试驾|是什么让你误会沃尔沃很“闷”?

广州日报

发布时间: 06-0607:13《广州日报》官方帐号

用拟人的话形容,人们日常眼中的沃尔沃车型,可能是优雅、闷骚、彬彬有礼的;但对于上了赛车场上的沃尔沃车型,你或许要惊叹一声,原来它也有狂躁的一面,这些躁动因子居然隐藏在了看似“清心寡欲”的外表之下。日前,2021沃尔沃赛道日在北京金港赛道上开启,车天下君得以感受温文尔雅的沃尔沃全新S60的另外一份“隐藏基因”。

上赛道的全新S60,曝光了“性能”的一面

全世界都知道沃尔沃是主打安全和舒适的车,还需要惊艳的运动性能吗?沃尔沃汽车的答案是:必须同步安排。在沃尔沃一直坚守“安全即豪华”的承诺作为后盾之下,我们驾驶沃尔沃就可以大胆地享受驾驶乐趣。

在城市驾驶中,我们享受到更多的是舒适,但这一次开着沃尔沃全新S60 T8车型在赛道上,着实让我们“开了眼界”。390马力、640Nm的账面数据看似枯燥,但沃尔沃全新S60 T8车型有紧实的方向盘、雄浑的排气声浪、4.7秒的跑车级加速能力。2.0L的排气量在涡轮增压技术的驱使下居然提供了超越V8的动力。无论在城市游走,还是在高速公路上超车,都给我们带来不错的驾驶愉悦感。上了赛道,沃尔沃全新S60更是摇身一变,成为一台拥有近400匹马力的“性能机器”。作为驾驶者,要做的事情是尽情发挥自己的驾驶经验来享受它在不同情况下的极限激情。切入运动驾驶模式,其狂暴的加速感仿佛有人在背后狠狠“踹”了你一脚。

极速的赛道是考验底盘操控的一个绝佳场地,在自身欧系运动血统的属性加成下,沃尔沃全新S60的欧系操控对各种路况的应对甚至让人惊喜。全新S60 T8车型采用前双叉臂轻量化悬架——大言不惭地说,这是一种很运动取向的悬架结构,除了成本高以外全是优点。再加上专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术,让回弹的阻尼更有韧性,可吸收车轮遇到凹凸路面引起的震动。而且车主们还可以选装同级别独一份的4C自适应底盘。以上这些调校精良的底盘,能够更好发挥强大动力系统的优势,将其转化为犀利的操控性能,为驾驶者提供相当稳健的驾控乐趣。

从我们整体驾驶感来看,沃尔沃全新S60全程表现得安全稳定,面对直线加速、弯道等路线,轮胎抓地力很足、指向精准、动力输出丝般顺滑,全程无胎响、侧滑的情况出现。即使在最急的弯道处,全新S60也能实现灵活过弯,确保舒适和安全的同时,拥有超强的稳定性和预见性。

据悉,在领先同级的E驱智能科技助力下,沃尔沃全新S60搭载的2.0T涡轮增压发动机以及8速手自一体自动变速箱涵盖了T3、T4、T5甚至是T8插电式混合动力的全部产品阵营。从163匹马力到390匹马力的跨度满足了不同的消费人群。如果与同级别相比,也是极有优势。毕竟奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系顶配车型的动力也不过是在250匹马力左右徘徊,而沃尔沃全新S60相当于直接将自身的性能属性推向了巅峰状态。

当舒适和激情在同一款车上出现,你可以很直观地理解为“安全即豪华”带来的驾控安心和乐趣。沃尔沃全新S60就是这么一款车,它的澎湃的动力和操控性能,能够让驾驶者获得豪华、安全驾乘品质的同时,保留高性能轿车的精神魅力。

【点评】

一辆安全的车,如果能最大化保障我们的生命安全,我们才能享受人生乐趣,缺少它,一切便是空谈。当“安全即豪华”的沃尔沃足够安全的汽车同时具备了一流的运动性,就好像增添了惊喜,它会偶尔激发我们的肾上腺素、萃取快感:这不是必需品,但却能让生活有滋有味。

文/广州日报·新花城记者 邓莉图/广州日报·新花城记者 邓莉广州日报·新花城编辑 麦晓颖

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