传蔚来赴港上市迟迟未获批准 造车新势力们未来不易？
新浪财经2021-07-20 07:48
来源：闺蜜财经
三天前，腾讯新闻《一线》发布了一篇独家报道，称蔚来汽车早在今年3月就“通过秘密方式”在港提交二次上市申请，甚至比小鹏汽车还早。
但7月7日，小鹏汽车正式回港上市，而蔚来汽车二次上市的消息还停留在3月媒体报道的，知情人士透露已递表。
此次腾讯新闻记者从香港发回的报道称，经过不同信源证实，蔚来二次上市，迟迟未能获得港交所的审批，“主要的原因是蔚来汽车自身的问题”。
这一消息无疑让不少投资担忧。
实际上，去年底今年初追高造车新势力们入局的散户们，心里都有同样的疑问：何时是个头？
01
近期，中汽协发布了6月份的数据，新能源汽车销量25.6万辆，同比增长139.3%，创新高。
当然，这与2020年同期数据相对较低不无关系。
今年上半年，新能源汽车累计销量达120.6万辆，与2019年全年水平相当。
尤其是渗透率方面，新能源汽车由年初的5.4%到6月底的12%，增长速度可见一斑。
从品牌来看，造车新势力中，6月理想汽车来势汹汹，赶超蔚来汽车，同比增长高达62.2%。
图片来源|第一电动研究院（特此感谢！）
不过，造车新势力们的销量未能挽回股价的跌跌不休。经历了去年和今年初的一路高歌猛进，今年上半年都回落明显。
截至7月16日收盘，蔚来距离今年的最高点回撤已超31%，小鹏汽车在美股市场的股价跌幅已超30%。虽说7月7日小鹏汽车在三家中率先实现了回港上市，但十多天时间股价跌幅已接近9%。
而理想汽车甚至未能将去年的狂欢延续到今年初，自去年11月股价达到高点后，虽中间也有反弹，但总体跌幅较为明显，股价一直徘徊在17-37美元之间。
02
说回到蔚来，和小鹏汽车着急回港上市一样，说到底还是钱的问题。
图片来源|东方财富（特此感谢！）
据东方财富网统计的数据显示，2016-2020年，蔚来的归母净利润分别为-25.36亿、-49.85亿、-95.97亿、-112.9亿和-52.99亿。五年累积归母净利润为亏损超337亿！
2018-2020年，蔚来的销售净利率分别为-194.68%、-144.36%和-32.62%。
当然，烧钱抢市场是目前造势新势力普遍存在的。
这也是市场情绪乐观的时候，容易被一些投资者忽视的问题，但机构和资本们却是比较务实的。
比如，媒体报道去年四季度，高瓴资本就相继减持了蔚来、理想汽车和小鹏汽车，实现了高位套现……
某种程度上来说，支持者们比造车新势力的大佬们更为乐观。
今年的一次公开演讲中，小鹏汽车董事长何小鹏坦诚地说，“今天没有任何一家企业敢说自己已经拿到了先手”。
其中，他还分享了与蔚来创始人李斌交流，对方的观点：“我们都坐在牌桌边，都正在资格赛里面，还没有到淘汰赛，还没上牌桌”。
03
情况在今年也有所变化。
今年上半年无论是交付量还是销售毛利率方面，造车新势力们都有所改善。
7月，蔚来公布的显示，今年1-6月累计交付量为41956台，已超去年全年交付量的95%。而销售毛利率方面，三家造车新势力们也已由负转正。
但不确定性依然很高，毕竟造车新势力们目前依然是靠融资“输血”生存！
近期也有媒体报道，理想汽车在今年5月也向港交所提交了上市申请。
寻求更多、更便宜的融资方式，依然是造车新势力们亟需解决的问题。
而此前坚称维护老客户权益的蔚来，实际上，今年不仅曾推出过“0元”购车，也搞过降价12.8万等促销活动。
无论是消费者还是投资者，也不妨如造车新势力的大佬们一样，务实些。
举报/反馈
0
0
收藏
分享
