滴滴压榨司机补贴乘客,滴答、一喂顺风车反其道而行之!

网约车说法

发布时间: 05-1214:35

三四年前有一堆所谓的“专家”唱衰出行业,认为网约车市场高度饱和,现有的运力远远高于出行需求,没什么发展潜力了。

数据显示,2021年出行需求持续升高,国内的网约车活跃用户增至3.65亿人,市场规模已突破3000亿元。

2021,出行平台之间的竞争前所未有的激烈,滴滴、滴答、一喂顺风车等平台为了争夺市场,抢占用户用尽了心思!

“价格战”是最常见也是最有效的方式!

很多平台用不可思议的低价去吸引用户,补贴、优惠券、折扣卷,近乎疯狂的烧钱,这么做成果显著,但是成本非常大!

滴滴与快的之间的烧钱大战,最多一天烧掉4000多万,滴滴与优步同台竞争时一年烧掉64亿!

如何在降低成本的前提下补贴乘客,成为所有出行平台的难题!

一、

日前,在公众舆论的压力下,滴滴公布了定价规则!

滴滴司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下的10.9%为乘客补贴优惠,6.9%是企业经营成本,3.1%为网约车业务净利润!

滴滴抽成高的原因找到了!

都用来补贴乘客了!

滴滴2020年净利润为630多亿元,按照这个比例,这一年内滴滴共发放了近2000亿元的乘客补贴!

这2000多亿都是从司机身上剥削下来了。

不得不说,程维的手段极其高明,压榨司机补贴乘客!

人们甚至不能谴责滴滴吸血,因为滴滴并没有直接把这些钱放在自己的口袋里,而是作为优惠奖励给了乘客,往天大了去说,也只能说句利益分配不合理!

二、

现在的司机属实不易!

顶着社会舆论的压力,让出巨大优惠给乘客,还要帮助平台进一步盈利。

最关键的是,目前来看,司机们离开滴滴,可以选择的平台非常有限。

滴滴用超低价把用户牢牢掌握在手里,仅这一招就为滴答、一喂顺风车等平台制造了一道坚不可摧的行业壁垒!

订单价格是一道迈步过去的坎!

订单价格比滴滴高,那么乘客为什么不选择滴滴呢,如果订单价格比滴滴低,那么低多少,亏多少。

没有用户,没有订单,意味着司机赚不到钱。

有小平台司机反映,整整一天也接不到几个单子!

结语:压缩司机利益补贴乘客,通过这种方式,滴滴进一步夯实出行霸主的地位,乘客也得了实际的实惠,受伤的只有司机!

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