这就是山东丨山东首座4F级机场!青岛胶东国际机场今天正式转场运营

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发布时间: 08-1210:21大众网官方帐号

你好,胶东!8月12日零时,青岛胶东国际机场正式实施转场运营,青岛流亭国际机场同步关闭,山东民航事业发展翻开了崭新一页。

航拍胶东国际机场航站楼(资料图)

据了解,胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场,未来将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。其中,一期工程占地16.25平方公里,总投资360.39亿元;建设2条平行远距跑道,长度均为3600米,间距2184米;航站楼(T1)面积47.8万平方米,机位总数184个(近机位76个)。

规划到2025年,可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运,二期工程同步启动,二期规划到2045年,可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

胶东机场到底长啥样

航拍胶东国际机场航站楼(资料图)

胶东机场在国内率先采用集中式指廊造型航站楼。从空中鸟瞰,“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体,非常有特色。

航站楼五指状对称布局中,国际指廊位于中间,国内指廊位于两侧,便于国际与国内航班的中转联系,机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、尽可能缩短的中转时间,与法兰克福、日本羽田等机场中转时间相近,解决了新建机场规模越来越大,系统复杂、步行距离过长等问题。

航拍夜色中的胶东国际机场海星造型的航站楼

青岛胶东国际机场内景

航站楼布局合理:旅客通过安检步行至各个登机口的距离为550米左右,在国内同类机场规划中为步行距离较短的;近机位数量为76个,通过多机位的组合可以达到80个以上,为国内同类机场规划中近机位数量最多的;航站楼国际指廊居中,航班中转高效,国内转国内中转45分钟以内居于全球领先水平(中国民航标准为90分钟,亚特兰大、法兰克福、日本羽田等世界最高效率机场中转时间基本在40-45分钟区间)。

胶东机场究竟有多牛

1.4F运行等级。胶东机场的设计运行等级为国内民航最高的4F级,作为山东省唯一一座4F级机场,与北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等大型枢纽机场的等级相当。机场开设国内航点约130个,空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市,支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。

2.零换乘GTC。作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程,胶东机场规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心(GTC),集高铁、地铁、公交、出租车、网约车、私家车、机场巴士、长途客运等多种交通方式于一体,可实现1小时通达青岛全域、1.5小时左右覆盖半岛主要城市。

青岛胶东国际机场GTC区域的综合交通信息诱导屏

3.“直通车”式信息服务。在机场旅客到达口、前往换乘中心的连廊两侧等必经之处,胶东机场均设置了综合交通信息诱导屏,可整合发布20余种动态交通换乘信息。旅客可以全面、实时地了解当前机场各交通方式运行状态,如高铁发车时间、公交线路及运营时间、长途客运线路、车次及余票信息、出租车实时等候人数及候车时间等。

4.全流程自助办理。作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一,胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通,建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。

5.刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备,将大大缩短旅客的等候时间,给旅客带来前所未有的全新体验,提高机场运行效率。

机场停车区的寻车二维码

6.便捷停车、寻车。胶东机场综合交通换乘中心的停车楼,面积约15万平方米,共5层3658个停车位,划分了私家车停车区、网约车上客区、共享汽车等专属停车区域。为满足车主快进快出、便捷寻车等需求,机场搭建了“车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务”模式,为旅客提供高效进出、便捷缴费、智能寻车等智慧停车服务。在车主出入通行方面,胶东机场停车场共配置12进口12出口,其中有9个全自助出口,提供包括ETC、支付宝、微信、银联闪付、银联无感支付等7种缴费方式。

7.购物休闲。胶东机场不仅仅是一个出行服务站,还将打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体。航站楼规划商业面积约4万平方米,规划各类商铺约300个。

此外,胶东机场全方位坚持绿色环保理念,建筑全部按照绿色星级以上标准设计,其中,航站楼达到国际最高绿色三星标准;率先将海绵城市理念引入机场,打造国内首个海绵机场;国内首次选用22万平方米的航站楼不锈钢屋面,主要解决揭盖、漏雨等传统材料无法克服的弊端;建设独立能源中心,综合用能效率达90%以上;国内首个建设综合管廊的机场,总长度达19公里,被列为国家综合管廊重点试点项目。

青岛胶东国际机场GTC

胶东机场投运有何意义

胶东机场转场后,青岛将全面突破流亭机场跑道、航线、空域等发展瓶颈,与仁川、大阪、北京、上海等国际城市站在同一起跑线上,充分发挥东北亚几何中心的优势,打造面向日韩的1小时快线,凭借山东半岛强大的腹地经济实力,重新塑造东北亚航空版图。

青岛市社科院经济所所长毕监武表示,胶东机场转场运营后,将助力发挥“一带一路”、上合示范区、自贸试验区等战略叠加优势,不断提升中日韩(青岛)国际经济合作区层级,为国家在东北亚和亚太区域发展合作中突出青岛价值。“新机场转场投运后,将进一步促进青岛在东航航线网络布局中‘四梁八柱’的强柱作用。”东航山东分公司市场销售部总经理周翊表示,作为首家入驻新机场的主基地航司,东航在国内较早开通日韩航线,也是青岛地区日韩航班量、航点数最多的航空公司,东航将进一步拓展国内国际航线,服务经贸交流。

胶东机场交通出行指南

1.自驾车

出发旅客:送别亲友旅客可直接前往航站楼四层出发层,在小型车道落客,即停即走。如需长时间停车,请前往停车楼。自驾前来乘机的旅客,请直接到停车楼停车,下车后通过二层或B1层连廊前往航站楼,乘坐电梯上至航站楼四层,办理乘机手续。

到达旅客:旅客可经航站楼二层或B1层连廊前往停车楼,使用反向寻车设备或反向寻车二维码查询车辆位置,取车后按流线离场。

2.机场快线

出发旅客:车辆在航站楼四层出发层落客,旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。

到达旅客:航站楼一层4号门外设置乘车地点,旅客可在航站楼一层巴士售票柜台购票,在4号门外站点乘车。

3.长途汽车

出发旅客:车辆在航站楼四层出发层落客,旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。

到达旅客:综合交通中心一层设置长途客运站乘车地点,旅客到达后,通过航站楼二层或B1层连廊进入综合交通中心,乘电梯至一层长途客运站乘车。

4.出租车

出发旅客:车辆在航站楼四层出发层落客,旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。

到达旅客:旅客可由航站楼一层3号门外出租车上客区乘车。

5.网约车

出发旅客:车辆在航站楼四层出发层落客,旅客下车后进入航站楼办理乘机手续。

到达旅客:旅客出到达口后,通过航站楼二层连廊进入综合交通中心,乘电梯至顶层上客区乘车。

6.地铁

出发旅客:地铁站位于综合交通中心 B1层,旅客出站后,可选择乘坐电梯上至二层,通过连廊前往航站楼二层,乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。也可选择沿B1层连廊前往航站楼B1层,乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。

到达旅客:旅客出到达口后,可通过航站楼二层或B1层连廊进入综合交通中心,前往B1层地铁站乘车。

7.高铁

出发旅客:高铁站位于综合交通中心B1层,旅客出站后,可选择乘坐电梯上至二层,通过连廊前往航站楼二层,乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。也可选择沿B1层连廊前往航站楼B1层,乘电梯至航站楼四层办理乘机手续。

到达旅客:旅客出到达口后,可通过航站楼二层或B1层连廊进入综合交通中心,前往B1层高铁站乘车。

8.公交车

出发旅客:车辆在综合交通中心一层室外公交车站落客,旅客下车后进入综合交通中心,通过二层连廊前往航站楼,乘电梯至四层办理乘机手续。

到达旅客:旅客出到达口后,通过二层或B1层连廊进入交通换乘中心,乘电梯至一层室外公交车站乘车。

9.共享汽车(租赁汽车)

出发旅客:旅客请到综合交通中心顶层汽车租赁区停放车辆,下车后进入综合交通中心,通过二层连廊前往航站楼二层,乘电梯至四层办理乘机手续。

到达旅客:旅客出到达口后,通过二层连廊进入交通换乘中心,前往顶层共享汽车区租车。

小贴士:由于胶东机场离青岛主城区较远,路面交通受天气条件、交通状况影响较大。从出行时间、经济性及天气影响等因素考虑,建议优先选择地铁方式出行。出发旅客可自行选择交通方式到达火车青岛北站,在此乘坐地铁8号线到达胶东机场,票价7元。

(大众网·海报新闻编辑 刘旋 综合新华社、大众日报客户端、观海新闻、半岛新闻、青岛机场集团微信公众号、海报新闻等)

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