我国是全球高速公路里程最多的国家，现如今，我国的高速公路四通八达，想去哪就去哪儿！但是你们知道吗？早在秦朝时期，就有了最早的“高速公路”，它就是秦直道。
秦直道又叫“直道”，是秦国驰道之一。秦时，秦始皇统一六国后，立即开展修驰道，开河滦的工程。“驰道”其实也是中国最早的“国道”。秦国修建了很多驰道，成了连接全国交通的主要干道。秦直道就是其中的一条。
秦直道可能是中国高速公路的鼻祖。
秦直道，采用夯土修建，始建于秦始皇35年，历时两年半。，由秦朝大将蒙恬监修，从咸阳西北云阳，直达九原郡，就是现在内蒙古包头附近。它长达700公里，道路尽量截弯取直，以便马车能够快速通过，所以它的道路南北几乎笔直，被称为“直道”。
据说当年秦始皇统一六国时，有些战报送到秦宫时，已经太晚了。秦始皇质问送信的人，为什么这么晚才送到？送信的人常解释：因为来送信的路上，马跑的都是弯路，而且遇到下雨天，路非常泥泞，还有的路段要避让老百姓，所以，耽误了不少时间。
经常听到这样的解释，秦始皇觉得，有必要修一条“直道”，让各地送达的信件，可以跑“直道”，节省很多时间。于是，后来就有了“秦直道”。
这类的解释，秦始皇听多了，于是觉得，有必要修一条“直道”，让各地送往中央的信件，可以跑一条直路，那就可以快很多。
直道修成之后，就成为了当时中国的“钦定高速公路”，马在直道上跑，因为修建的直道是直的，而且路宽阔平坦，马车在上面行驶最快，从效率上来说，堪比今天的“高速公路”。
秦直道修建的目的主要是军事用途。秦直道的修建，使得北方九原郡一旦告急，远在咸阳的秦兵，能够三天三夜赶到边疆，消除威胁。它对于巩固国家一统、促进商贾贸易和文化交流发挥了重要作用。
2200年前，我国的劳动人民就用极其简易，甚至落后的工具，用黄土夯路，修建了秦直道，“堑山堙谷，逢山开巷，遇石堑齐，过河架桥，遇沟填平“，修建成了平均宽30米的路面，最宽的地方宽达60米，为12车道，可以满足多辆马车并驾齐驱。这堪称是又一个奇迹工程。
几千年过去了，以前修建的秦直道如今还在那里虽然荒废多年，但却没有杂草丛生，这是为什么呢？
秦直路修建时，普遍用了三层土夯筑而成，第一层为耕土或植被层，厚15至30厘米；第二层为自然堆积层，厚25至60厘米；第三层为路土碾压层，一般厚15至35厘米，再下即为生土层。又用“熟土”加固了路基。“熟土”就是将泥土经过细致粉碎后再焚烧，土质就会变得更加细腻，而且里面的草木种子焚烧后无法再发芽，自然不会再有草木生长。
秦直道虽然是秦国时期建成的，但是它在我国历史上发挥了重要的作用，内统一政令，外震慑匈奴。
“飞将军”李广走过秦直道，去抗击匈奴;汉武帝带兵走过秦直道，去炫耀武力;王昭君含泪走过秦直道，去匈奴和亲;曹操霸气走过秦直道，去把蔡文姬从南匈奴迎回汉朝;李世民威风凛凛地走过秦直道，去征讨突厥。
有了这条秦直道，“胡人不敢南下而牧马，士不敢弯弓而报怨”。这种不怕苦、不怕累、克服困难、创造奇迹的精神一直在影响着修建秦直道的子孙们，激励着如今广大的工程建设者们。
