近日，记者从番禺区交通运输局获悉，经广州市番禺区人民政府批准，决定撤销石楼镇观龙渡口、三沙渡口、沙北渡口，小谷围街南亭渡口、穗石渡口，洛浦街下北渡口、西一渡口，大石街大兴渡口等8道渡口。自2021年6月1日起，上述8道渡口正式停运。

该通知发出后，在番禺居民中引起热切关注，不少人倍感惋惜。昔日的渡口见证了番禺的发展变迁，现如今将成为番禺街坊心中永恒的记忆。

番禺曾有渡口152道

番禺水网密布，水道交错，渡船曾经是番禺街坊出行的重要交通工具，据1995年《番禺县志》的记载，上世纪80年代末，在番禺就有渡口152道，渡船370艘。与广州中心城区交界的大石、洛溪，与顺德交界的钟村、沙湾、榄核以及珠江出海口的石楼、东涌等，渡口渡船尤其众多，是当地群众出行的主要交通设施。从90年代开始，随着城市道路桥梁的飞速铺延，乘船过江之人日渐减少，乡镇渡口也逐渐退出历史舞台。

2018年，番禺区政府曾公布过现存的一批渡口渡船基本情况，其中包括12个乡镇渡口及1个公路渡口。至2021年5月，番禺境内仅剩11个渡口仍在运营。近日，记者连续走访多个乡镇渡口，了解它们的故事。

西一渡口：

往来番禺与海珠的渡口

沿着洛浦街西一村工业路直行不远，就能看见在路边的电线杆上歪歪扭扭地挂着一个蓝色的招牌，上面写着：往广州码头。顺着招牌的指示箭头走进一条窄窄的小巷，西一渡口候船亭就出现在眼前。

记者了解到，该渡口每天早上5点45分第一班船开往石溪，末班船则在晚上7点45分返回西一，一天要运营14个小时。候船亭的小黑板上，手写着乘船提醒和发船时间，贴着渡口停运消息的通知，已被前几日的雨水冲刷得有些模糊。

下午4点，记者在码头看到，已有三五成群的村民骑着电动车在大榕树下等候。等渡船慢慢停下时，老板郭伟明熟练地放下艞板，把缆绳拴在船柱上。船上的人依次走出，岸边的人又鱼贯而入，郭伟明每天看着这样的景象，来来回回不少于30趟。“我承包这个渡口已经有30多年了，开船的船夫比我还久，他在这里干了40年。除了刮台风，我们每天都在船上度过一大半的时间。”郭伟明告诉记者，以前每天乘坐渡船的村民有三四千人，近些年逐渐减少，尤其是石溪村附近工厂搬迁后，每天的乘客缩减至八九百人。“大部分都是住在南浦的村民，他们有的是在海珠工作的上班族，有的是本地村民拿自己种的菜乘船去市区卖，更多的是附近加工厂的工人去中大布匹市场拿货。”

面对即将关停的渡船，乘客陈先生还有些不知情，“要关了吗？那就麻烦了。”陈先生是一名来穗人员，2020年10月搬到西一村居住，在老乡的告知下，他得知可以乘渡船到对面的石溪，每次便骑着电动车花三块钱坐船“过海”。“我在中大布匹市场做工，每周要过去三四次，坐船又便宜又快，下了船只需十多分钟就能到中大，比开车走陆路方便很多。”陈先生说道：“感觉今年比去年人要多了，尤其是下午五六点的时候，对面石溪回来的人很多，基本上都能坐满一船。你看，现在都站了好多人了。“顺着陈先生指的方向，记者看到，石溪码头上已经有十几二十人在排队，大家推着自行车、电动车，有的还拉着布匹、车头挂着五颜六色的布料样板。然而，在船停船开之间，西一渡口将逐渐停止。

穗石渡口：

乘客多有不舍

穗石渡口在大学城外环东路东面大约200米的地方，一个小小的候船亭就在珠江岸边，江水拍岸，一艘柴油渡船“突突突”的来往于两岸，每隔10-15分钟就有渡江客在那里等候。据了解，穗石渡口通向珠江对岸新造镇，除了每天早上5点半到晚上11点的通航时间，如果两岸居民遇上急事，也可以拨打候船亭的叫船电话，24小时都有渡船值班。

说起穗石渡口即将关停，大部分客人都充满着不舍。记者走访时发现，除了往来两岸的居民需要乘坐渡船外，不少外卖员已经把渡船当成固定的过江方式。外卖员张先生告诉记者，他每天会乘坐渡船过江最少2趟，“这样子可以节省不少时间，因为我如果骑车从附近的桥上过，应该要多花15分钟左右。”

据了解，现在金光东隧道暂时还没通行，渡船依然是新造到大学城之间两岸居民较为便利的交通方式。“渡船他们（村里的老人家）坐了几十年，过江时间也快，往来也就5分钟。”在市民看来，在两岸之间取消了渡船确实造成不便。

这艘“广州渡006号”渡船的船长叫彭汉标，今年55岁，他的父亲、爷爷都在江上开船。他笑着说，自己祖孙三代，都在江面上“搵食”。对于渡口停航，他显得比较淡定，在船靠岸休息的间歇，他靠在栏杆上，看着广阔的江面说：“开了一辈子船，没有什么别的本事了，停航之后，我就只能提前退休了。”

在江上，他已经开了三十多年的渡船，半生在珠江摆渡两岸居民，到了临退休他依然心系乘客。在驾驶舱船舵的前面放着一包烟、一杯茶，船舱内还有一张木板床，他笑着说：“有时候在江上确实太枯燥了，我们的船24小时有人值班，为了方便两岸居民。比如孩子急病等急事，打个电话给我们，只要不是极端天气，我们就会来接客人过江。”

大兴渡口：

南浦岛前往大石的最近路径

大兴渡口已有超过50年的历史，曾是番禺最热闹的渡口之一，连接着大石大兴村和洛浦桔树村，是南浦岛前往大石的最近路径。渡口两岸分别有大石中学、石北中学、大石小学和番禺名智小学，在南浦三桥未开通之前，是学生仔求学之路上的主要交通方式。2018年3月，距离大兴渡口几百米的南浦三桥正式开通，南浦居民出行将不必绕行洛溪即可直达大石。随后，由于乘客减少，渡船承包项目流拍，大兴渡口于2020年1月24日停航。记者在走访时看到，该渡口现已进行围蔽。

新造渡口：

21日恢复通航

位于新造镇的新造渡口，是依旧在保留范围内的渡口之一。记者了解到，该渡口暂时因金光东隧道工程炸礁作业，于4月23日至5月20日全天停航。在小谷围安委办下发的通知中写到，新造渡口将继续营运，并于5月21日早上6点复航。渡口工作人员表示，该渡口的渡船较大，可以容纳汽车上船。但附近居民表示，该渡口虽然规模大，渡船大，但是渡船却偶尔不能按时开船。“有时候一个小时都没开船，确实不是很方便。”

番禺区交通运输局回应：

市民出行方式多样化，渡运已不是必要选择

针对此次关停8个渡口的举措，番禺区交通运输局回应：考虑到番禺区交通路网日益完善，特别是乡村公路建设的力度加大，公交、地铁、便民服务车等市民出行交通工具的迅猛发展，市民出行具有多样化选择，渡运已不再是人民群众出行的必要选择。

基于此，今年番禺区交通运输局会同番禺海事处、广州市港务局番禺分局召开专题会议，研究解决加强区内渡口渡船安全监管工作，就撤销区内石楼镇观龙渡口、三沙渡口、沙北渡口，小谷围街南亭渡口、穗石渡口，洛浦街西一渡口、下北渡口，大石街大兴渡口8道渡口，征求相关镇街意见后，报番禺区人民政府审批，经批准，将在2021年6月1日起正式撤销。8道渡口撤销后，全区仅剩新造渡口、清流渡口、前锋渡口3道渡口继续运营。

文／信息时报记者韩春华、黄骆

图／信息时报记者韩春华、徐敏

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