作者：吴超

四十年弹指一挥间，沧海变桑田。平潭岛得改革开放风气之先，正伴随着"千年一遇"的历史节拍，在建设国际旅游岛的追梦途中一路奔跑。

平潭，简称“岚”，因形似麒麟，亦称麒麟岛。为福建省第一大岛、中国第五大岛。平潭东濒台湾海峡与宝岛台湾隔海相望，是大陆距台湾最近的海岛。改革开放后，我国经济发展步伐不断加快，但作为台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，平潭拥有得天独厚的地理优势，经济发展速度却较为缓慢。究其原因，基础设施建设是最大的瓶颈。

如今的平潭，早已旧貌焕新颜，交通四通八达、风景秀美如画、产业发展活跃，从偏安一隅的海岛华丽转身为国家森林城市和国际旅游岛。如同镶嵌在祖国东海之滨的海上明珠般耀眼夺目。时空转换、功绩永存，在平潭岛巨大的沧桑变化背后，离不开驻守平潭建设者们的默默付出。

敢为人先 先行先试

回望历史，平潭四面环海、常年大风，环境恶劣，大量人口流失外出谋生，导致平潭县一度是全国最贫困的地方之一。基础设施薄弱、交通极度不便、经济发展迟滞，成为了阻碍平潭经济社会发展的“绊脚石”。

2009年5月，国务院正式下发了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》；2009年7月，福建省委省政府在中共福建省委八届六次全会上正式作出了设立平潭综合实验区的决定；2011年11月，《平潭综合实验区总体发展规划》经国务院批准发布……一系列的利好政策的落地为开发平潭带来了前所未有的发展契机。

2011年12月28日，作为第一家在平潭综合试验区成立的投资建筑施工企业—中铁（平潭）投资建设有限公司正式注册成立。2012年3月29日，中铁一局平潭综合实验区工程指挥部成立。这标志着中铁一局正式进驻平潭，承担起了建设平潭的历史重任。

随后在建设的第一个工程项目——平潭综合实验区竹屿湖景观整治工程初战告捷，得到了福建省主管部门与平潭综合实验区的高度评价与赞扬，平潭实验区管委会将平潭金井安置房、金井湾大道、环岛公路、金井湾大道电力隧道、金井湾大道-坛西大道电力隧道工程采用BT模式委托中铁（平潭）投资公司负责建设。

据统计，十年间中铁一局在平潭投资、建设的工程项目十余个，投资规模超百亿，派驻员工一度达230人。不仅涉及市政道路、公路隧道、安置房传统施工领域，并湖泊整治、智慧管廊、交通枢纽、科技文化管等特色工程领域。

攻坚克难 敢打硬仗

岁月无痕，前进有声。“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”在这些成绩的背后，是日复一日心血与汗水的浇筑，是年复一年风雨无阻的无私付出。在这里，勤劳的人与奋斗的事业早已融为一体；在这里，赤诚的心与前进的目标早已难解难分。

中铁一局平潭指挥部指挥长、厦门公司副总经理杜舜泽，父亲患病住院时正逢项目抢工大干，作为班子的“领头雁”，他始终坚守在施工生产第一线，直到父亲去世，才匆忙赶回家见了最后一面；总工程师余成书，女儿今年11岁，因为工作需要，每年只有春节的时候才能回家，2020年年因受疫情影响导致返途受阻，有幸在家陪女儿过了第一个生日，而这也是他记忆里唯一的一次；常务副经理胡红亮，在疫情蔓延势头最严峻时义无反顾第一个返岗，为了管控现场，靠前指挥，忙起来时十多天才去换洗一次衣服，发现衬衣已看不出原来的颜色；副指挥长张敏，在现场既当指挥员，又是战斗员，人手紧张时自己动手操作，常常忙的错过吃饭时间；常务副经理念家香，拉练抢工时，常常忙的在现场连轴转，整夜盯在工地，仅仅只休息五六个小时就继续指挥战斗，落下风湿的毛病，至今阴雨天的时候腿部常常疼痛……

都说真实的数据是最好的证言，因为它是一局人拼搏奉献的最好印证。平潭混凝土搅拌站自2012年8月全面建成投产至今，累计生产混凝土及水稳258.42万立方，完成产值82520万元，为平潭建设立下汗马功劳；2017年是厦门公司平潭片区项目建设的高峰期，单平潭综合管廊项目单月完成产值2.5亿元，全年完成产值26亿元，创造了厦门公司近一半的产值和利润。

再看平潭高铁中心站项目，基坑开挖面积竟有24个足球场那么大，且地质差、地下水位高，设计桩基一万七千多根，桩型多达10余种，总建筑面积20万平方米，而工期仅为15个月，“5+2”“白+黑”连续作业的施工模式早已司空见惯。仅2019年一年，完成产值11亿元，年劳动生产率达到1193万/人。

有奖必拿 有旗必夺

近10年来，中铁一局在平潭建设的奋战中始终坚守着“要干就干最好，要夺就夺第一”的初心和信念，在工程建设的翻滚浪潮中斗志昂扬、勇立潮头。先后摘得全国“工人先锋号”、全国“五一”劳动奖章、福建省“工人先锋号”、福建省“五一”劳动奖状以及福建省安全文明示范工地等15项重量级的荣誉。每一项荣誉，每一块奖状，都浸润着一局人争先创优的精神和攻坚克难的汗水，都源于每一次锲而不舍、精益求精的匠心筑造。

无论是从2013年开始的福建省政府年度“拉练”检查，还是工期紧张的抢工项目，加之国家住建部、财政部的严厉考核，强压之下有些任务就连业主、监理都认为，要圆满完成根本不可能、不现实。但每逢面对一场场捍卫企业信誉、树立企业品牌的攻坚战役时，平潭项目全体干部职工上下同心、并肩作战，领导班子以上率下，与职工一起冲锋在一线，以“饿了吃盒饭，困了打个盹连轴转”的顽强拼搏精神，圆满完成了各项施工施工生产任务。

革故鼎新 勇于突破

近年来，在中铁一局推动的片区项目集群管理中，平潭片区先行先试，实现了项目群管理“集约化效应”“同城效应”“规模效应”的最大化。针对平潭地区项目多、任务重，人力资源、物资设备、资金相对紧张的局面，指挥部将劳务招标、物资采购、合同管理、资金拨付、保险采购等集中统筹管理，实现了区域内人力资源共享，物资设备统一调配供应，合同计价统一结算，资金集中管理使用。规范了指挥部与项目部之间的各项工作关系，项目管理关键环节得到高效管控，指挥部政令畅通，上下通力合作下好建设一盘大棋，保障了大规模施工高峰期资源优化配置供给，管理体系高效稳定运转。

项目上工程技术人员80后、90后居多，充分发挥年轻人敢想敢干、敢闯敢试的优势，以创新立品牌、以创新树形象、以创新争效益。平潭综合管廊管廊项目施工时，为保证拼接缝的施工质量，将传统的立式预制创造性地改为卧式预制，最终实现整体拼装，开创了国内一箱三室整体式预制管廊拼装施工的先河。平潭综合管廊项目先后荣获了中国中铁“成本管理先进项目部”和“工程项目文化建设示范点”称号。同时，由项目部申报的“平潭综合实验区地下综合管廊设计与施工关键技术”等2项科研课题，被中铁一局列为A类科研项目，项目的BIM模型获陕西省“秦汉杯”第三界BIM应用大赛综合组二等奖、2018年“中铁一局杯”BIM技能大赛成果赛银奖、中国勘察设计协会第九届“创新杯”BIM应用大赛管廊类第三名。

面对平潭高铁中心站站前广场施工地质条件复杂，基坑受地下水位和潮汐变化影响较大，提出根据不同的地质采用不同的桩基施工方法，极大地加快了桩基施工进度，创造了日成桩量273根、月成桩7500根的记录。该项目推行的BIM技术获第五届“科创杯”中国BIM技术交流暨优秀案例作品展示会大赛三等奖。多年来，平潭片区各项目先后创新施工工艺工法13项，获得各类质量管理奖项4项，为工程质量控制、提升管理效能打下了坚实的基础。

历史的画卷，在砥砺前行中铺展；时代的乐章，在不懈奋斗中奏响。今昔对比，改革开放是平潭走向充满希望、充满生机的新天地的关键，在浩浩荡荡的时代潮流中，中铁一局平潭建设者以敢为人先、先行先试的开拓精神，毅然扛起开拓建设平潭的使命和担当，绘就出一幅幅璀璨夺目的优美画卷，助力平潭朝着建设“一岛两窗三区”的目标阔步迈进。

来源：中铁一局厦门公司