刚踏入骑行圈,不少人都会有这样的疑惑,我们应该选择什么材质的车架。一般来说,自行车的车架材质分别为:钢、铝、钛、碳纤维,它们各司其职,满足着不同人群的需求。
近日,就有朋友来问小U,说:“想买一辆山地车,究竟应该选铝合金车架自行车还是碳纤维车架自行车?”这位朋友肯定是天秤座的,做选择题时异常纠结。下面,小U就来做下不同材质车架的特性分析,希望能够帮助他合理做出抉择~
先说结论
能满足车友的需求就的车型就是好的选择,无论是碳纤维车型,还是铝合金车型,都应该从骑行者实际需求出发,通过对自己需求去定位,对比不同车型的优势,车友一定可以做出合适的选择。
可塑性:
碳纤维材质基本可以制成任何所需的形状,且表面完全感觉不到接驳的痕迹,除了可以造出更酷造型的自行车,在空气动力学方面,碳纤维材质的高可塑性也占尽优势。
重量:
碳纤维材质具有非常轻的重量,是非常理想的轻量化材料。
刚性:
碳纤维材质自行车零件并不像人们传统印象中的那样不堪一击,而是具有非常高的刚性——高质量的碳纤维车架,刚性高于铝合金车架。所以,如果是应用于赛场或高强度运动骑行的自行车车架、车把、轮组,都会使用碳纤维复合材料来制造。
舒适性:
碳纤维材质不光刚性高,在刚性高的同时,还能有很好的吸震效果,相对于铝合金车架、高碳钢车架,碳纤维车架的骑行舒适性更好。
当然并不是所有的车友都喜欢碳纤维材质的车架,铝合金车架自行车也有自身的一些优势。
无论是哪个级别的自行车,都会是使用到铝合金这个材质。铝合金车架也有它的优势,重量与刚性虽然比不过碳纤维,但也足够轻,价格也更亲民,如果不是用于赛场,参加高强度的竞赛骑行,铝合金车架也是不错的选择。
铝合金车架还方便携带货架与挡泥板,方便长途骑行。
看到这,相信来问小U该选碳纤维车架自行车还是铝合金车架自行车的朋友,在他内心里应该有了答案,客观需求、使用场景、实际预算决定车型的选择,没有最好,只有最合适。
选择适合自己的车型,即刻启程。
好 物 推 荐
山猫L
山猫L车架采用碳纤维材质;
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SLC 碳纤维车架
山猫L使用了OST锥形头管技术,提高侧向稳定性与刚性;
车架使用HCM线管整合系统,提高变速顺畅度,同时避免泥沙侵蚀,延长了维护周期,让整车更加美观;
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锥形头管 内走线系统
当然,UCC ISS减震后上叉技术也不会落下,后上叉经过最佳的功能设计,能提高整体吸震效果而无需牺牲效能;
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减震后上叉
简洁而刚性十足的五通,让骑士每一脚下去得到的反馈都非常的清晰,一踩就有,十分爽快。
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山猫L 五通
山猫L搭配Suntour XCR32气压避震前叉,线控锁死,避震顺滑,回弹速度可调,使用32内管,重量较轻,强度更高;
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前叉线控开关
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避震前叉
山猫L升级禧玛诺DEORE 22速(2*11速)变速系统,齿比更宽阔细腻,变速配合度更高,传动精准顺畅;
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SHIMANO DEORE
当然,骑行安全至关重要,山猫L使用Shimano MT410油压刹车,两指式设计,刹车制动灵敏、手感出色,极大限度保证骑行安全;
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禧玛诺油压刹车
山猫L采用前2培林、后4培林轮组,有效的提高了轮组的润度,搭配27.5*2.1”外胎,越野骑行抓地力强,增强骑士信心;
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培林轮组 玛吉斯外胎
整车搭配人体工学坐垫、车把、把套,为骑士提供更舒适的骑乘体验。
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人体工程学坐垫
德曼特3
UCC明星车款德曼特Dynamite 3采用AL6061铝合金车架,
搭配禧玛诺新款DEORE 2*11速变系统,
让德曼特3能提供更舒适的骑行感受。
相对于山猫L,德曼特3拥有相同等级的配件与前叉,
而德曼特3采用铝合金车架,方便安装后货架与挡泥板,
在应对长途骑行时候更轻松。
山猫L、德曼特3
UCC全国专卖店均有销售
欢迎到店体验