近期，自动驾驶再次成为投资界风口。6月16日，谷歌自动驾驶部门Waymo宣布获得25亿美元融资，这是其继去年32.5亿美元融资之后又一笔巨额融资。而就在前一天，美国通用汽车公司旗下自动驾驶公司Cruise也称将获得50亿美元的信贷额度。

如此大规模资金涌入之下，是市场对自动驾驶的迫切需求。伴随汽车工业的智能化、电动化趋势日益明显，市场对智能电动汽车的标志性应用——自动驾驶的需求迫在眉睫。多年以来，自动驾驶技术已经解决了大部分基础问题，对于一些长尾问题，终难以彻底攻克。

拿安全问题来讲，自动驾驶关乎乘客生命安全，安全在任何时候都是自动驾驶的首要前提。但多年实践证明，现有的单车智能自动驾驶解决方案难以解决罕见的零碎突发场景和极端工况。例如，在暴雨天气下，单车摄像头在90%以上的时间无法采集数据，激光雷达会产生异常折射，对物体的形状、位置和质地不能精确判断，因此无法提供可靠的感知数据。

在自动驾驶实际落地的过程中，成本也是不得不考虑的一项因素。从全球范围来看，目前单车自动驾驶主要有两大代表性路线，以Waymo为代表的“激光雷达+重地图”路线和以特斯拉为代表的“重视觉”路线。无论哪一流派，都需要相当高的应用成本，与大众消费者之间还有很长一段距离。

如何解决这些问题，成为整个自动驾驶行业接下来突围的关键。既然单车自动驾驶行不通，不如从更大的交通系统维度寻找解决方案。国内自动驾驶领军企业蘑菇车联的车路云一体自动驾驶系统便提供了新思路。

蘑菇车联创立于2017年，2019年获腾讯领投，京东等投资机构及企业共同参与投资。其首创的车路云一体化自动驾驶系统同时聚焦车辆智能化、道路智能化和AI云全局协同，将车、路、云三端有机融合，构建出一套服务可感知、运行全天候、部署规模化的自动驾驶系统架构。这套系统在安全和应用成本之上，展现出更大的应用前景和更强的商业化落地能力。

安全方面，蘑菇车联车路云一体化自动驾驶不仅依靠单车感知路况，同时依托智能路侧设备为车辆提供实时道路数据。路侧灯杆的大尺寸摄像头可以从高空中俯视周围车辆，受暴雨、黑夜等极端天气的干扰几乎为零，从而有效保障车辆行驶过程中的感知稳定性和可靠性,也整体提升了自动驾驶的安全系数。

成本方面，蘑菇车联车路云一体化思路通过共享路侧设备，以更低的硬件成本实现单车的智能化改造，从而推动自动驾驶规模化落地。据业内分析，通过共享路侧的传感器数据和云端大数据，单车智能化的成本可降低90%左右。

2021年以来，蘑菇车联自动驾驶进展不断：3月15日，与衡阳市政府签署智慧交通战略合作协议，推动城市级自动驾驶大规模落地和商业化运营；3月30日，与长城汽车签署战略合作协议，推动车路云一体商业化落地；4月26日，与奇安信、中电车联签署战略合作协议，共建智慧交通安全体系联合实验室，共同研制自动驾驶数据安全整体解决方案与行业标准。

蘑菇车联创始人兼CEO朱磊表示：“自动驾驶的发展进入了2.0时代，基于车路协同的自动驾驶是前一阶段发展单车智能的升级，是行业的进步。这将加快自动驾驶真正进入普通人的生活。”