来源:中国基金报

  华为和长安汽车正式官宣了!

  5月20日晚间,长安汽车发布公告称,其控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技。

  更名后的阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN),打造丰富的智能汽车产品系列,构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

  牵手华为

  蔚来怎么办?

  根据天眼查,长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年7月,注册资本1.88亿人民币,法定代表人为杨放,公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发;汽车销售及相关售后服务;汽车零配件批发及零售;与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等,由上海蔚来汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司各持股50%。

  对于蔚来在阿维塔科技(原长安蔚来)中的股权,长安汽车做出了解释。

  2020年6月,长安蔚来发生工商变更,蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长,新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。长安汽车原持有长安蔚来50%股权,但长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资,增资完成后,长安汽车合计持有长安蔚来95.38%的股权,蔚来仅持有4.62%。

  据长安汽车相关人士向中国证券报表示,蔚来的股份作为财务投资,目前暂不会变动。

  华为搅动汽车圈

  北汽蓝谷炸板、小康股份跌停……

  4月17日,北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车,起售价38.89万元,使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里!华为轮值董事长徐直军表示,华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。

  美团创始人王兴也下场评价:“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。

  随后,北汽蓝谷连续三个涨停。再加上,市场传闻华为欲入股北汽蓝谷旗下的极狐汽车,结果不到一个月,股价接近翻倍。

  但是,今天盘中,华为否认了入股传闻,直接导致北汽蓝谷尾盘炸板。

  同样的事情也发生在小康股份身上。

  今年4月19日,华为在上海车展上携手推出了一款新能源汽车——赛力斯华为智选SF5(以下简称:赛力斯SF5)。赛力斯SF5是华为进军汽车行业后的首次亮相,其制造商就是小康股份。

  华为光环加持,小康股份股价加速飙升。

  4月19日,小康股份股价涨停,报收31.90元。此后小康股份开启了一段牛市之旅。

  Wind数据显示,4月19日至5月19日收盘,小康股份股价收报64.03元,涨幅达120%。事实上,小康股份今年以来股价涨幅已超300%,其市值也从4月18日的374亿元,飙升至827亿元,翻了一倍多。

  此前,有消息称,华为正在与“卖车”的合作方小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权。但是小康股份认了这一传闻。

  同时,昨天市场传闻,华为后续将引入更多的车企合作卖车,初步确定包括比亚迪、北汽,奔驰和长安等几家。这意味着小康股份将不是单独、唯一的“宠儿”。

  因此,比亚迪、长安汽车昨天冲击涨停,小康股份由涨4%转为下跌近4%。今天更是低开低走,最后尾盘时直接跌停。

  机构纷纷出逃。

  Wind数据显示,5月20日,小康股份全天成交额45.96亿元,盘后龙虎榜显示,散户大本营东方财富证券拉萨东环路第一证券营业部、东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部、东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部分别买入5622万元、5042万元、4739万元,分列买一、买二、买三席位。

  从卖出席位来看,兴业证券陕西分公司卖出2.39亿元、华鑫证券深圳益田路证券营业部卖出2.17亿元。

  此前,还有传闻称,5月20日,长安汽车联手华为等推出新车。但是,5月20日,长安汽车发布的是长安自有品牌汽车,下一步才发布搭载华为HI解决方案的车。搭载华为HI解决方案的车什么时候发布暂不清楚。

  该消息也导致了长安汽车尾盘狂泻6%。

  睿远基金登门调研

  5月20日晚间,长安汽车发布投资者关系活动记录表。记录表显示,5月18日,德邦证券、睿远基金管理有限公司、重庆德睿恒丰资产管理有限公司对公司进行现场调研。

  长安汽车表示,到2030年,销量达到500万辆,其中长安系品牌销量达到350万辆,并计划整体投入1500亿元,

  在谈及新能源汽车业务时,长安汽车表示,将基于方舟和CHN两大架构,打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。未来五年,将推出26款全新智能电动汽车,同时加大清洁能源应用,推动传统制造向绿色智造转变。

  华为卖车:

  明年超过特斯拉

  5月19日据腾讯旗下的深网报导,华为正在计划加快推进卖车的进度,7月底前在200家体验店卖车,这一数字在年底前更会拓展到1000家以上,而作为华为消费者业务以及CEO余承东已在内部定下明年销售30万台的目标。

  而在2020年我国汽车销量为2531.1万辆,新能源汽车是136.7万,其中,特斯拉2020年在中国销量为147,997辆,这意味着,到2022年,华为卖车的销售目标,是特斯拉的两倍。

  对此,余承东认为:“华为卖车的最大优势是华为智选店有5000多家,和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级,这是我们的巨大优势,覆盖了中国的每一个重要城市,这是华为未来5-10年的长期战略。”

  而另一方面,按每一辆车给华为贡献1万计算,这为明年华为增加了30亿的收入,半个月前,华为投资控股有限公司公布了其2021年一季度业绩,一季度营业收入1500.57亿元,去年同期为1806.14亿元。

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