刚踏入骑行圈,不少人都会有这样的疑惑,我们应该选择什么材质的车架。一般来说,自行车的车架材质分别为:钢、铝、钛、碳纤维,它们各司其职,满足着不同人群的需求。

近日,就有朋友来问小U,说:“想买一辆山地车,究竟应该选铝合金车架自行车还是碳纤维车架自行车?”这位朋友肯定是天秤座的,做选择题时异常纠结。下面,小U就来做下不同材质车架的特性分析,希望能够帮助他合理做出抉择~

先说结论

能满足车友的需求就的车型就是好的选择,无论是碳纤维车型,还是铝合金车型,都应该从骑行者实际需求出发,通过对自己需求去定位,对比不同车型的优势,车友一定可以做出合适的选择。

碳纤维材料的优点:
在自行车领域,碳纤维车架、车把等主要结构零部件的优势非常明显,重量轻、强度大、刚性强、可塑性高,是用于制造高级运动自行车零部件的理想材料,如果是应用于赛场或高强度运动骑行,碳纤维具有极为出色的性能。

可塑性:

碳纤维材质基本可以制成任何所需的形状,且表面完全感觉不到接驳的痕迹,除了可以造出更酷造型的自行车,在空气动力学方面,碳纤维材质的高可塑性也占尽优势。

重量:

碳纤维材质具有非常轻的重量,是非常理想的轻量化材料。

刚性:

碳纤维材质自行车零件并不像人们传统印象中的那样不堪一击,而是具有非常高的刚性——高质量的碳纤维车架,刚性高于铝合金车架。所以,如果是应用于赛场或高强度运动骑行的自行车车架、车把、轮组,都会使用碳纤维复合材料来制造。

舒适性:

碳纤维材质不光刚性高,在刚性高的同时,还能有很好的吸震效果,相对于铝合金车架、高碳钢车架,碳纤维车架的骑行舒适性更好。

当然并不是所有的车友都喜欢碳纤维材质的车架,铝合金车架自行车也有自身的一些优势。

无论是哪个级别的自行车,都会是使用到铝合金这个材质。铝合金车架也有它的优势,重量与刚性虽然比不过碳纤维,但也足够轻,价格也更亲民,如果不是用于赛场,参加高强度的竞赛骑行,铝合金车架也是不错的选择。

铝合金车架还方便携带货架与挡泥板,方便长途骑行。

看到这,相信来问小U该选碳纤维车架自行车还是铝合金车架自行车的朋友,在他内心里应该有了答案,客观需求、使用场景、实际预算决定车型的选择,没有最好,只有最合适。

选择适合自己的车型,即刻启程。


好 物 推 荐



山猫L


山猫L车架采用碳纤维材质;

SLC 碳纤维车架

山猫L使用了OST锥形头管技术,提高侧向稳定性与刚性;

车架使用HCM线管整合系统,提高变速顺畅度,同时避免泥沙侵蚀,延长了维护周期,让整车更加美观;

锥形头管 内走线系统


当然,UCC ISS减震后上叉技术也不会落下,后上叉经过最佳的功能设计,能提高整体吸震效果而无需牺牲效能;

减震后上叉

简洁而刚性十足的五通,让骑士每一脚下去得到的反馈都非常的清晰,一踩就有,十分爽快。

山猫L 五通

山猫L搭配Suntour XCR32气压避震前叉,线控锁死,避震顺滑,回弹速度可调,使用32内管,重量较轻,强度更高;

前叉线控开关

避震前叉

山猫L升级禧玛诺DEORE 22速(2*11速)变速系统,齿比更宽阔细腻,变速配合度更高,传动精准顺畅;

SHIMANO DEORE

当然,骑行安全至关重要,山猫L使用Shimano MT410油压刹车,两指式设计,刹车制动灵敏、手感出色,极大限度保证骑行安全;

禧玛诺油压刹车

山猫L采用前2培林、后4培林轮组,有效的提高了轮组的润度,搭配27.5*2.1”外胎,越野骑行抓地力强,增强骑士信心;


培林轮组 玛吉斯外胎

整车搭配人体工学坐垫、车把、把套,为骑士提供更舒适的骑乘体验。

人体工程学坐垫


德曼特3

UCC明星车款德曼特Dynamite 3采用AL6061铝合金车架,

搭配禧玛诺新款DEORE 2*11速变系统,

让德曼特3能提供更舒适的骑行感受。

相对于山猫L,德曼特3拥有相同等级的配件与前叉,

而德曼特3采用铝合金车架,方便安装后货架与挡泥板,

在应对长途骑行时候更轻松。

无论是碳纤维车型山猫L,还是铝合金车型德曼特3,2*11S的速比,属于SIHMANO专业运动级套件,车架几何与材质的合理搭配,都完全满足车友运动健身、轻中度越野、长途旅行等的购车需求。

款山猫L属于新科技碳纤维材质的入门级价位的选择,新款德曼特3属于6系航空铝材材质的运动入门车款,也是UCC赢得众多车友信任的一款“明星”车型。
两个新款都升级为22速,通过对自己需求去定位,咨询小U选什么车型的朋友一定可以做出好的选择。



山猫L、德曼特3

UCC全国专卖店均有销售

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