长城汽车迎巨变 孵化“航母”生态走向全球

广州日报

发布时间: 04-3021:13《广州日报》官方帐号

经历了疫情磨砺,中国汽车工业以全面新生、欣欣向荣的姿态展现坚韧地底气。刚刚闭幕的上海车展的主题词是:拥抱变化。尤其,长城为代表的中国汽车品牌的“巨变”,正以更成熟且“强悍”的姿态“拥抱世界”。全媒体记者留意到,此次长城汽车构建成“5+5”的全产业链最强阵容,将车展变成了主场,让世界看见了中国汽车品牌能与国际品牌直面抗衡的更强实力。

产品:中国制造的力量

一口气甩出哈弗新旗舰SUV概念车HAVAL-XY、潮玩星球新物种X-dog、长城全尺寸皮卡、欧拉闪电猫、WEY玛奇朵、WEY拿铁、坦克800、坦克700等十余款全新品类车型,并宣布坦克品牌独立运营……今年上海车展,长城汽车火力全开,带来哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大整车品牌,及未势能源、蜂巢易创、精工底盘、诺博汽车、曼德电子电气五大零部件公司,以上基于品牌力、产品力、科技力、创新力等全方位打造的“航母”成员们,垒起了坚不可摧的长城汽车造车体系,秀出中国汽车品牌征战海外市场的最强实力。

数字显示,今年一季度,长城汽车累计销售338,798辆,同比大涨125%。“航母”式阵容列阵,诠释了长城汽车量变到质变的成功积累,“全球化科技出行公司”的转型也因时而生。

在长城汽车组建的这架“出海”的大航母中,不同品牌各有市场定位和目标。据悉,哈弗品牌销量目标是2023年130万辆,这个数字背后,不仅要在国内“收割”合资品牌的份额,也有竞争全球战略自信;坦克将冲击2025年全球销量50万台,实现中国越野SUV市占率第一,挑战全球越野SUV第一品牌等目标;长城皮卡也发出了中国皮卡与进口皮卡的较量的最强音。至此,长城汽车拥有了兼具A端、B端、C端和消费升级属性的轿车、越野车、高端皮卡等车型的全员队形,也有高效燃油、混动、纯电动等多领域能源优势。

技术:形成完整生态的构建

工欲善其事,必先利其器。记者留意到,长城汽车航母式布局的背后,是“三十而立”后的全新征程,也是“科技长城”在整车和零部件实现“两手抓,两手都要硬”,自主研发上的厚积薄发。

去年7月,长城汽车发布柠檬、坦克和咖啡三大全新技术品牌,技术层面的创新成为了长城汽车改革最亮眼的一环。至此,长城汽车也逐渐形成了底层模块化平台+中层多种动力总成技术+上层设计营销能力的相对完善的体系,造车综合能力不断提升,能够满足面向未来的多样化市场需求,逐步体现在新产品上。

在上海车展上,五大零部件公司大秀“科技长城”清洁化、智能化、网联化技术相互融合的技术生态。其中,未势能源系统化展示了氢动力系统解决方案,有力支撑起长城汽车氢能战略的落地与商业化推广;蜂巢易创3.0T+9AT/9HAT超级动力总成也进行了首发;精工底盘在带来线控底盘EA4.0、电驱动系统等18项核心技术;诺博汽车首发iNest智巢2.0智能座舱,展出多项智能化、轻量化的配套零部件产品;曼德电子电气新事业部虽然首次亮相,也带来未来车灯照明系统、曼德电气系统等技术产品。

以上,得益于长城汽车在研发上始终坚持的“过度投入”的阶段性成果。未来还将持续增额,按董事长魏建军的想法:未来五年长城汽车的全球研发还要“先投300亿”。可以预见,一个来自长城汽车的强大的“航母”生态正在孵化成熟。

战略:谋定海外市场

长城汽车如今的阵容已蔚为大观,如此“排兵布阵”并非头脑发热,而是立足国内,志在全球。数字显示,长城汽车一季度累计销售28,810辆,同比大涨115%。如在俄罗斯市场,一季度长城汽车销量同比增长62%,累计16个月位居俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军;旗下产品也大受欢迎,如哈弗产品出口海外60多个国家,在31个国家的出口量中位居中国品牌第一。

近年来,长城汽车稳健推进全球化战略发展,已形成了“12+5”的全球化生产体系,包括12大全工艺整车生产基地和5个KD工厂;先后构建以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

文/广州日报·新花城记者 邓莉图/广州日报·新花城记者 邓莉广州日报·新花城编辑 赵冬芹

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