并统筹安排城市近、远期空间，推动项目实施落地。

规划范围：位于东部新区空港新城组团西部，规划范围北起环湖路-汇流公园南侧边界-白石沟生态廊道-李家沟生态廊道-绛溪河生态廊道，西以国际会都岛北侧支路—成都体育学院西南侧支路-三岔湖为边界，南至南五线，东以绛溪四线西侧绿化廊道为界，规划用地面积1280公顷。

三、公园大街沿线片区城市设计：

公园大街作为连接成都中心城区与天府国际机场的快速通道，是东部新区的门户大道、重要形象展示界面，也是东部新区首批启动建设的重点项目。

为落实公园城市发展理念，推动公园大街沿线尽快成型成势，需对沿线片区的功能定位、用地布局、景观界面、空间风貌等进行深入研究，强化周边生态景观资源与城市空间的有机融合，对沿线城市界面和重要节点的城市形态进行详细设计，营造公园城市活力场景，塑造富有魅力的新区门户大道形象。

规划范围：本项目位于公园大街沿线，规划范围西起第二绕城高速，东至金简仁快速路，北起绛溪河，南至庙儿沟-白石沟-雷家堰-公园大街南侧规划主干路，规划总面积约1400公顷。

四、高铁枢纽片区城市设计：

东部新区高铁站，作为东部新区两大重要对外交通枢纽之一，规划设置沪渝蓉高铁、城际外环线、西成-成昆高铁二线等高铁线路，是成渝中线高铁出成都后的首个节点，是东向对接重庆发展的桥头堡。

为配合东部新区高铁站建设，充分发挥站点枢纽对周边区域联动引领作用，本次项目需对东部新区高铁枢纽片区的功能定位、用地布局、建设规模、产业落位、空间风貌、生态景观及交通组织等进行深入研究，优化站点周边空间布局，强化产业引领作用，落实公园城市理念，塑造特色门户空间形象。

规划范围：位于东部新区简州新城组团南部，规划范围东起金简仁快速路，西至龙腾大道和生态绿廊，北起简州大道，南至原成龙简快速路，规划用地面积约为940公顷。

最后：总体城市设计和片区详细城市设计的编制，将突出核心资源优势，以全球眼光、国际视野构建具有面向未来的高品质、多模式、一体化的城市形态，对于解决东部新区在新机遇内提升城市定位，统筹安排城市近、远期空间，优化城市战略功能布局和提升城市品质、塑造特色城乡风貌、展示未来之城形态等一系列重大问题具有重要意义。

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