最近惠州发布的十四五交通规划,提到了积极推动深圳城际惠州段,目前该规划已经通过专家评审,深大城际惠州段在十四五期间将会有进一步的推进,加快粤港澳大湾区的融合和发展,城际将起到很好的串联作用。
对于目前预计大亚湾段的2045年的远期运营规划,很大可能会提前实现。
由于深大城际惠州段目前还未立项,对于线路和站点还没有进行环评,暂时不确定是采用地下还是高架的方式建设,因此我们根据目前现有的规划线路,以及结合沿线的地理环境进行简单的分析和推测,供大家探讨。
石化大道站
石化大道站大概率位于石化大道与龙山一路至龙山三路之间。
从聚龙站引出,大亚湾将设有3个站点,总长约为17公里,按目前的规划地图来看,三个站点的区间距离相差不大,预计在5到6公里左右。
从聚龙站出发,沿锦绣西路,锦绣东路,往东进入大亚湾石化大道,从规划线路标注位置来看,石化大道站大概率位于石化大道与龙山一路至龙山三路之间。
聚龙站与龙山一路距离约为5公里,龙山二路约为6公里,龙山3路约为6.5公里。圆圈为1公里半径范围的区域,其实对于设在哪一个位置,覆盖的区域都相差不大。
响水河站
按规划站点预计位于石化大道与龙山九路和龙山十路之间,
石化大道继续往东至响水河站,按规划站点预计位于石化大道与龙山九路和龙山十路之间,圆圈所示为1公里半径的区域,周边大部分居民乘坐公交或者电动车,都可以很方便的到达。
大亚湾站
大亚湾站大概率设站于惠大铁路大亚湾站所在位置
线路从响水河站出站后沿石化大道往东至惠深沿海高速后,预计沿高速线路往东北方向,至澳头中心区北部,按周边的土地开发情况来看,大亚湾站大概率设站于惠大铁路大亚湾站所在位置,惠大铁路目前只有货运,未来可改造升级,引入客运线路,实现惠城和大亚湾之间的通行,
按政府规划,未来大亚湾站有可能打造成为大亚湾重要的交通枢纽,因此也需要比较大的土地空间,为以后引入更多的轨道线路做准备。
以上是个人的简单分析,供大家探讨,期待城际交通早日建成,为大家的出行提供更多的便利。