单发双翼多用途，制造参照东诺夫。

金属翼身布蒙皮，经济可靠易维护。

服役超过一甲子，航空工业不辜负。

军民场景显身手，老当益壮忆当初。

代号：Y-5

研制生产：中国航空工业南昌飞机制造厂（代号：320厂）

仿制原型：安-2

首飞日期：1957年12月7日

试飞员：陈达礼

运-5运输机，是20世纪50年代中国航空工业南昌飞机制造厂（代号：320厂）仿制生产的一型多用途单发双翼运输机。该机是按照前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，于1957年12月23日在中国制造成功，曾名“丰收二号”。

1957年12月24日，在南昌飞机制造厂召开了安-2飞机制造成功庆祝大会，试飞员陈达礼驾驶飞机为大会进行了飞行表演。12月25日《人民日报》在第一版显著位置刊登了题为“我国航空工业新的重大成就，第一架多用途民用飞机诞生。"的消息。

运-5采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、普通双翼气动布局，其起落架使用大行程油液减震器和低压轮胎，可以在简易机场上起落。运-5早期的动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，额定功率为820马力。

运-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点，该机不仅能低空飞行，用于农业的灭蝗杀虫、播种、施肥，森林防护灭火，地质勘察、探矿，医疗救护，民航客货运输，军队训练伞兵和跳伞运动等等，而且加装涡轮增压器后，还能够进行高空飞行，用于探测高空大气和航空测量。如果加装水上飞行设备，又能做水上飞机使用。

运-5飞机在成批生产中，南昌飞机制造厂根据民航、空军、海军提出的不同需求，相继研制了多种改进改型机。先后研制出：运-5甲、运-5乙、运-5丙、运-5丁、运-5B、运-5B(C)、运-5B(N)、运-5B(K)、运-5B(D)、运-5B(T)、运-5B(G)、运-5B-100、运-5B货机型、运-5C、运-5跳伞型、运-5专机型、运-5人工降雨型、运-5B飞行训练型、运-5B通信训练型

到现在运-5仍然军民大量使用，军用的还叫运-5，民用型号农林-5。尽管运-5服役已有60年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。 运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170米。目前运-5在战场上恐怕没什么前途了，但仍广泛应用在训练、跳伞、体育、运输和农业任务中，还是低成本高可靠性的选择。